Ah, Asche auf mein Haupt. Lese gerade auch eine Ausgliederung von Philips, erst vor ein paar Jahren an einen amerikanischen Finanzjongleur verkauft worden und nun insolvent.
Aber davon einen Kauf von Leuchtmitteln abhängig zu machen? Eine Insolvenz, oder eine Einstellung eines Produktes kann auch bei anderen Herstellern eintreten, auch OSRAM ist davor nicht sicher, oder?
Konsequenzen sollte jeder selber entscheiden.
Pfriemler Da bist aber auf dem falschen Dampfer.. Die Firma die du meinst nennt sich wahrscheinlich Ultinon Motion und hat mit dem Hersteller der Retrofit-LED Philips nichts zu tun..
Philips lagert gerne mal was aus und vergibt seinen Markennamen (TV-Geräte -> TP Vision) ist aber der Namensgeber und würde sicher die Produktlinie der Fahrzeugleuchtmittel nicht scheitern lassen.
Und wenn.. die Leuchtmittel halten länger als du den Crossland fahren wirst.
Bei OSRAM hat er es komischerweise nicht auf die Kompatibilitätsliste geschafft.. warum auch immer.. Monza, Rekord und Senator sind sogar drauf 
Ich hatte die Philips drin und war super zufrieden. Die Scheinwerfer müssen danach nur neu eingestellt werden, sonst leuchten sie in den Himmel.
Das war ein Test der KI-Funktionalität des Forums 
Ich hatte schon viele Autos zuvor. Bei keinem musste ich nach einem Vierteljahr Öl nachfüllen.
Das betraf auch alle Opel davor.
Wir hatten in der Firma etliche Opel Combo B und C. Da wurde sehr häufig Motoröl nachgefüllt. Ich hatte in der Zeit, wo ich diese Autos gefahren habe, immer eine Literflasche Motoröl dabei..
Der Mazda CX-30 war in der engeren Wahl bei mir als Crossland-Ersatz..
Ein einfacher Wackelkontakt (durchgescheuertes Kabel, oder lockere Verbindung) dürfte es nicht sein, weil das Blinken mit einer gleichbleibenden Frequenz erfolgt.
Hast du mal probiert ,die diversen Schalter, Hebel und Tasten im ausgeschalteten Zustand zu betätigen?
Indem man das, was die Amerikaner "DEI" nennen als eines der Hauptmerkmale, z. B. bei Personaleinstellungen berücksichtigte, und nicht unbedingt die Qualifikation für den Job.
Mittlerweile hat man die Abteilung aufgelöst und dessen Chefin entlassen.. Das Thema spielt ja auch in deinen genannten Bereichen eine Rolle, z. B. um es an der Börse attraktiver zu machen.
Mit dem neuen Chef bei Boeing scheint man sich wieder auf Kernkompetenzen zu besinnen, nämlich Flugzeuge zu bauen.
Die Chai Latte schlürfenden Mädels die nur zwischen Chillout-Area, Kantine und Gym kurz Zeit für ein Meeting haben, bei Google oder Twitter, sind ja legendär, bei Boeing könnte ich mir das auch gut vorstellen.
Die amerikanischen Autos waren noch nie für ihre Verarbeitungsqualität verschrien. Dachten die nur immer.. nun können sie es auf die Europäer schieben.
Boeing hat sich zusätzlich auch im Wokism verrannt und versucht das gerade los zu werden.
Opel-Rüsselsheim hatte mal 40.000 Beschäftigte
Naja, die ganzen Opelwerke Mitte der 90er, Rüsselsheim eventuell die Hälfte davon..
Der Chef von Stellantis
..musste ja seinen Hut nehmen. Wahrscheinlich auch wegen der einseitigen Fokussierung auf den Elektroantrieb gestolpert.
Für den Innenraum mussten sehr viele Polymer-Tierchen ihr Fell opfern.
Erinnert mich irgendwie an den Innenraum des Astra H..
