Wir haben zwar keinen Crossland, aber auch so ein "City-SUV"...
Unser Nissan Juke zeigt nach einem 30km Mix aus Stadt, Landstraße und paar Km Autobahn Verbräuche von 5,7L - 6L an ("seit Start")
Wenn diese Rasenmähermotoren einmal auf Betriebstemperatur sind (was im Winter bisschen länger dauert) dann gehen die Verbräuche sehr schnell runter.
In der Werkstatt haben mir gesagt,dass in meinem Auto ist es absolut normal,wenn ich ab und zu das Wasser im Wasserbehälter ausfüllen muss.
Meinen Sie es richtig?
Unsere beiden PT Motoren haben auch leicht schwankende Kühlwasserstände, System ist aber dicht!
Manchmal bleibt es konstant über mehrere Monate, dann ist aber mal wieder zu wenig drin, erkenne kein System dahinter 
Das Kühlsystem hat eine Kapazität von 6L Kühlflüssigkeit. Wenn im Ausgleichsbehälter bisschen was fehlt, sind das höchstens 100-300ml. Da kannst du normales Leitungswasser nehmen. Sollte dieses aber sehr kalkhaltig sein, dann besser vorher kurz abkochen 
7,5 L ist für die Leistung ok.
Seh ich etwas anders. Das sind enttäuschende Werte! 😕
Bei Landstraßen sind locker Werte zwischen 6 - 6,5L drin ohne zu schleichen. Laut Profil wohnst du in OWL, also jetzt auch nicht im Gebirge oder so.
7,5L kenn ich vom Puretech eigentlich nur im Kurzstreckenverkehr...
Ansonsten gehen die Werte sehr schnell Richtung 6L oder sogar runter auf bis zu 5L.
Frag mich mittlerweile echt was mit deinem Auto los ist, wenn der dauerhaft so hohe Verbräuche zeigt 🤔
Soll so sein.
Kannst du auch, soweit ich informiert bin, nichts groß dran einstellen. Die Achse ist identisch mit vielen anderen PSA Fahrzeugen.
Würd ich mir keine Sorgen drüber machen.
Was würde denn passieren, wenn man die Türverkleidung entfernt und einfach den Stecker abzieht ? Sollte ja schnell möglich sein.
Ist zwar etwas unorthodox, aber kannst es ja mal ausprobieren.
Wenn bei VW/Skoda nur nicht dieses langweilige und biedere Design wäre...
Die sind alle so trist und einfallslos, da pennt man beim Zusehen schon ein, da polarisiert nichts.
Wobei der Crossland jetzt auch keine "Schönheit" ist 😅
Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und das ist nur meine bescheidene Meinung 😊
Dieses "Sieb" gab es bei den PT ohne OPF.
Die Generation danach mit OPF hatte das nicht mehr. Warum ? Keine Ahnung, ist ein Franzose, da macht nicht immer alles Sinn 😂
Elektronische "Gremlins" und dann noch bei einem Franzosen! Mein Beileid.
Spaß beiseite, würd als erstes ganz banal den Wagen für ne zeitlang stromlos setzen. Bei PSA Fahrzeugen einfach die Klemme vom Plus Pol abnehmen und warte ne halbe Stunde.
Aber wenn es das nicht behebt...Puhh, das kann im schlimmsten Fall die Nadel im Heuhaufen sein, grad so Elektronik immer schlecht und aufwändig zu finden, was die Kosten nach oben treibt.
Er hatte die bessere Schaltung, das stimmt, die 5-Gang vom Sauger-Crossland scheint auch etwas seltsam übersetzt, abgesehen davon, dass die Schaltwege im Crossi zu lang sind und es nicht wirklich flutscht.
Hachja, das gute alte BE Getriebe!
In jedem Test abgestraft, von Fahrzeugbesitzern gehasst und trotzdem wird es stur seit gefühlt Jahrzehnten verbaut. Keine Ahnung wie viel Rotwein die Person im Intus hatte, die das abgesegnet hat, aber eigentlich sollte sich PSA dafür schämen!
Jedes Mal wenn ich im 208 unterwegs bin, verteufel ich das Teil! So ein sportlicher Motor, eine direkte Lenkung und dann dieser Mist 😠
Unser Golf 4 ist jetzt 25 Jahre alt und das Getriebe lässt sich "blind", butterweich, mit kurzen Wegen und ruckfrei schalten, ein Traum dagegen! Und das sogar noch mit dem Getriebeöl ab Werk! 😂
nach 25Tkm die Bremsen hinten wohl komplett neu müssen (und die vorn bald). Knapp 1k hat der FOH für hinten angekündigt, die haben doch einen an der Waffel. Dieses spillerige Kleinwagen-Billiggerümpel? (Ich weiß jetzt, mit Radlager, wer baut sowas?)
EZ 2021, also war TÜV grad erst letztes Jahr. Wenn der nichts bemängelt hat, würd ich nicht auf den FOH hören und einfach bis zur nächsten HU weiterfahren. Soll der Prüfer drüber urteilen und keine Profitgetriebene Werkstatt...
Auf gar keinen Fall dann die 1000€ beim FOH zahlen! Eine freie Werkstatt liegt bei um die 600€, der "Geheimtipp" Pitstop bei etwa 500€ (ATE Bremsscheiben)
