Hai,
Die Start-Stopp-Automatik ist rechtlich teil des emissions systems. Weil Sprit sparen ja gaaanz wichtig ist.
Dementsprechend lässt es sich nicht dauerhaft deaktivieren. Sondern immer nur vor jedem fahrtantritt temporär abschalten.
Das was du beschreibst kenne ich aber selbst. Da ich kurzstreckenfahrer bin funktioniert meine Start-Stopp-Automatik in der Regel auch nicht, nur nach längerem urlaubsfahrten für zwei bis drei Tage. Ausnahme ist der Sommer wenn es wirklich heiß ist. Dann kommt meine Start-Stopp-Automatik seltsamerweise schon nach 500 Metern in die Gänge. Sobald es wieder etwas kühler wird legt sie sich aber wieder dauerhaft schlafen.
Das ist auch kein Phänomen bei mir, weil die Batterie schon 8 Jahre alt ist. Das war bei mir quasi seit dem ersten Tag so und da war der Wagen gerade mal ein Jahr alt.
Hallo Bernd ( BlueThunder)
So ähnliche Erfahrungen mit der Start-Stopp-Automatik wie Cross Vader habe ich auch gemacht. Wenn ich die Batterie (Varta AGM) voll aufgeladen habe, dann geht die Start-Stopp-Automatik für einige Zeit (bei ~>28° wohlfühl Außentemperatur) und auch nach längeren Autofahrten. Anscheinend ist die Spannungsdifferenz so knapp dass die "Steuerung meint (dass keine Gänseblümchen beim Auspuff rauskommen oder) der Crossland ist bald nicht mehr startbar, ist bei einem 1.2l Motor und 110PS (inkl. Großer Batterie) eher nicht der Fall. Da ich nicht immer nur Kurzstrecken fahre lade ich die Batterie eher sporadisch auf. Denn ab einem gewissen Spannungsminimum geht das Starten auch nicht mehr, da wird durch die "Steuerung" kein Strom zum Starter geschickt.
Schönen Gruß aus dem Tullnerfeld
Am besten angewöhnen den Start Stop Knopf direkt nach dem Starten des Motors zu drücken, dann is der Quatsch der sowieso eher Motorschädigend ist auch aus. Ich kenne niemanden der das Start Stop auch nutzt, auch bei allen anderen Autos wird es, sofern es geht, direkt deaktiviert.
Es gibt viele Gründe warum die Start- Stop-Automatik nicht funktioniert . Aber ein bisschen lesen muss man halt.
Das Thema wurde schon Durchgekaut, z.B. siehe
30 Möglichkeiten warum die Start/Stopp Automatik nicht funktioniert
1 Die Motorhaube ist offen.
2 Der Sicherheitsgurt Fahrer ist nicht geschlossen.
3 Die Fahrertür ist offen.
4 Der Fahrersitz ist nicht besetzt.
5 Das Stopp-/Start-System ist manuell gesperrt.
6 Die Batterie ist weniger als 75% geladen oder es liegt eine Funktionsstörung Batteriesensor vor.
7 Der Rückwärtsgang ist eingelegt.
8 Unterdruck der Bremsanlage zu niedrig
9 Der Sensor Batterietemperatur meldet weniger -5°C (23°F) oder mehr als 60°C (140°F).
10 Der Umgebungstemperatur liegt unter -5°C (23°F) oder über 35°C (95°F).
11 Wenn bei eingeschalteter Klimaautomatik die Differenz zwischen der vom Fahrer eingestellten
TemperaturKlimaanlage und der Temperatur im Fahrgastraum mehr als 4°C (39°F) beträgt oder wenn
die Entfrostung auf Maximum gestellt ist.
12 Wenn sich im Fahrzeug Kondensat gebildet hat.
13 Der Sensor Motorkühlmitteltemperatur meldet weniger als 10°C oder mehr als 100°C.
14 Der Sensor Dieseltemperatur meldet weniger als 60°C (140°F) oder mehr als 100°C (212°F).
15 Der Sensor Öltemperatur Automatikgetriebe meldet weniger als 0°C oder mehr als 118°C.
16 Die Regeneration des Dieselpartikelfilters läuft.
17 Der Temperatursensor vor dem Turbolader hat mehr als 670°C (1.238°F) gemessen.
18 Die Fahrgeschwindigkeit seit dem letzten Anhalten des Fahrzeugs weniger als 3 km/h beträgt.
19 In Höhenlagen über 2 000 m (6.562 ft).
20 Wenn entweder das Antiblockiersystem, das elektronische Stabilitätsprogramm oder die
Traktionskontrolleeingeschaltet ist.
21 Wenn eine Kollision erkannt wurde (um zu verhindern, dass der Motor nach dem automatischen
Ausschalten bei einem Unfall wieder startet).
22 Eine Funktionsstörung eines Sensors oder ein Systemfehler erkannt wird.
23 Ein Aufprall erkannt wurde oder die Aufprall-Erkennung funktionslos ist.
24 Eine Störung des Stopp/Start-Systems vorliegt.
25 Eine Störung des Unterdrucksensors vorliegt. 26 Eine Störung des Kupplungssensors vorliegt.
27 Eine Störung des Bremspedalsensors vorliegt.
28 Eine Störung des Leerlauf-Schalters vorliegt. 29 Eine Störung des Rückwärtsgang-Schalters
vorliegt.
30 Eine Störung des Energiemanagements vorliegt.
