Beiträge von MABDUS

  • Öl zum nachfüllen

    Zitat von citycrosser

    Fakt ist, wenn man dünneres Öl verwendet z.B. 0 W 30 , dann muss man bei einem älterer Motor mit 100 000 km Laufleistung in einem Jahr etwa 1 l Öl nachfüllen.

    Beispiel renault Laguna 1,8

    Sorry, aber das ist doch wieder so ein Äpfel Birnen Vergleich. Was hat ein Renault Motor mit den Puretech Motoren zu tun ?

    Und wenn du so angeblich die Lösung gefunden hast, einen Ölverbrauch beim 1.2er (der jahrelang auf 0W lief) abzustellen, warum macht das dann keiner ? Sind die alle doof ? Einfach 5W Öl rein und Zack! Ölverbrauch plötzlich weg! Das glaubst du doch selber nicht und ist Quatsch.

    Wenn die Motoren anfangen Öl zu verbrauchen ist das Kind bereits in den Brunnen gefallen. Da kann man bei diesen Motoren nichts mehr "retten".

  • Super oder E 1O

    Ein merklicher Ölverbrauch hat seine maßgebliche Ursache eigentlich nicht im verwendeten Sprit, sondern vom übermäßig fortschreitenden Verschleiß innerhalb des Motors. Die Problemzonen der Motorenreihe sind ja bekannt.


    Nächstes Mal beim Auffüllen auf Max den Tageskilometerzähler nullen, 1000km fahren und dann nochmals messen. Nur so lässt sich bestimmen, wie hoch der Ölverbrauch wirklich ist. Aber generell sind 250ml auf 3.500km kein Grund sich sehr große Sorgen zu machen.

  • Zahnriemenwechsel - Wechsel des Opel Crossland Zahnriemens

    Es steht jedem frei das Öl erst nach 25.000km zu wechseln und das Intervall voll auszunutzen...


    Die Frage ist dann nur, ob der Motor gesund (!) die 100.000km knackt, ohne einen zerbröselten Zahnriemen, ohne ruckelfreies Fahren und ohne signifikanten Ölverbrauch. Wer das gerne in Kauf nehmen will, kann das so tun, nicht mein Problem.

    Ansonsten seh ich es so wie Diesellotte. Mit verkürzten Ölwechselintervallen kann man diesem Motor im Grunde aller seiner Schwächen entgegnen bzw. diese stark abmindern.

  • Super oder E 1O

    Über das Thema Sprit wurde ja schon in unzähligen Threads drüber diskutiert.


    Ich persönlich halte das Aral Ultimate 102 für den "besten" Sprit für die Puretech Motoren. Die Unterschiede im Vergleich zu E5 sind schon merklich. Über "saubere" Endrohre bis hin zu einem einwandfreien Verhalten unter Last (hier machen die Motoren ja oft Probleme, Stichwort Zündkerzen, LSPI, etc.)

    Da ich mein Fahrzeug noch sehr lange fahren will, es bekannt ist, wie stark diese Downsizingmotoren belastet und "auf Kante" konstruiert sind, ist es mir dieser Aufpreis auf längere Sicht gesehen wert.


    Dieser Motor ist halt ne kleine Diva und braucht etwas "intensivere" Wartung.

  • Laub im Radkasten

    Hab mir grad mal Bilder von dem Motorraum eines Crossland angeschaut.


    Wow, das ist ja bescheuert. Da ist echt bei den Scharnieren ein riesen Spalt, der ist fast 10cm breit. Kein Wunder, dass Blätter in dieses "schwarze Loch" reinfallen.


    Gott sei Dank ist bei unseren Fahrzeugen der Bereich immer anständig verkleidet. Also wer sich das ausgedacht hat...Unfassbar.

  • Öllampe bei Vollbremsung

    Das ist grundsätzlich besser als nur Stadtverkehr, ändert aber nichts am Status Quo.

    Du hast einen Motor, der deutlich Öl frisst und in Zukunft wird dieser Verbrauch noch steigen. Also entweder immer Öl nachkippen, Motor auseinandernehmen und Instandsetzen, schnell verkaufen oder sich mit Opel/Autohaus um Kostenübernahme für einen neuen Motor streiten. Das kann im schlechtesten Fall aber ein langer Weg werden.

  • Öllampe bei Vollbremsung

    124.000km in 5 Jahren ? Jo, das ist schon ordentlich und sehr viel. Wir liegen hier bei einem Ölverbrauch von 1L pro 1000km.


    Dein Motor wird schon ziemlich verschlissen sein. Der Ölverbrauch wird in Zukunft noch zunehmen, ist halt die Frage, ob du Geld für eine Revision ausgeben möchtest.


    Hier ein 1.2er 82PS mit ähnlicher Fahrleistung und sogar noch stärkerem Ölverbrauch. Deiner tendiert aber in die selbe Richtung.


    https://www.nomaallim.com/excessive-oil-consumption-diagnostic.html