Motorschaden infolge einer abgebrochenen Zündkerze

Zitat von ff59

laut Opel bleibe ich auf meinem Schaden sitzen ohne Chance auf Kulanz.

Das ist ist die für die Werkstatt einfachste Antwort. Ich würde das nicht akkzeptieren. Hast Du schon mal einige Beiträge zu diesem Thema gelesen? Beispiel hier:

Thema

Defekte Zündkerze - Motorausfall

Bei 28000 km hatte ich folgendes Erlebnis.

Der Motor fing an unrund zu laufen und nahm nicht richtig Gas an. Dann Meldung im Display: "Motorfehler - Werkstatt aufsuchen". War aber schon Feierabend in der Werkstatt.
Mehrere Versuche den Motor neu zu starten brachten nichts. Inzwischen fuhr der CLX max. 20 km/h.
Am nächsten Morgen Schleichfahrt zur Werkstatt. Wagen dort gelassen. Nachmittags Anruf: Fehler gefunden. Eine Zündkerze defekt.
Alle Zündungskomponenten überprüft. Alle Kerzen erneuert.…

ContiMark5

23. März 2022

Ja, ist bekannt.

Ich predige die Kerzen alle 2 Jahre bzw 20.000km zu wechseln.

Die Kerzen selbst sind auch nicht das Problem...

Beitrag

RE: Motorfehler ?!

(Zitat von Intrudierer)

Der Isolator kann auch nicht einfach so "runterrutschen", der ist gebrochen.

https://media.springernature.c…154_2019_58_Fig7_HTML.jpg

Scheinbar nochmal Glück gehabt wenn da unten nicht noch was nicht sichtbares rausgebrochen ist.

Durch das "Geklopfe" durch die Frühzündungen gibts da Explosionen, diese schädigen wie vorseitig beschrieben die Kerzen.


(Zitat)


Die Kerzen selber sind nicht das Problem, die werden auch in anderen Autos eingebaut. Die würden bei irgendnem 08/15…

Diesellotte

20. Januar 2021

Beitrag

RE: Motorschaden nach ca. 32000 km

@hdsbanny

Das hängt mit "LSPI", aufgrund der hohen Verdichtung bei Dreizylinder Turbo zusammen.

Die Vierzylinder-Versionen des Motor in den 200ps+ Varianten hatten das vor Jahren auch, aber seltener, da ist das Kerzenintervall aber auch bei nur 20tkm. (Peugeot RCZ, Mini Cooper S)

Je "dreckiger" die Kerze umso höher das Risiko von Frühzündung.

youtube.com/watch?v=e-UN-PllFok

https://www.mathy.de/blog/down…pi-low-speed-pre-ignition

Rußpartikel an Zündkerzen oder Aufgrund von Verkokungen an den…

Diesellotte

9. April 2022

Nun

Garantie ist abgelaufen. "Kulanz" wäre nur eine bitte bei Opel um einen Rabatt.

Aber selbst wenn Opel 30% übernimmt kostet ein neuer Rumpfmotor mit Einbau sicher fast 10.000€ bei Opel.

Ist wahrscheinlich sinnvoller nen gebrauchten Motor reinzuhängen und das Auto zu verkaufen...

Der KFZ-Nutzer mit technischem Verstand und -Wissen, wartet sein Fahrzeug nach dem tatsächlichen Gebrauch und nicht streng nach Serviceplan des Herstellers. Das kann bedeuten, dass Bauteile und Schmiermittel früher getauscht werden, als im Wartungsplan vorgegeben. ok.

Aber die meisten Nutzer sind technisch unbedarft und verlassen sich auf die Serviceintervalle und Vertrags- / Fachwerkstätten. Bei einer Laufleistung von ca. 17.000km und jährlicher Wartung im Fachbetrieb, trifft den Nutzer keine Schuld. Das ist voll&ganz Sache des Herstellers, entweder mangelhaftes Material oder fehlerhafte Konstruktion.

ff59

Was war genau bei der Zündkerze gebrochen ?

Frage mal bei Bosch nach, was die dazu sagen. Auf jeden Fall kläre ab, welches Fabrikat da eingebaut war.

Nicht immer ist Opel schuld. Lass dir das Beweisstück aushändigen. Und mach Druck !!

Was sind denn gute Hersteller von Zündkerzen?

AndreasM

Der Erfinder der Zündkerze war Robert Bosch. Diese Marke bekommst du an jeder Tankstelle und im Baumarkt.

Zusätzlich nützlich zu wissen, der Wärmewert der Zündkerze ist ein Kompromiss . Wenn man nur Autobahn fährt sollte man eine Kerze wählen, die die Wärme schneller abführt. Wer nur im Stadverkehr fährt der sollte einen Wärmewert wählen ,der für den Stadverkehr geignet ist. Leider konnten sich die internationalen Herstellen nicht auf einen Code einigen und so muss man selber nachschlagen, welche Kerze für welchen Gebrauch die geignetere ist. Bei Bosch werden zwei Kerzen für den Crossland genannt.

"Gen 1" PT Motoren kriegen weiterhin Bosch Zündkerzen.

"Gen 2" PT Motoren hatten zuerst Bosch verbaut und dann wurde zu NGK gewechselt. Du hast wahrscheinlich vom Werk aus noch Bosch verbaut.

Aber 17.000km in 3 1/2 Jahren ist nicht sehr viel. Fährst du vermehrt Kurzstrecke ?

Nichtsdestotrotz würde ich bei den Motoren immer Super Plus empfehlen! Man merkt schon einen Unterschied und es "entlastet" den Motor und die Zündkerzen (LSPI Gefahr)

Zitat

Bei einer Laufleistung von ca. 17.000km und jährlicher Wartung im Fachbetrieb, trifft den Nutzer keine Schuld. Das ist voll&ganz Sache des Herstellers, entweder mangelhaftes Material oder fehlerhafte Konstruktion

Dann ist es halt eine fehlerhafte Konstruktion, das interessiert nach Ablauf der Garantie aber niemanden mehr.

Der Händler und Hersteller sind "raus".

Zitat

Aber 17.000km in 3 1/2 Jahren ist nicht sehr viel. Fährst du vermehrt Kurzstrecke ?

Sind mit Sicherheit genug Kurzstreckenkilometer, hier könnte sich dann der Hersteller dann auch ausreden von wegen "erschwerte Nutzungsbedingungen" für die das Fahrzeug anders gewartet werden soll..

Wenn alle Inspektionen planmäßig und bei Opel gemacht wurden dann gibt es vielleicht ein paar Prozent Kulanz, aber mehr ist da nicht zu erwarten.

Die Kerzen wären jetzt bei 4 Jahren nach Plan ersetzt worden. 17.000km sind echt nicht viel.

Aufgrund der Kurzstrecken und Kaltstarts ist der Motor mit Sicherheit über die Jahre fetter gelaufen und es ist mehr Ruß als üblich auf den Kerzen gelandet. Ein Partikel wird dann die Frühzündung ausgelöst haben und die Keramik ist geplatzt.

Es ist zwar von Bosch auf NGK gewechselt worden, teilweise sind auch Champion im Ersatzteilsystem für den Motor.

Diese Boschkerzen haben diverse Hersteller, auch VW (1.4 TSI) und BMW aus dem Ersatzteilsystem genommen. Es gab vermehrt vorzeitigen Verschleiß der Zündspulen, sowie auch um das LSPI Risiko zu reduzieren.

(andere Wärmewärte heißer/kälter, oder etwas kürzere Kerze weil tlw. die Injektoren direkt draufgespritzt hatten usw usw.)

Wie auch immer... bei den PS Starken hoch verdichteten Peugeot 1.6 lag das Kerzenintervall schon früher bei 20tkm... Beim Crossland nach dem Osteuropa-Plan ebenfalls, alle 2 Jahre und 20.000km...

Kurzstrecken fahren. E10 tanken usw...Verdünntes Motoröl (schlecht für die Additive welche das LSPI mit verhindern sollen) sind alles Risikofaktoren.

Das schreiben ich und andere schon seit ein paar Jahren, aber das versucht man genau wie die Geschichte mit dem Zahnriemen die ganze Zeit nur ins Lächerliche zu ziehen, aus Bequemlichkeit oder Geiz wegen den 30€ und 20 Minuten Arbeit... Der eine hat dann halt Garantie, und der andere Glück und andere eben Pech. Ist halt dann so. ¯\_(ツ)_/¯

Bis vor einigen Jahren wurde geraten spätestens nach 20 000 km zu wechseln.

Das war sinnvoll, einmal fehlte ein Stück beim Mittelisolator, die Zündkerzen sind also nicht vor Bruchgefahr gefeit.

Der Mittelisolator ist so empfindlich, dass manche raten, die Zündkerze nicht mehr einzuschrauben, wenn sie heruntergefallen ist. Gilt besonders für neue Kerzen und wenn man selber wechselt.

Die Unterschiede der einzelnen Marken kann man hören, wenn man ein empfindliches Gehör hat.

Meine beste Marke war eine Golden Lodge, die es aber nicht mehr gibt.