moin.
Ok. Hatte mir mal einer von einer Opelwerkstatt erzählt.
Das nicht mehr funktionierende Notrufsystem, oder wie immer man das bezeichnet, stammt noch aus GM Zeiten.
Ich weiss ja nicht, bis zu welchem Bj. es die 6 Gang Automatik gab, auf jeden Fall war die auch im Insignia drin. Dass die nicht Opel hergestellt hat, ist schon klar.
Ich meinte eher verbaut.
um noch einmal auf die "richtigen," Opel zurückzukommen. Ich denke, zumindest die ersten 2 Modelljahre hatten noch sehr viel Opel drin, sogar noch Teile von GM. Auch der 6 Gang Wandler war Opel, soweit ich weiß.
Der Motor war allerdings schon Stellantis.
die wollen ihre Restbestände wegkriegen 
man kann verschiedene Viskositäten mischen, solange die Freigabe stimmt.
Macht das Öl nur etwas dicker oder dünner, je nachdem.
Kann man auch googeln.
Ist bei Dir ja eh nur für die Zeit bis zur nächsten Inspektion.
ein paar Kommentare vorher ist genau das beschrieben.
Hallo ich hätte eine Frage, die nur indirekt etwas mit Öl zu tun hat.
Mache in den nächsten Tagen Ölwechsel und will bei dieser Gelegenheit Sieb der Ölpumpe überprüfen lassen.
Habe nirgendwo eine Dichtung für Ölwanne gefunden.
Ist die mit Flüssigdichtung/Silikon abgedichtet?
Müssen da Teile (Antriebswelle oder andere Teile) abgebaut werden, oder ist sie gut zugänglich?
Danke
Volker
das müsste z.Zt. das richtige Öl sein, mit dieser Norm. Zumindest für die Benziner mit Nassriemen.
Stimme ich teilweise zu.
Beim Beachten der Eigenarten kann der Motor auch 150tkm oder mehr laufen.
Aber hier liegt das Problem.
Viele Besitzer kennen sie nicht.
Trotzdem bezahlen die Kunden die Rechnung des modernen Mororenbaus, egal welche Marke. Da sind auch die sogenannten Premiumhersteller keine Ausnahme. Lagerschäden durch zu klein dimensionierte Ölpumpen, Probleme mit Steuerketten, hoher Ölverbrauch durch falsche Ölabstreifringe usw. usw sind an der Tagesordnung und das unter 100tkm.
Vieles der Umwelt geschuldet.
Ich habe z.B. noch einen Golf 4, 1.6.
Kein Turbo, kein Nassriemen, Saugrohreinspritzung. Der Motor ist für 250tkm und mehr gut, ohne grosse Sorgfalt.
Verbraucht ca. 1 Liter mehr als der Crossland. Halt "nur" Euro 4, weil 23 Jahre alt.
Das Kurzstreckenfahren lässt sich aber oft nicht vermeiden. Nicht jeder fährt mehrmals die Woche längere Strecken.
Das Problem lässt sich aber mildern, indem man halt öfter das Öl wechselt , und so den Benzineintrag ins Öl kompensiert.
Auch auf die Gefahr, dass man mich steinigt, behaupte ich weiterhin, dass E10 aus diesem Grund für Kurzstreckenfahrer nicht gut ist.
Ethanol greift den Riemen noch stärker an.
Das ist mittlerweile auch die Meinung einiger Werkstätten, die sich mit der Thematik befassen
ich mache das regelmässig selbst und ziehe mit 20 NM an.
