sorry, ich meinte ja dieses
Beiträge von Jun
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Hallölle,
also langsam glaube ich nicht das die Aussetzer von den Zündkerzen kommen, bei Auslesen zeigt es mir auch keine Fehler an.
Ich habe jetzt auch wieder E5 in den Tank, mit der Hoffnung dass es wieder aufhört, war aber nicht so
Der Motor stockt immer wieder einmal, da bekommt man richtig Angst das einen das Teil um die Ohren fliegt.
Ich kann auch nicht sagen ob es bei einer bestimmten Situation kommt, also untertourig oder so, es kommt wann es will
Wenn man die KI fragt, kommen solche Sachen wie Einlassventil, Steuerventil Nockenwelle etc...
Ich will aber nicht schon wieder ein paar tausend Euro für den Crossland ausgeben, das Limit ist definitiv erreicht.
Für den Crossi wurde ja die Öl Norm also die 0-30 geändert und ich finde dass es seitdem schlimmer wurde, vielleicht auch nur Einbildung
Hat noch jemand Probleme mit dem stocken den Motors?
Ich bin echt am verzweifeln mit dem Crossi.
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Also was ich darüber gefunden habe ist:
Wenn Sie die Turbo-Variante mit 110 PS (81 kW) oder 130 PS (96 kW) fahren, hat Ihr Fahrzeug garantiert einen OPF. Um die strenge Euro 6d-TEMP ab September 2018 für Direkteinspritzer zu erfüllen, musste zwingend ein Filter verbaut werden.
Und den habe ich mit 131 PS
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Hast du denn den richtigen Motor dafür?
Also den Puretech Gen2 mit OPF ? BJ 18 könnte auch noch der "alte" sein!
Aber was bedeutet OPF?
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ich habe mich an die Zündkerzen gehalten, die der FOH beim letzten Kundendienst eingebaut hat, sollten dann auch die richtigen Zündkerzen sein.
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Hallo Leo_Pix
Danke für die Info.
Am Öl liegt es nicht, ich mache alle 10.000 km einen Wechsel, auch Luft, Öl und Innenraumfilter. Habe auch erst vor 3 Wochen alles gemacht, inkl. Zündkerzen.
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Danke für die Infos, dann werde ich versuchen erst den Fehlerspeicher auszulesen, vielleicht kommt da was dabei heraus.
Ich mach mir halt schon ein wenig Sorgen, da ich einen anfälligen Crossland besitze und nicht schon wieder ein paar Tausender ausgeben will, die letzten zwei Jahre haben mir gereicht
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Hallo liebe Crosslandgemeinde,
ich habe mir die NGK 97434 ILZKGR7B8G LASER IRIDIUM für meinen Crossland eingebaut, diese natürlich mit dem Drehmoment mit ca 22 nm angezogen, es waren auch diese vom VOH beim letzten Kundendienst verbaut.
Aber irgendwie habe ich seit dem immer wieder kurze Aussetzter, also als was querschlägt im Motor.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob es vielleicht am E10 liegt das ich tanke oder an den neuen Zündkerzen
Hat irgendwer auch schon solche Erfahrung gemacht? Oder eine Idee was noch das Problem sein könnte.
Gruß
Jun
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Hatte ich letztes Jahr, konnte überhaupt nicht meh schalten bei Kälte, war eine Manschette defekt, Schaltzüge wechseln ca 800€ beim FOH
