... dabei muss berücksichtigt werden, dass sehr vieles erneuert wurde. Offensichtlich sind das Punkte, die zum Ölverbrauch nicht unerheblich beitragen.
äh!....ja klar. er hat es gemacht und es zeigt offenbar positive wirkung.
für (d)ein erneutes "untergangsszenario" wären halt (wieder) 118-tkm zu warten 
- Sein Wagen hat bereits 118-tkm drauf!
- Sein Ölverbrauch lag zuletzt bereits bei 0.5 l Öl nach jeder Tankfüllung, bzw. > 1l/1000 km!
Und jetzt, nach dem ganzen Reparaturaufwand ist seine erste Bilanz/Beobachtung nach 1500 km: Kein Ölverbrauch!
Lutz Du musst es auch im Ganzen lesen + verstehen!
....... Die Abstände wurden immer weniger bis ich schließlich bei jedem Tanken auch einen halben Liter auffüllen musste -> also mehr als 1 Liter auf 1000km, bei ca. 118000km. ....
...
Bin inzwischen über 1500 km gefahren, Wagen läuft wie neu und Ölstand hat sich nicht geändert
eben. im rahmen des vorgegeben. kein mangel. und offenbar auch eine ausnahme (hier im forum).
Beim Crossland reichte es bisher einmal zwischen den Inspektionen (dafür war es dann auch direkt fast 1,5 l,....
1x diese Menge komplett nachgefüllt?....das wäre schon krass, dass es bis dahin überhaupt unmerklich soweit kam!
tja, neben diesem gefühlten Mangel von einem in fortwährender Wiederholung, bleibt es ja doch ziemlich ruhig darum (im Forum).
Oder sich gleichermaßen darin üben: Ich musste bislang bei keinem Opel, weder Diesel, noch Benziner, keinem PureTech,...jemals zwischen den Inspektionen Öl nachfüllen. Da kam nix per Anzeige und auch ein Nachsehen am Ölmessstab ging mir nicht an die Nerven.
PS: Die Jahresfahrleistungen der Fahrzeuge schwankt(e) zwischen 10-tkm/a und 30-tkm/a. Abgabe/Verkauf bei 60- bis 160-tkm.
Krasses Gerät und "Kaliber"!
Schmied, Sattler,.... wow! Was hier so alles in Bewegung gesetzt wird 
Jepp. Dafür ist das Zeug bekannt. Collateral Damage
