Der Spurverlassenassistent im NewMOKKA erzieht dich zum Fahrtrichtung anzeigen (Blinken). Machst Du es, hält er sich im Hintergrund. Machst Du es nicht, versucht er per leichten Lenkeingriff das Auto wieder in die Spur zu bringen.
Aktiviert man dann den Spurassisten (Schalter in der Mittelkonsole) in Verbindung mit dem Abstandstempomat, so fährt man autonom Stufe 2. Das Auto hält Abstand, Geschwindigkeit und lenkt selbstständig.
Ich kann letzteren auch ohne ersteren aktivieren, man muss aber die Hände am Lenkrad lassen sonst meckert er 
Der Spurverlassenassistent im NewMOKKA erzieht dich zum Fahrtrichtung anzeigen (Blinken). Machst Du es, hält er sich im Hintergrund. Machst Du es nicht, versucht er per leichten Lenkeingriff das Auto wieder in die Spur zu bringen....
Nun ja, wer bei sowas erzogen werden muss/ihn zu spüren bekommt - macht halt prinzipiell schon was verkehrt!
Seh ich allzu oft. Der Blinker wird gesetzt und just war/ist man schon mit dem Lenk....
Ich habe mal i.d. Fahrschule gelernt, am Beispiel Autobahn verlassen, bei der 300m-Bake bereits den Blinker zu setzen!
Überhaupt deutlich zeitlich vorab anzuzeigen was man vorhat und nicht als, ach da war ja nochwas...., da habe ich mitunter den Blinker schon wieder aus!
An der "eckigen" Fahrweise solcher Leute merkt man auch ihren unbeholfenen Umgang damit:
2 oder gar nur 1 Blinkerzeichen setzen, wo es ja seit geraumer Zeit dieses mind 3-Blinkzeichen-antippen gibt. Für dieses verkürzte muss ja quasi jemand bewusst ein-/ausschalten in Hektik um sein Gewissen zu beruhigen - statt es vernünftig früher zu setzen und zu gegebener Zeit sogar automatisch wieder auszuschalten belassen.
Naja, wo GMFlash vom sog. erziehen durch einen Assistenten schreibt - das passiert eben erst gar nicht, wenn man mit dem Blinker richtig umgeht!
Der Alltag, die Beobachtungen aber eben gänzlich anderes Verhalten bei Verkehrsteilnehmern bzgl. Blinker-Anwendung zeigen.
Meine Frau schimpft mit mir, wenn ich nicht blinke, wenn ich die Spur wechsle.
Dabei ist es vernünftig ! So sanns halt die Männer, a bisserl schlampert und a weng spontan.
Ohne Spurverlassenswarnung würden noch mehr Fahrer dich rechts überholen ohne zu blinken.
Blinkst Du, wenn du mit der Harley die Spur wechselst ?
Tja, mit der HD cruise ich selten auf der mehrspurigen BAB. Wenn doch, blinke ich bei jedem Spurwechsel schon aus weiser Vorsicht. Man kann es kaum glauben, aber das V2 1800ccm-Monster macht auch problemlos 200km/h.
Der Spurverlassenswarnung im Crossland sehe ich, inzwischen, wie Hightower von der erzieherischen Seite. Man braucht ja nur in seiner Fahrspur bleiben dann "meckert" das Ding nicht. Wenn's aber Piepst, dann Blinkt man nicht oder man fährt im Ortsgebiet schneller als 65 km/h und ist sowieso zu schnell. Außerorts hat man es auch selbst in der Hand in dem man "die Kurven nicht schneidet", keinen Drang zum "In der Mittefahren verspürt und, natürlich, Blinkt beim Überholen/Abbiegen. Sofern man das Piepsen nicht abschaltet bzw. darauf vergisst, dann kommt zusätzlich vom mitfahrenden Partner, den Kind/-ern von der Rückbank oder anderen Mitfahrer, denen das Piepsen (natürlich) auch auffällt, eine zusätzliche "Meldung".
Das passiert bei einem vibrierenden Lenkrad oder bei einem Widerstand beim Lenken nicht und auch den psychologischen Lerneffekt gibt's auch nicht.
Ich bin immer wieder überrascht welche Kurvengeschwindigkeiten der Crossland bei trockener Straße ohne Probleme verträgt, ohne die eigene Fahrspur verlassen zu müssen.
Kleine Bemerkung am Rande: Natürlich kommt er, bei weitem, nicht an mein vorheriges Auto einem Vectra C GTS (BJ2003, 2.2l, Diesel, 125PS, original Sportfahrwerk + zus. 3cm Tieferlegung, 325000km) heran !
Einer Falschmeldung hatte ich, bisher, nur einmal, auf einer trockenen Straße ohne irgend welchen Linien. Aber es wurden Sprünge in der Längsrichtung mit "Bitumenbändern" ausgebessert. Die schwarzen Linien, auf hellgrauen älteren Asphalt, wurden falsch interpretiert und es dadurch zu den "Falschmeldungen" kam.
Außer in Autobahn Baustellen hatte ich auch noch keine Fehlmeldungen.
Sonst wars immer Faulheit oder schlechte Linienführung 😁
Was mich am AFIL am meisten stört, ist der Umstand, dass er sich nicht dauerhaft deaktivieren lässt, sondern sogar noch mit extralangem Tastendruck ausgeschaltet werden will. Andere Fahrzeuge im Stellantis-Konzern merken sich den Betriebszustand beim Ausschalten der Zündung.
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