Beiträge von Lutz

Zitat von Hightower

Dazu tanken+rechnen, dann sind auch wahre und nicht Wunsch-Verbrauchsangaben darstellbar.

Es ist doch nun wirklich kein Geheimnis, dass sich manche ihren Verbrauch schönrechnen. Tanken und Rechnen ist so einfach nicht durchführbar. Wann schaltet die Tankpistole ab? Das kann höchst unterschiedlich sein. Nicht umsonst wird gewitzelt, dass manche regelmäßig ihren Kraftstoff ablassen müssen, weil sie so sparsam fahren.
Richtig ist jedoch deine Feststellung, dass das Fahrverhalten dafür verantwortlich ist, wie hoch der Verbrauch ist.

Ich finde

Zitat von MABDUS

7,5L kenn ich vom Puretech eigentlich nur im Kurzstreckenverkehr...

Wir liegen im Winter in Berlin meist um die 8 l herum. Die Fahrweise ist vorausschauend und ausgeglichen.
Wenn wir mit Tempomat auf der Autobahn fahren, dann liegen wir bei 120 km/h im Durchschnitt bei 6 l.
Bei günstigen Verbrauchsangaben darf man die menschliche Komponente nicht vernachlässigen.
Nirgendwo ist so oft der Wunsch der Vater des Gedankens.

Normal finde ich es bis heute nicht. Es muss ja einen Unterschied geben, ob der Zahnriemen in Öl oder nicht läuft.
Den Ölverbrauch finde ich bei unserem auch nicht so prickelnd.
Doch der Verkauf wird stattfinden.

Diesen Rückruf hatte ich auch mit dem Hinweis auf Feststellungen des KBA.
Allerdings handelte es sich nicht um einen Austausch, sondern zunächst um eine Prüfung. Wenn keine Veränderung festgestellt wurde, dann wurde auch nicht der Zahnriemen gegen einen verstärkten ausgetauscht. Nach einer Woche bei Opel wurde uns gesagt, dass keine Veränderung festgestellt wurde.
Es wurde dann für das Werk ein Foto gefertigt.

Zitat von Woistmeinschluessel

Hab mich entschieden es zu verkaufen. Es wird jetzt auch nicht jünger und ich habe keine Lust dass die Batterie wieder tot ist nur weil es mal drei Tage stand.

Kann ich gut verstehen. Es geht einem ja ständig auf den Geist, wenn so etwas passiert.
Bei einer Inzahlungnahme müsste der Händler dann damit klarkommen.

Zitat von Hightower

Die Aussage ist Unsinn - jedes Modell gab + gibt es als Verbrenner!

Nicht alles ist Unsinn, wenn du eine andere Meinung hast. Es geht nicht um einen MildHybrid.
Händler überzahlen sogar bei Inzahlungnahme um einige Tausend Euro.

Damit machst du nichts falsch.

Bei uns kommt der T-Cross in die enge Wahl. Man ist zwar heute nicht mehr so begeistert von der Inzahlungnahme eines Crosslands, denn dort kennt man auch hinreichend die Probleme.

VW/Skoda ist immer eine gute Wahl, denn dort entfällt die Kontrolle des Zahnriemens und es gibt, wie früher, keinen nennenswerten Ölverbrauch.

Das Fahren mit dem T-Cross hat uns begeistert, und so wird es auch mit dem Karmiq gewesen. Es ist eine andere Welt. Tolle Ausstattung, exzellente Technik.

Opel will ja wieder auf Verbrenner bis 2028 zurückkommen, da der Verkauf der E-Autos extrem mäßig ist.

Darauf wollen wir nicht mehr warten.

Beitrag gelöscht.

Zitat von Hightower

Du Meinung - Ich Fakten. Punkt.

Niemand möchte dir deine Begeisterung für Opel nehmen. Es gilt aber stets die eigenen Bedürfnisse auf angebotene Produkte zu richten.
Aufgrund der Verkaufszahlen muss jeder Hersteller auch den Markt beachten.
Elektrisch geht zurzeit bei keinem Hersteller. Auch Tesla hatte in Brandenburg ganz andere Umsatzerwartungen.
Ich denke nicht, dass sich ein Hersteller mit einem MildHybrid ins Elektrozeitalter katapultieren kann. Bisher hatte ich von niemandem vernommen, dass er für die bessere Beschleunigung eine elektrische Unterstützung benötigt. Man kommt dann auch nicht an Fakten vorbei. Ein Akkumodul verbunden mit einem Elektromotor benötigt Platz und Gewicht.
Wer das benötigt, soll das sich kaufen. Doch die große Mehrheit der Käufer hält sich mit einer Kaufentscheidung zurück, sodass bei allen Anbietern die Umsätze stark rückläufig sind.,

Letztlich kann jeder dann entscheiden, ob er mit diesem Konzept glücklich ist
Benötigt man tatsächlich eine elektrische Unterstützung beim Beschleunigen?
Gibt es eine klare Aussage, wie es jetzt mit dem Zahnriemen in Öl oder nicht bestellt ist.

Geschrieben wurde hier:
Die Hauptkritikpunkte sind ja meist:

-Motor mit Öl Zahnriemen

-ölverbrauch

-altes Infotainment

-Funktion/Bedingungen der Assistenten

Gibt es hierzu Werksaussagen?

Beim Preis kann man ja das Fahrzeug konfigurieren. Bei einem aufgeführten Preis von 30.000 € kommen ja dann die weiteren Kosten hinzu, wie die Zulassung, Überführung und Mehrausstattung, denn auf ein Infotainmentpaket werden ja nur wenige verzichten wollen.
Der ADAC-Test äußerte die Kritik, dass die hinten sitzenden Mitfahrer nur eine begrenzte Fußfreiheit hätten, man sonst aber nicht am Dachhimmel anstoßen würde.