Beiträge von MABDUS

Mmhh, ok wenn der Fehler immer wieder kommt, ist das natürlich suboptimal.

Dann würde ich zuerst die Kerzen erneuern und schauen, ob der Fehler dann weg ist.

Klopfsensor sitzt leider auf der "hinteren" Seite am Motor. Da muss der Luftfilterkasten raus, die komplette Ansaugbrücke und noch paar Sensoren/Kabel abmontiert werden. Vielleicht möglich mit sehr schlanken Fingern von unten, aber denke eher nicht so wie der sitzt. Achte aber drauf, falls er doch erneuert werden muss, immer nur original Sensoren zu verwenden, OEM zickt gerne mal rum je nach Qualität.

Kommst du nicht mal eben so ran, sitzt mittig am Motorblock.

Erstmal Fehler löschen und schauen, ob er erneut auftritt 😉

Dann kannst du noch immer Teile tauschen...

Würd ich nicht kaufen...

"Prime" scheint deren Einstiegs/Billig Produktlinie zu sein und die Scheiben sind nicht beschichtet! Die werden sehr schnell gammeln und verrosten.

Zudem hat Brembo damals schon vom Werk aus miserable Qualität abgeliefert und würd ich schon deswegen meiden.

Seit 2022

Wurde schon alles ausführlich hier im Forum diskutiert

Zitat von tarotorium

Ich Denke mir das in der von Stellantis angegebene Zeitraum der Garantie, minderwertige Zahnriemen verbaut worden sind.

Nein, das stimmt so nicht.

MacOil hat mehr als nur Shell Öle auf Lager.

Waren letzten September dort und man hat das Total 5W30 eingefüllt.

So hat uns der Wechsel statt 225€ bei Peugeot nur 130€ gekostet 😂

Halte dich an das was dein FOH sagt, die haben die aktuellsten Daten.

Andere Werkstätten können nicht immer richtig informiert sein.

Also unsere Puretech Motoren haben insgesamt (!) schon über 200tkm abgespult und kein Fahrzeug hatte jemals diesen Fehler.

Scheint laut Netz aber sehr schlecht zu sein, wenn der Fehler kommt. Hat bis jetzt keiner wirklich lösen können... Ein kleines Mysterium von den Motoren.

Kannst nur Stück für Stück Teile tauschen und schauen, ob er weg ist oder wieder kommt.

Zitat von Lutz

Durch diese Runderneuerung wird nicht die Ursache, des erhöhten Ölverbrauchs beseitigt, sondern das vorzeitige Ende des Motors hinausgezögert.

??

Das Öl wird hauptsächlich durch die verstopften Ölabstreifringe verbraucht. Kolben kommt raus und diese werden gegen neue Ringe getauscht...

Wenn ansonsten keine Riefen in der Zylinderlaufbahn sind, ist der Ölverbrauch damit zu 99% beseitigt.

Nein, das ist sehr unwahrscheinlich.

Das liegt hauptsächlich an zu "langen" Wechselintervallen, das Öl ist ab einem gewissem Punkt einfach verbraucht und durch den stetig zunehmenden Rußanteil setzt sich das Zeug so (da keine Additive mehr) im Motor ab und hier sehr stark in den Bohrungen der Ölabstreifringe.