Ich gebe ja zu. dass es eine provkative Frage war
Ahh ne wär mir gar nicht aufgefallen wenn Du das nicht geschrieben hättest 
Aber "Das Internet" hat mich dann doch von den Socken gehauen
Du befindest dich doch zurzeit im Internet , wenn mein wissen falsch ist und ich falsch informiert wurde dann leiste doch dein wertvolles wissen und argumentiere doch gegen anstatt dumme Sprüche zu posten , wäre glaube ich sinnvoller
Ich bin hier schon ein paar Jahre angemeldet und hab auch schon Blödsinn geschrieben, aber bei Herbert bin Ich mir ziemlich sicher das es nicht so gemeint ist. Ohne Ihn wäre das Forum hier ziemlich leer und er hilft sogut wie immer in jedem Thread weiter!
Zum Thema Benzingeruch im Öl: Ich kenne das auch so das es danach riecht, besonders wenn auch Kurzstrecke gefahren wird. Ist bei mir auch so und wir fahren auch öfters mal Langstrecke damit.
Mal ganz schnöde angemerkt: Benzingeruch im Öl bedeutet, dass sich Benzin im Motoröl befindet.
Die Aufgabe des Motoröls ist die ausreichende Schmierung der beweglichen Teile. Benzin hat keine schmierende Wirkung und bewirkt das Gegenteil.
Ich kann mir vorstellen, dass beim Kurzstreckenbetrieb innere Motorteile kalt sind, und sich dann auch Benzin kondensieren kann, Doch ging ich bisher davon aus, dass Benzin sehr flüchtig ist und normalerweise schnell verdunstet.
Mir wurde erklärt, dass bei Direkteinspritzern bei jedem Kaltstart erwas unverbranntes Benzin in das Motoröl gedrückt wird. Dieses verdunstet bei längeren Strecken und höheren Temperaturen wieder. Bei überwiegender Kurzstreckenfahrt wird der Benzinanteil im Öl also immer höher.
Bei überwiegender Kurzstreckenfahrt wird der Benzinanteil im Öl also immer höher.
Und dann wird die Schmierung immer schlechter.
Also das besonders der Pure Tech bei Kurzstrecken Benzin ins Öl bekommt ist wirklich bekannt. Ich glaube ich habe vor 4 Jahren schon darüber geschrieben, mit Dani-ela glaube ich, das ein Viertel Jahr vor der Wartung der Ölstand nicht mehr per peilstab ablesbar ist. Weil zuviel Flüssigkeit in der Ölwanne ist. Der Crossland zeigt das aber nicht an
Und was Lutz schreibt mir der Schmierung ist natürlich komplett am Thema vorbei.
Die Schmierung ist nicht das Problem (2 Takter haben auch keine Ölwanne). Sondern das dieses Öl Benzin gemisch unter gewissen Fahrzuständen zu Problemen mit dem Zahnriemen führen KANN. Bei mir war das nicht der Fall.
Ich fahre immer mal eine größere Strecke seit dem. Gerne mit Autobahn Anteil, um das Benzin ein wenig abzukochen. Aber nicht Vollgas.
Ansonsten fahre ich immer noch wenn Kurzstrecken und das auch nicht sehr regelmäßig.
