1,25L Ölverbrauch auf 19.000km entspricht etwa 0,075L auf 1000km. Das ist fast gar nichts. Aber bitte demnächst auf so lange Intervalle verzichten! Der Motor wird es dir danken...
Keine Ahnung, wie man es schafft den Motor mit 8,4L/9L zu fahren!? Nur Kurzstrecke ??
Die Peugeot App zeigt für unseren 208 nun auch einen Rückruf an. (BJ17)
Aber jetzt ist es ja eh egal, hatten den Schaden ja schon und der Zahnriemen ist neu 😂 Von daher keine Eile, sollen die gerne beim nächsten Reifenwechsel abarbeiten...
Die vom KBA lesen bestimmt hier im Forum mit! 🕵️🤣
Gitter gibt es nur bei den Motoren ohne OPF.
Bei der Generation mit OPF hat man das weggelassen.
Wird der nicht beim regulären Zahnriemen Tausch auch gemacht weil man da dann gut drankommt? Und Wasserpumpe gleich mit?
Der kleine Riemen der Wasserpumpe darf nicht wiederverwendet werden, da wird dann ein Neuer eingebaut. Der Keilrippenriemen wird aber durchaus erneut verbaut, wenn er noch nicht verschlissen ist.
Die Wasserpumpe hat mit dem Zahnriemen nichts zu tun und diese wird auch nicht getauscht. Nur wenn sie undicht ist, aber bei den Motoren ist die "unverwüstlich" und unauffällig...
Welchen Sinn sollte es haben den Riemen der Wasserpumpe zu tauschen ?
ob betroffen oder nicht, solche Vorkommnisse werden sich auf den Wiederverkaufspreis auswirken, vorallem wenn viele so denken wie GM Flash, "weg mit der Karre."
Die ältesten Turbo Puretech Motoren sind jetzt knapp über 7 Jahre alt und so langsam kommt die Zeit der 2. oder sogar schon 3. Besitzer mit dann immer mehr nachlassender Wartung.
Die Motoren werden in ein paar Jahren einen extrem schlechten Ruf bei Händlern haben, ähnlich wie die 1.4 TSI und die ganzen Ölsäufer der VAG damals.
So ein Fahrzeug wird sich kein Gebrauchtwagenhändler freiwillig auf den Hof stellen oder sofort in den Export schicken...
Das Problem der auflösenden Zahnriemen wird in den nächsten Jahren noch massiv größer werden!
Da werden noch mehr Händler dichtmachen. Meine alte freie Stammwerkstatt hat auch keine Lust mehr und hat zum Jahresende geschlossen.
Nebenan die Dorfwerkstatt die seit über 50 Jahren Fiat verkauft hat keinen Bock mehr auf Stellantis und schlägt sich allein durch.
Also hier bei mir das komplette Gegenteil.
Unsere Peugeot/Citroën Vertragswerkstatt hat jetzt einen neuen Vertrag mit Stellantis abgeschlossen und der Standort wird sogar noch ausgebaut.
Unsere freie Werkstatt kann sich vor Aufträgen kaum retten und auch die anderen Werkstätten machen nicht den Eindruck der zeitnahen Geschäftsaufgabe.
Wir leben aber auch in einer sehr einkommensstarken Kommune (Platz 16 von knapp 400 Gemeinden). Eventuelle Preiserhöhungen, die an die Kunden weitergegeben werden, fallen da wohl nicht so ins Gewicht, dass diese plötzlich weg bleiben und der Betrieb sich nicht mehr lohnt.
Alles anzeigenDer Rückruf ist sicherheitsrelevant weil der Bremskarftverstärker ausfallen kann.
das tut er weil die Vakuumpumpe ausfällt
was passiert weil die ölleitung verstopft
Das kommt weil krümel des sich auflösenden Zahnriemens sich in der Leitung sammeln und verklumpen
und das alarmierende Signal für eine Zahnriemen Ausfall ist
Was zu einem Motortotalschaden führen kann.
Sieht dann so aus:
Da ist ein kleines Sieb, welches sich zusetzt. Dadurch kann der benötigte Unterdruck für den Bremskraftverstärker nicht mehr ausreichend aufgebaut werden und es kommt schlimmstenfalls zu dessen Ausfall.
Die Pumpe sitzt übrigens gut sichtbar rechts am Motorblock und ist schnell ausgebaut.
Sollte das Sieb zu sein, wird die ganze Pumpe ausgetauscht. So kann man schnell bei einem Puretechmotor erkennen, ob er mal Probleme mit dem Zahnriemen hatte 
Damit würde man eventuell erreichen, dass der Zahriemen bis zum Austausch (entsprechend Wartungsintervall) durchhält und inzwischen kein kapitaler Motorschaden auftritt..
Das wird keine Werkstatt so machen (gut, vllt. die von citycrosser )
Es ist Vorgabe von PSA, dass die Pumpe ausgetauscht werden muss und es ist ja eindeutig, dass die Partikel vom Zahnriemen kommen. Keine seriöse Werkstatt lässt den Kunden so nach Hause fahren. Die Partikel befinden sich ja nicht nur in diesem Sieb...Sondern auch in den Magnetventilen der Nockenwellenversteller, Öldruckventil, etc.
Hört sich an wie so ein "Rückruf-light" vom Zahnriemen...
Vielleicht hat PSA/Opel keine Lust mehr die Arbeitsstunden für die Demontage der Ölwanne zu zahlen, da macht man es sich leicht und lässt nur schnell die Vakuumpumpe ausbauen 
