Woher hast Du die Info? Opel schreibt zu den Crossland und Grandland immer noch von 1/4 jährigen Updates, wobei das eindeutig ein "Wunschdenken" ist
Info aus dem Peugeot Forum (System ist ja im Grunde ein NAC Wave 2)
Deckt sich zusätzlich auch mit Veröffentlichungen älterer Kartenversionen, da kam immer gegen Ende des Jahres noch eine Version raus.
Das ist eine gute Frage. Eventuell ist ja PSA das Geld für die TomTom-Updates ausgegangen.
Kartenversion 21 soll vorraussichtlich Ende November/Anfang Dezember rauskommen.
War vor 2 Jahren in Holland. Jeden Tag woanders hingefahren. Kein Unterschied im Verbrauch gehabt. Aber da war ja quasi durchweg auch nur stop, Bremsen, anfahren... Ständig Radfahrer im Weg die man kaum ueber holen kann usw...
Ich empfand das Autofahren dort als sehr stressig.
Ich glaube eher, dass er das Tempo auf der Autobahn meint.
Dort gilt seit einiger Zeit tagsüber nur noch 100km/h und wenn man mit diesem Tempo dort längere Zeit unterwegs ist, geht der Verbrauch spürbar und merklich runter. Aber natürlich nur, wenn man hier auf der Autobahn sonst schneller unterwegs ist!
Ansonsten empfinde ich Autofahren in den Niederlanden als viel "entspannter" als hier in D. Die Radfahrer machen eigentlich überhaupt keine Probleme, die haben dort in den meisten Fällen und sehr oft ihre baulich getrennte Infrastruktur, übermäßig groß in die Quere kommt man sich da eigentlich nie.
Die Nummer auf der Rechnung war 9833964280 und der Teilemitarbeiter hat nochmal im Lager nachgeschaut, es sind definitiv NGK ILZKGR7B 8G in der Packung und das müsste neuerdings auch so sein und diese seien auch anders wie die Kerzen für den Sauger. NGK ist ja auch nicht gleich NGK, die machen ja nicht nur eine Kerze. Er sagte auch, die neuen Autos mit 1.2er Turbos haben ab Werk wohl seit Anfang des Jahres ebenfalls NGK verbaut. Dann werde ich in meinem Auto doch einfach mal nachschauen und gebe Bescheid.
Es kann durchaus sein, dass NGK neuerdings auch eine Variante für die Turbomotoren anbietet und die PSA Teilenummer ist durchaus korrekt. Die ganze Geschichte scheint ja noch sehr neu zu sein.
Wenn da Anfang des Jahres eine Umstellung stattfand, dann wusste ich davon auch noch nichts.
Schau da mal nach und ich werd beim nächsten Wechsel auch mal auf die Teilenummer achten, was man bei uns einbaut 
Jakie świece zapłonowe do silnika 130 Bosch ZR 5 SPP 3320 (informacje od firmy Suppord Poland BOSCH) i jakie inne świece zapłonowe.
Yes, the current used spark plug is the ZR5 SPP 3320
Wichtig scheint auch zu sein, daß jetzt NGK Zündkerzen verbaut werden und nicht mehr die alten von Bosch! Die Kerzen der Turbos hatten wohl potentiell diesen Fehler, der Saugmotor wohl nicht. Bei einem Bekannten mit einem Grandland war das Problem jetzt auch aufgetreten, zum Glück war aber noch nichts passiert, dem hat man das so gesagt.
NGK bietet Zündkerzen für den Puretech Motor an, das stimmt.
Allerdings ausschließlich für die Nicht-Turbo Variante! Diese Zündkerzen sind nicht für die 110/130er geeignet und sollten dort nicht eingebaut werden, auch wenn sie passen mögen...Es ist absolut fahrlässig, wenn eine Werkstatt so etwas sagt, was einfach falsch und potentiell gefährlich ist!
Die Kerzen sind nicht auf den dauerhaften Betrieb in einem Motor mit Direkteinspritzung und Turbolader ausgelegt und quittieren sehr früh ihren Dienst.
Es gab damals so einige "Pfennigfuchser" (weil die Original Kerzen ja nicht ganz billig sind), die sich extra diese NGK Kerzen einbauten (ließen) und das endete nicht sehr gut...Entweder mehr Ruckeln oder sogar Motorschaden.
Jetzt, beim Reifentausch Sommer/Winter wurde festgestellt, er war wieder weg. Sollte dann ca. /70,- € zahlen. Habe ich Dankend abgelehnt da die letzte Reparatur erst im Juli d.J. erfolgte. Wurde akzeptiert. Fertigungsfehler??
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Der ist beim Crossland einfach nur gesteckt, sieht aber nicht sehr stabil aus ? Kannste dir auch für 30€ selber kaufen.
Interessanterweise wird bei Peugeot/Citroën Fahrzeugen, die auf der gleiche Plattform stehen und somit die gleiche Achskonstruktion (?) besitzen wie der Crossland, hauptsächlich diese Puffer verbaut. Diese sehen deutlich stabiler und hochwertiger aus.
ZitatWie ist die Kennzeichnung (Katalognummer bzw. Marke und Bedeutung der Zündkerze) der alten Zündkerzen und was ist die der neuen Zündkerzen
Alt: 9807776680
Neu: 9829930180
... immer locker bleiben, MABDUS.
Ach, ich bin ganz locker drauf, keine Sorge 
Etwas Kritik und Überspitzung am Morgen kann nicht schaden und muss auch mal sein.
Ja genau...Opel verbaut bewusst und mutwillig seit 3 Jahren noch die alten Zündkerzen um die Kunden zu ärgern, ist klar...Es geht hier darum, dass die Zündkerzen platzen und das tun die Aktuellen eben nicht mehr. Ja, LSPI kann mal vorkommen, aber im Vergleich zu den Fällen damals, zerstört es dir nicht sofort den ganzen Motor...Auf den ersten Blick ähnliche Symptome, aber eben nicht das Gleiche.
Kann das hohe Intervall durchhalten und wird es oft auch, ist ja so "kalkuliert" worden bei Testfahrten, muss es aber nicht und nicht bei jedem.
Du tust hier wieder so, als hätten die Entwickler ja keine Ahnung und du weißt es ja besser...Ein "hohes" Intervall, "muss es aber nicht", "nicht bei jedem".
Sorry, aber hör doch auf hier die Leute verrückt zu machen! Bei 99% der Fahrer halten die Zündkerzen ganz normal das Intervall durch und machen keine Probleme...Auch bei unseren Motoren gab es nie irgendwas.
Kann jeder halten wie er will, Kerzen und Motoröl gibt's für weniger als einmal volltanken. Kann sich jeder aussuchen woran er spart.
Ach, wenn man es nicht macht wie du und normal die Herstellervorgaben beachtet, ist es also "sparen" ? Interessante Sichtweise...
Am Besten wechsle ich die Zündkerzen jeden Monat, oder besser nach jeder Tankfüllung! Und Motoröl auch! Und dann auch noch jeden Monat neuen Luftfilter, neuen Keilriemen, neue Bremsflüssigkeit und Kohlefilter...Sicher ist sicher! 
