Beiträge von Lutz

  • Puretech 1.2 Stellantis 10 jahre Garantie

    Zitat von Becks

    Es war ein relativer Spontankauf, was ein Fehler war und mir hoffentlich auch nicht mehr passieren wird, zumal ich eigentlich sonst eher nicht dazu neige.

    Ich glaube, es war bei vielen von uns hier eher ein Kauf, ohne dass wir die weiteren Konsequenzen absehen konnten, denn die Probleme tauchten ja erst viel später auf.

    Je nach Kilometerleistung wird es bei vielen auf das gleiche hinauslaufen, nämlich einen Verkauf.

    Dieser gestaltet sich oft nicht ganz so einfach, da das Problem vielen bekannt ist

    Eine Rettung ist hier: wir kaufen dein Auto.

  • Klimaanlage undicht?

    Zitat von Cross Vader

    Was genau willst du sagen?

    Leider hast du nicht verstehen können, was ich dem Schreiber, nicht DIR, geschrieben habe.

    Es geht nicht um den Verkaufswert allein, sondern den Verkaufswert eines Fahrzeugs mit Mängeln. Und insofern war es richtig das Fahrzeug entweder reparieren zu lassen oder es bei einem Händler wie "Wir kaufen dein Auto" anzubieten.

    Es kann sicher für einige sinnvoll sein, so zu verfahren.

    Ich hoffe dir weiterhelfen zu können. Frage ruhig nach, wenn du weitere Nachfragen hast.

  • Klimaanlage undicht?

    Zitat von Cross Vader

    Hey,

    Das ist schon echt teuer geworden 😥

    Aber ich hätte es vermutlich auch machen lassen. Immer noch günstiger als ein neues (gebrauchtes) Auto.

    Beim Verkauf eines einwandfreien Crossis bekommt man heute nur noch einiges unter 10.000 €.

    "Wir kaufen dein Auto" nimmt auch defekte Fahrzeuge entgegen.

    Doch dann wäre der Verkaufspreis noch geringer.

    Privat dürfte ein Auto mit diesem Vorschaden relativ schwer verkäuflich sein.

    Auf Dauer muss man dann entscheiden wie es weitergehen soll.

  • Öl und Meldungen bei Ölstand

    Zitat von MABDUS

    Von denen wirst du nie öffentlich ein böses Wort gegen die eigenen Produkten hören...

    Erst als unser Opelhändler in eine freie Werkstatt mit Spezialisierung auf Opelfahrzeuge übergegangen war, konnten wir über das ganze Thema der Zahnriemen und hoher Ölverbrauch reden.
    Da kam dann der ganze Frust raus. Die Werkstattleute identifizierten sich früher mit der Marke.
    Als dann den Kunden nicht mehr die Wahrheit gesagt werden sollte, trennte man sich von der Identifikation. Man sagte mir, dass die frühere Firma Opel niemals Autos mit offensichtlich konstruktiven Fehlern angeboten hätte. Traten Probleme auf, bei denen im Werk nachgefragt wurde, gab es eine hilfreiche Information und jemand war sofort für die Werkstatt ansprechbar.
    Später fehlte die direkte Kommunikation und es kamen eher Aussagen, wie man es den Kunden sagen sollte.


    Ich hatte mal über Knacksgeräusche bei scharfem Lenkeinschlag und Temperaturen unter 4 °C berichtet.
    Im Antwortschreiben wurde der Werkstatt mitgeteilt, dass es sich um einen nicht zu beseitigenden Fehler in der Lenkkraftverstärkung handelt.
    Mir als Kunden wurde dann gesagt, dass dies zu keinen Schäden führen würde.


    Die Identifikation mit einer Marke muss auch durch das Handeln des Konzerns begründet sein.

  • Öl und Meldungen bei Ölstand

    Interessante Karriere, wie bei uns.

    Der Zafira hatte das Ölproblem nicht. Das war noch ein typischer Opel.

    Anfangs war mit dem Crossland kein Problem erkennbar. Inspektion und Ölwechsel jährlich. Doch dann schreckte zum ersten Mal die Ölanzeige auf, bei der ich dann mitten auf der Straße unter dem Motor nach einer Leckstelle suchte.
    Die Werkstatt empfahl, nach Kontrolle, regelmäßig Öl nachzugießen. Doch dann beginnt es im Hinterkopf zu arbeiten. Wo geht das viele Öl hin, richtet es Schaden an, inklusive Motorschaden.
    Was sagt die Abgasmessung. Opel beruhigte, das ist nicht nachweisbar.

    Und dann kommt der Tag, wo man das langsam brüchige Nervenkostüm durch einen Verkauf wieder in die Reihe bringen will. Man überlegt: lieber Verlust und keine Sorgen mehr oder weiter so.
    An die Assistenzsysteme gewöhnt man sich. Der Crossi ist auch nach wie vor ein schönes Auto, wenn nur nicht das blöde Öl wäre.

  • Öl und Meldungen bei Ölstand

    Zitat von MABDUS

    Musst jetzt damit leben regelmäßig Öl nachzufüllen, wird eher sogar schlimmer.

    Es stellen sich 2 Fragen:
    1. Ertrage ich das und fahre das Auto bis es sein Alter erreicht hat und hoffe, dass ich es mit den regelmäßigen Ölgaben am Leben erhalte?


    2. Verkaufe ich es, um größeren Problemen zu entgehen?

    Es gibt die internationalen Plattformen, wie "Wir kaufen dein Auto", die das Problem kennen, aber wissen, dass das im internationalen Handel nicht sehr intensiv eine Rolle spielt.

    Das sollte man abwägen.

  • Öl und Meldungen bei Ölstand

    Zitat von mibo2510

    Fahrzeug hatte bei Übernahme gerade 2 Tage vorher Inspektion mit Ölwechsel erhalten.

    Am Sonntag leuchtete die Öldrucklampe. Nach knapp 2.000 km von der letzten Inspektion mit Ölwechsel, war das Öl auf Minimum runter. ADAC hat Öl besorgt und 0,5 Liter aufgefüllt. Seit dem Lampe aus.

    Wie lange ist denn der Kauf zurück? Besteht vielleicht beim Händler noch die Gebrauchtwagengewährleistung? Bei einem Privatverkauf natürlich nicht.
    Kannst du das Auto eventuell noch zurückgeben? So wie mir unser Opelhändler sagte, kann man da nichts machen. Ich vermute, dass viele bereits nach diesen Problemen ihr Schätzchen schnell verkauft haben und die Nachkäufer, davon nichts ahnen.

  • Stellantis mit Milliarden Verlust

    Im Handelsblatt wird neben der Zölle auch der geringere Absatz von Fahrzeugen genannt.
    Dies verwundert nicht, da alle Autohersteller auf Batterieautos gesetzt haben, diese aber nur wenig nachgefragt sind. Offensichtlich versucht man sich nach wie vor in Optimismus.
    Der größte Anteil der E-Autoverkäufe lag bei Geschäftsfahrzeugen.
    Doch auch in diesem Segment brechen die Umsätze ein.
    Stellantis hat unter seinem Dach sehr viele Marken. Geprüft wird jetzt, welche man aus dem Programm wirft.

  • Zahnriemenwechsel - Wechsel des Opel Crossland Zahnriemens

    Mit einer Quellenangabe kann ich gern dienen, es gibt zahlreiche, inhaltsgleiche hierzu. Beide von dir genannte Quellen bestätigen die Notwndigkeit von Maßnahmen.

    Öl riecht nach Benzin: Ursachen für und Möglichkeiten zur Beseitigung von Geruch ➤ AUTODOC BLOG

    Alle beschreiben die Schädlichkeit und die Notwendigkeit von Maßnahmen.

    Man muss darüber auch weniger spekulieren, denn Benzin im Motoröl hat nichts zu suchen. Und selbst wenn man versucht es zu verdampfen, ist die Ursache nicht beseitigt.

    Man muss kein Fachmann sein, um zu begreifen, dass Benzin keine schmierende, sondern eine gegenteilige Auswirkung hat.

    Und dann ist man schon sehr schnell beim in Öl laufenden Zahnriemen. Das hängt direkt damit zusammen. Fehler in Hinblick auf defekte Kolbenringe können selbstverständlich auch bei anderen Herstellern auftreten. Doch gerade bei den Puretech-Motoren taucht das Problem aufgrund von Anlösungen des Zahnriemens häufiger auf.

    Da machen sich die betroffenen Firmen viele Gedanken, was man zum längeren Erhalt des Zahnriemens beitragen kann, Additive oder eine besondere Zusammensetzung bei LongLife-Ölen in synthetischer Fertigung.

    Da sollte man wohl nicht länger darüber diskutieren, ob Benzin im Öl schädlich ist und einer Prüfung bedarf. Bei keinem Motor hat Benzin in das Motoröl zu gelangen.
    Ein Motorschaden aufgrund geringer Schmierung kommt teuer und ist fast ein Totalschaden.