Hab überlegt, ob ich nicht wegen der undichten Ventildeckeldichtung wieder in die Werkstätte fahren soll. Der Ölverlust ist nämlich erst nach dem Riementausch aufgetreten und wurde erst lange danach (7 Mon.) bemerkt als Öltropfen am Boden sichtbar wurden - also vermutlich nix mit Gewährleistung. Ich habe den Eindruck, als ob die die alte Dichtung wieder eingebaut hätten. Ein klärendes Gespräch wird sicher noch erfolgen.
Jetzt nach ca 50 km Probefahrt - staubtrocken 
Wie an anderer Stelle schon gepostet wurde heuer im Jänner der Zahnriemen aufgrund der Rückrufaktion getauscht. Da ich jetzt die Ventildeckeldichtung tauschen mußte und ich gute Sicht auf den Zahnriemen hatte hab ich gleich mal ein Bild davon gemacht. Der Riemen ist 25,6 mm breit. Der Riemen ist bis jetzt ca. 6.000 km gelaufen.
Bei dieser Gelegenheit bekam er natürlich neue Zündkerzen und einen Ölwechsel. Total INEO FIRST 0W30 - PSA B71-2312 .
LG Robert
So wie du den Fehler beschreibst ist es mit großer Wahrscheinlichkeit der Abrieb vom Zahnriemen (wie oben schon beschrieben). Der Abrieb verstopft teilweise den Öldruckschalter, der 2 Werte mißt. Wenn du länger fährst verstopft sich der Schalter (Öldruckleuchte leuchtet noch nicht) aber der Motor läuft nur noch im Notbetrieb (max. 1, 500 1/min).
Hab dieses Prozedere vor einem halben Jahr mitgemacht. Da kam gottseidank rechtzeitig ein Schreiben über die Rückrufaktion. Zahnriemen und einige andere Teile wurden vom FOH getauscht.
Anbei noch das Schreiben.
Danke
Sorry Bilder nicht hochgeladen, aber jetztIMG_20230417_210146.jpgIMG_20230417_210156.jpg
Ich habe heute einen Kunststofffteil hinter dem Fahrersitz gefunden. Weiß jemand wo der hingehört.
Vielen Dank
Ich habe heute einen Kunststofffteil hinter dem Fahrersitz gefunden. Weiß jemand wo der hingehört.
Vielen Dank
Der gleiche Fehler ist so, wie du ihn beschrieben hast, (nur ohne laten Motorlüfter) auch bei mir aufgetreten. Auch ein Fehler konnte nicht ausgelesen werden. In weiterer Folge nach einigen Tage ging dann gar nichts mehr - Motor im Notlauf, max. 1.500 1/min. Der Grund für die ganze Misere, wie erwartet, der, Zahnriemen. Der Motor hat eine zweistufige Öldruckkontrolle -d.h. bevor die Öldrucklampe leuchtet und nur mehr minimaler Druck aufgebaut wird geht die Elektronik in den Notlauf. Grund dafür vom Zahnriemenabrieb verstopftes Schmiersystem.
Gottseidank kam in der Zwischenzeit das Schreiben von der Rückrufaktion. also - zum FOH gebracht nach zwei Tagen wieder mit neuem Zahnriemen und Motorinnenreinigung abgeholt.
Im Serviceplan den ich von meinem FOH im Januar 2023 bekommen habe stehen 3 Ölspezifikationen:
Euro 6B (NE$) - B71 2312 - betrifft Fahrzeuge die vor 2019 produziert wurden
Euro 6D Temporary (NCV) - B71 2010, B71 2297 - nach 2018
Viskosität: 0W- 20, 0W-30, 5W-30
Ich werde jedenfalls das B71 2312 in Zukunft einfüllen.
......, in ein paar Wochen sollte dann auch die Wartungspläne aktualisiert sein.
Das sollte doch schon längst geschehen sein, mein FOH hatte diesen schon im Dezember.
serviceplan.jpg im Dezember.
