"Das hat der PSA Konzern und deren Techniker auch gemerkt und sich nun für die O W 30 entschieden. "
Bei PSA hatte der Motor bisher immer das 0W30 (jetzt 0W20) bekommen.
Das 5W30 (dexos 2 Gen1) war ein GM-Öl welches inkompatibel zu den Peugeotnormen ist, und für das Stellantis keine Lust mehr hat Lizensgebühren zu bezahlen,
Bei Einführung der Motorenreihe 2014 war das 0W30 (B71 2312) und das 5W30 (B71 2290) freigegeben.
dein Argument hat mich überzeugt. Ich werde jetzt auch auf 0 W 20 umsteigen (falls es meine Tankstelle hat)
Bei mir ist die Inspektion immer im Dezember, da passt 0 W 20.
Hallo Gemeinde,
mein Crossi 03/18 hat jetzt 96500 km runter. 95% Autobahn mit Fernstrassen, nie unter 70Km. Seit etwa 2 Jahren meldet sich bei etwa 10000km nach Service beim Erststart des Motors die Kontrolllampe "Ölstand prüfen". Der Stand ist aber kurz über Mitte. Nach Motorabstellen und dem Neuanlassen ist die Lampe erloschen....der Ölstand ist ja OK. Fahre morgen zum FOH wegen Rückrufaktion Zahnriemen. Vielleicht hat das Problem Zahnriemen auch mit der Ölstandsignalisation zu tun. Werde mich wieder melden, auch wegen Ergebnis Zahnriemen.
Wie lang fährst du mit dem Öl ?
Spricht ja für fast 20.000km im Jahr ? Solche Intervalle gehen nicht lange gut.
Hi slowrunner
Dazu kommt wieder passend meine Bitte nach einer aussagekräftigen Signatur (mit EZ), damit wird die Kommunikation einfacher und verständlicher, danke.
Wie lang fährst du mit dem Öl ?
Spricht ja für fast 20.000km im Jahr ? Solche Intervalle gehen nicht lange gut.
Damit hat Du vollkommen Recht ich frage mich warum die Intervalle nicht weiter verkürzt werden.
Maximal 15.000 Kilometer oder einmal jährlich wäre sicher schon mal ein guter Anfang.
Mich würde dies nicht schocken, wie ich schonmal schrieb gibts ab März 23 immer alle 6 Monate frisches Öl und Filter auch wenn wir ab nächstes Jahr nur noch 6.000 Kilometer fahren.
Und Kurzstrecken werden wir weiter meiden wie die Pest, irgendwie mögen wir unseren dritten franz. Opel 
Damit hat Du vollkommen Recht ich frage mich warum die Intervalle nicht weiter verkürzt werden.
Maximal 15.000 Kilometer oder einmal jährlich wäre sicher schon mal ein guter Anfang.
Also ich weiß von Hyundai, dass die einen Ölwechsel alle 15.000km/1 Jahr vorschreiben. Also zumindestens bei deren 3-Zylinder (1.0 T-GDI)
Wie es z.B. beim 1.0 TSI aussieht, weiß ich grad nicht. Da der Motor aber an sich solide ist und einen trockenen Zahnriemen hat (den man auch leicht überprüfen kann), ist das Öl jetzt nicht ganz so extrem "wichtig".
Hallo Gemeinde,
mein Crossi 03/18 hat jetzt 96500 km runter. 95% Autobahn mit Fernstrassen, nie unter 70Km. Seit etwa 2 Jahren meldet sich bei etwa 10000km nach Service beim Erststart des Motors die Kontrolllampe "Ölstand prüfen". Der Stand ist aber kurz über Mitte. Nach Motorabstellen und dem Neuanlassen ist die Lampe erloschen....der Ölstand ist ja OK. Fahre morgen zum FOH wegen Rückrufaktion Zahnriemen. Vielleicht hat das Problem Zahnriemen auch mit der Ölstandsignalisation zu tun. Werde mich wieder melden, auch wegen Ergebnis Zahnriemen.
@Madbus
Aber immerhin keinen Kurzstreckenbetrieb. Dann reichen vielleicht auch die Reserven vom Öl. - Wenn man gebrauchte 1.2 mit Kilometern 200.000km+ findet natürlich auch immer Dauerlangstrecken, und Zahnriemen gewechselt...
Das Intervall allein ist es wohl eher nicht, sondern wie schnell das Öl während seiner Betriebsstunden "abbaut".
ZitatAlso ich weiß von Hyundai, dass die einen Ölwechsel alle 15.000km/1 Jahr vorschreiben.
Also bei Opel GLX/CLX ist es 1 Jahr und 20tkm. - Toyota/Hyundai hat 15 und 1 Jahr.
Ford hat mit dem Ecoboost 1.0 und deren "Auflöseriemen" wohl nach wie vor 2 Jahre und 30tkm... Kaum zu glauben.
schönen Sonntag,
Bei mir steht demnächst der Ölwechsel an.
Mein Crossi ist Baujahr 4/19.
Wenn ich das hier alles gut verfolgt habe ist jetzt
0W20
PSA 71 2010
angesagt oder?
Welche Ölmarke könnt ihr mir empfehlen?
Danke im voraus für eure Antworten und einen schönen
Sonntag für Euch.
Lg
