Beiträge von Nightscorpion

Kupferring ist normal. Kenne das nur so. Ist ja auch ein weiches Metall das abdichten kann.

Gummi kann sich durch das Öl auflösen.

Das Video wurde nicht zufällig am 1 April veröffentlicht?!

In 12 Jahren wird vermutlich keiner mehr der jetzigen fahrenden Motoren mit Ölriemen überhaupt noch fahren, so die eher realistische Prognose.

Selbst bei Jährlichem Ölwechsel wird der Motor trotzdem immer mehr zugesetzt mit Abriebteilchen und irgendwann machts halt Boom und das wars!

Um dem vorzubeugen müsste man bei jedem Ölwechsel auch den gesamten Motor spülen und aus Kostengründen wird das kaum jemand machen.

Dazu kommt das bei den Motoren bekannte LSPI Problem das zu einem frühzeitigen Motorableben führen kann oder auch die Zündkerzen die öfter abbrechen und den Motor zerstören.

Ich bezweifle das Autos mit diesen Motoren solch hohe KM überhaupt schaffen. Auch wenn es mal welche gibt die es vielleicht schaffen, so wird das die Ausnahme bleiben.

Es ist halt leider Fakt das die Puretech Motoren sehr wartungsintensiv und teuer im Unterhalt sind und es quasi keine Langlebigkeit gibt.

Wenn Ich da an meine 1.8 er Vierzylinder denke in A und C Vectra die Ich fuhr und locker die 330 tkm Marke knackten und vermutlich in Afrika immer noch weiter fahren... oder selbst im jetzt schon 20 Jahre alten Grande Punto der 1.4 er Vierzylinder mit 190 tkm...

Bei den Motoren konnte man entspannt 30 tkm fahren und mehr ohne Ölwechsel und es hat den Motor kaum gejuckt!

Alternativ mal bei Schrottplätzen in deiner Umgebung rumfragen/ Abtelefonieren, ob die Crosslands da haben und Du Dir das Teil abbauen darfst.

Ich hab das noch nicht gehört, aber Denkbar ist, das sowas vielleicht durch einen Steinschlag ( müsste aber schon ein Kaliber in Schottergröße sein ), oder halt einen Rempler von irgendwas in derselben Höhe ist.

Evtl auch zu schnell gefahren?

Mir ist mal bei 230 Kmh beim Vectra C das Spiegelglas an der Fahrerseite weggeflogen und mit tiefen Kratzern im Lack an der Tür zerschellt....

Würde da evtl den Opelhändler nach der Teile Nr fragen oder halt suchen im Netz.

Dennoch passen die Infos wie Faust aufs Auge.

Das das bei anderen Herstellern genauso ist ist klar. Gibts genug Videos von, glaube sogar auf dem Kanal.

Hab mir auch andere Videos von denen angeschaut und das was die da erzählen ist genau das was man kennt, vermutet, fürchtet, also wahr wie Ich finde.

Gestern kam ein sehr interessantes Video raus wie Ich finde.

Es sagt leider alles was wir als längere Opel Fahrer schon wissen, ist aber auch sehr informativ für Leute die sich überlegen doch noch einen zu kaufen und zeigt leider Negativ auf was Sache ist seit einigen Jahren mittlerweile schon bei Opel bzw Stellantis.

Ich hab das 1 oder 2 mal gemacht gehabt. Das einzigste was mal besser war das die Temperatur Anzeige besser abzulesen war, sonst keine Verbesserungen gemerkt.

Negativ war jedenfalls das die Müdigkeitserkennung Abschaltung die Anfangs Dauerhaft war, es dann nicht mehr war und nach jedem Neustart des Wagens immer von vorne Anfängt und sich nach 2 std fahren meldet was eher nervt!

Das is ein 3 Zylinder, der Rasselt und klackert wie eine Nähmaschine

Das is normal.

Da Ich bei den vorigen Autos die wir fuhren auch nie die Handbremsen angezogen hatte, hatten die oft Probleme bei den Tüvs das diese nicht mehr richtig funktionierte und nicht mehr richtig anzog.

Seit dem machen wirs halt immer und bei den letzten Tüvs gabs auch keine Beanstandungen mehr.

Ok und wir machen es halt auch wegen unserem Kind, das da nichts passiert wenn er mal kurz im Auto alleine ist und versucht den Wagen zu starten oder an den Pedalen rumzutreten...

Alles schon erlebt!

Hatte es heute Morgen auch wieder. Der Wagen steht draussen. Beim rückwärtigen Anfahren kurz Knack gemacht und fertig. Beim fahren dann noch schön das Schleifgeräusch beim Bremsen das nach ein paar hundert Metern und Bremsen dann weg war. Das war nur der Rost auf den Scheiben der abgeschliffen wurde.

Hab den 2ten Satz Bremsen drauf. Der erste war logischerweise noch vom Werk, dasselbe.

Jetzt alles von Brembo, dasselbe.

Der Crossi ist bei den Bremsen sehr anfällig für das Festrosten der Beläge an den Scheiben. Ich vermute es hat was mit dem Abstand dazwischen zutun der wohl sehr gering sein muss, das wäre das einzig logisch Erklärbare. Bei den anderen Autos die Ich hatte oder Fahre, ist es nicht so ausgeprägt.