Beiträge von Dicke_Wade

    Der ForenPapst des CLX Forums wird abtrünnig :P


    Ich denke, keiner hat hier so viel beigetragen wie Du ... RESPEKT !

    Ja leider, aber verständlich. Wegen des Forums sich ewig an ein Auto zu binden wäre dann doch etwas bescheuert :m0008:


    Glückwunsch auch von mir zum neuen Gefährt und ein dickes Dankeschön für die vielen hilfreichen Beiträge im Forum :m0006: :m0004:


    Gruss Tommi

    Ich bin schon gespannt Tommi.

    Mal schauen ob ich dann auch in das Lager der genervten Wechsel wenn die Batterie neu ist.😁

    Oft isses ja so, dass man keine 10 Sekunden steht, da macht der Motorstopp überhaupt keinen Sinn. Und ich hab keinen Bock, jedes Mal die Kupplung zu betätigen, wenn ich den Motor nicht ausgehen lassen will. Also deaktiviere ich meist gleich nach dem Losfahren die Funktion über die Taste,


    Gruss T0mmi

    Hallo Leute, es sind 35°C außen uuuuund...


    Meine Start-Stopp-Automatik funktioniert wieder! Hat aber länger gedauert als die letzten Jahre. Ich glaube im Herbst bei der Inspektion gönne ich crossi ne neue Batterie.

    Seit Donnerstag hat unsere Bella ne neue Batterie. Und seitdem geht der Motor grundsätzlich an jeder Ampel aus, Nervrt schon :m0008: Vorher so einmal alle paar Wochen. Was ne neue Batterie so ausmachen kann.

    Natürlich, das Treten der Kupplung gehört grundsätzlich beim "Schalter" zum Kriterium, dass die Start/Stopp-Automatik deaktiviert wird.


    Gruss Tommi

    Am Längsten hat es gedauert, wieder unter dem Auto raus zu krabbeln. Man(n) ist ja nicht mehr der Jüngste :( .

    Auch wenn es deutlich länger gedauert hat, ich hatte die Räder abmontiert dazu. Ich wollte die Puffer aber auch noch zusätzlich festkleben. So wie deiner sah mein alter Puffer (der andere wurde bereits in der Werkstatt ersetzt) auch aus und der "Bupfen" ist beim abmachen abgegangen. Hätte sicher nur noch wenige Tage gehalten. Hab dann ohne den Bupfen festgeklept und der Puffer hält seit über 2 Jahren.


    Gruss Tommi

    Ok, dann suche ich noch einmal.


    Die Kupplung ist nur für einen Fahrradträger gedacht.

    Egal für was, da gibt es wohl bei den Kupplungen keinen Unterschied. Wichtig ist, dass du im Hinterkopf hast, dass der Crossland nur für eine Stützlast von 50 Kilo auf die Kupplung zugelassen ist. Steht auch in der Zulassung. Du kannst ziehen, was der Motor hergibt, aber als Stützlast eben nicht mehr als 50 Kilo. Wenn du zwei E-Bikes auf den Träger laden willst, dann wird das schon sehr knapp und du musst sehr leichte nehmen. Die KI sagt dazu: "Fahrzeughersteller begrenzen sie, um eine Überlastung der Hinterachse und ein gefährliches Anheben der Vorderräder zu verhindern. Zudem spielen die Hebelwirkung am Heck, die Stabilität des Fahrzeugrahmens und die maximale Traglast der Anhängerkupplung eine entscheidende Rolle."


    Falls du nicht über gute Automechanikerfähigkeiten verfügen solltest, rate ich dir zum Fachmann. Die Buchse für die elektrische Kupplung muss auch verkabelt werden. Außerdem muss eine spezielle Konfiguration in den Rechner geladen werden. Sobald ein Stecker in der Kupplung steckt, wird dann die Rückfahrkamera (so verhanden) abgeschaltet und auch die Einparkhilfe wird hinten deaktiviert.


    Gruss Tommi

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