Hast du denn den richtigen Motor dafür?
Also den Puretech Gen2 mit OPF ? BJ 18 könnte auch noch der "alte" sein!
Deine Zündkerzen dürfen nur in die Version mit OPF eingebaut werden, die Gen 1 kriegt andere Zündkerzen. Das könnte deine Probleme erklären.
Nein, ist ein Kupferring.
Ist doch ein PSA Fahrzeug, grad bei Motorteilen kannst auch darüber suchen.
Solche Bücher gibt es in der Form nicht für aktuelle PSA/Stellantis Fahrzeuge. Nur "offiziell" über Werkstatt mit gekauftem Zugang wie z.B. Alldata oder die Servicebox. Solche Infos gibt mittlerweile fast kein Hersteller mehr an "normale" Leute raus, macht ja auch das eigene Geschäft kaputt...
Stimmt so nicht.
Ist ein Übersetzungsfehler, gemeint sind nach den 6 Jahren dann weitere (!) 6 Jahre, also zweiter Wechsel nach 12 Jahren.
Interessant, dass es da Unterschiede zwischen den Marken gibt.
Weil man an der Konstruktion der Kolbenringe im Vergleich zur 2. Generation nicht viel verändert hat, es heißt nur "neue Beschichtung". Die Bohrungen bleiben weiterhin zu klein und werden sich bei höheren (!) Laufleistung zusetzen, wenn man nicht oft das Öl wechselt.
Mein Vater hat den neuen Hybrid C4, ich weiterhin meinen von 2015 
Diese Puretech Generation hat weiterhin schlecht konstruierte Kolbenringe und ist anfällig für Ölverbrauch! Es ist komplett wahnsinnig das nur alle 2 Jahre wechseln zu lassen 😅 War auch sehr erstaunt, als ich das im Wartungsplan und in der App las.
Bei unserem neuen Citroën C4 hab ich jetzt nach knapp 6.500km einen Ölwechsel bei MacOil machen lassen.
Der Motor sollte jetzt komplett eingefahren sein und durch Kurzstrecken und den Hybridbetrieb ist der auch stärker belastet, auch wenn's Gott sei Dank keinen Zahnriemen im Öl mehr gibt!
Erstaunlicher finde ich es, dass Citroën einen Ölwechsel nun alle 2 (!) Jahren vorschreibt, früher war es jedes Jahr...
Scheinbar soll der nicht lange halten, damit man schnell Elektroauto kauft 😜😂
Kannst mich ruhig duzen 😉
Es gab mehrere Rückrufe für diesen Motor.
Nicht nur könnte...Zwischen 2017 und 2021 liegt noch eine ganze Motorengeneration (PT mit Ottopartikelfilter)
Wie ich bereits gesagt habe, meint die Vertragswerkstatt, dass das eine Macke beim Crossland sei.
Würde mein Vertrauen in diese Werkstatt nicht steigern, da genau das vor paar Jahren extra so geändert wurde und die Werkstatt auch Informationen dazu hat...
Denke eher, dass der undicht war
Sind diese runden zwei schwarzen Abdeckungen links oben am Motorblock, werden gerne mal undicht.
Hoffentlich auch nicht mehr das Ölverbrauch Problem.
Ne, die verbrauchen leider trotzdem weiterhin Öl.
Gerade durch die Hybridnutzung leidet der Motor unter noch mehr Verschleiß.
