Beiträge von Volker2

Zitat von citycrosser

Die Zeit der "Sauger" ist abgelaufen. Ihr Wirkungsgrad liegt bei 25 %. maximal 30 %.

Der Turbobenziner liegt je nach Verdichtungsgrad bis 10 % höher.

Und dieTurbodiesel die kommen auf 40 %.

Der Dieselskandal war so gesehen die größt Dummheit der Automobilgeschicht. Der wirkungsstärkste Motor wird verteufelt.

Die Alternative ist im Augenblick der Hybrid sogar kombiniert mit einem Dieselaggregat.

Leider ist diese Lösung die teuerste Lösung, denn bei der Inspektion zahlst du doppelt, einmal für den Verbrenner, dann für den Elektromotor.

Hoffentlich werden bald die E-Akkus billiger, dann werden auch die Elektroautos für 30 000 € zu kaufen sein.

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Der Preis ist das eine, die Lademöglichkeiten, z.B in Mietshäusern, das andere

Da liegen wir Welten von zufriedenstellender Situation entfernt.

da nehme ich gerne einen etwas geringeren Wirkungsgrad in Kauf, wenn ich dafür einen problemlosen Motor bekomme.

Ebenso ist ist mit dem Getriebe.

Was nützt mir ein hochmodernes DSG, wenn ich ständig in der Werkstatt stehe wegen z.,B. Mechatronicproblemen, o.a.

Hatte ich mal einen, mit 2,2 Liter Benziner und Vollausstattung. Gutes Auto, aber mit Verarbeitungsmängeln. Wurde, glaub ich, im Ausland gebaut.

Das habe ich dann wohl verwechselt. Trotzdem, wie gesagt, ein praktisches Auto. Ich hatte mal einen Touran, ähnlich praktisch.

ja stimmt, den Zafira sieht man noch oft und das mit dem Platz stimmt. War noch Opel Technik.

Letzte Baureihe mit den "Selbstmördertüren" hinten, soviel ich weiss.

Die Japaner und Koreaner haben glaube ich noch 1,8 oder 2 Liter Benziner im Angebot, ohne Schnickschnack.

Mazda überlegt sogar wieder einen Sechszylinder anzubieten.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser...........durch Hubraum. Altes Sprichwort.

Wenn ich heute in der Situation wäre ein neues Auto zu benötigen, würde ich nach einem SUV Ausschau halten mit einem Saugmotor (ohne Downsizing) und einer modernen Wandlerautomatik (kein Doppelkupplungsgetriebe)

Ob es noch Hersteller gibt die so etwas anbieten, weiss ich nicht genau. Auf jeden Fall denke ich, dass das die Kombination mit den wenigsten Problemen wäre.

das bekräftigt meine Meinung, dass verschiedene Öle und Viskositäten gibt, die tauglich sind, hauptsache die entsprechenden Zusätze für Zahnriemen im Ölbad.

Werkstattleiter sagte mir heute, dass sie gestern einen Zahnriemen gewechselt haben bei 40t km, bei dem schon Zähne fehlten.

Eigentümer soll wohl bez. Öl auf gar nichts geachtet haben.

Kann ich nicht auf Wahrheitsgehalt überprüfen, aber möglich.

letztes Jahr musste es Öl sein mit der Freigabe B71, 0w20, alternativ 0w30

Davor 5w30 dexos 1 gen. 2

guten Morgen.

Ich war noch einmal bei Opel, weil mir das alles spanisch vorkam.

1. Viskosität

Hier lag Falscheintragung der Angestellten im Serviceheft vor.

Es wird weiter 0w20 befüllt.

2. Sorte

Es soll sich auch weiterhin um B71 handeln, allerdings mit neuen Zusätzen.

Bezeichnung: PSA B71 2010

Das Öl soll im Moment nur von Texaco für PSA hergestellt werden.

Ich will es dabei belassen, da ich mit der Richtigstellung leben kann.

Ob dieses neue Öl befüllt werden muss, kann ich nicht beurteilen

Auftrag war Öl-u. Zahnriemenwechsel mit entsprechendem Eintrag für Ölwechsel im Serviceheft