"Gen 1" PT Motoren kriegen weiterhin Bosch Zündkerzen.
"Gen 2" PT Motoren hatten zuerst Bosch verbaut und dann wurde zu NGK gewechselt. Du hast wahrscheinlich vom Werk aus noch Bosch verbaut.
Aber 17.000km in 3 1/2 Jahren ist nicht sehr viel. Fährst du vermehrt Kurzstrecke ?
Nichtsdestotrotz würde ich bei den Motoren immer Super Plus empfehlen! Man merkt schon einen Unterschied und es "entlastet" den Motor und die Zündkerzen (LSPI Gefahr)
Im nächsten Schritt wird dann Werbung geschaltet 🤣
"Ihr Tank ist fast leer? Jetzt zu Shell und auftanken!"
"Ihnen ist kalt im Winter ? Sparen sie sich die Sitzheizung! Moderne Winterjacken, jetzt im Sale!"
Meine Jahresfahrleistung beträgt ca. 17.000 km, meist nur Berufsverkehr Landstraße mit einfacher Strecke von 22km (laut Google).
Reicht der jährliche Ölwechselintervall aus bei der Jahresfahrleistung?
17.000km Intervalle kannst du bei dem Motor vergessen, das geht nicht lange gut.
Lass es dir von mir als jemand der 3 Puretech Fahrzeugen im "Fuhrpark" hat, sagen:
Intervall halbieren und dann bist du relativ "safe" 
Nach 8.500km ist das Öl bei diesem Fahrprofil so langsam am Ende seiner Lebenszeit angekommen.
In einem Forum bin ich auf diesen aktuellen Wartungsplan aus Australien (!) gestoßen.
Sehr interessant die Unterschiede zu sehen. Besonders die deutlich kürzeren Ölwechselintervalle und keine Freigabe für ein 0W Öl.
Na, toll...Letzte Woche erst Version 24 installiert 
Update wird auch schon in der Citroën App angezeigt!
Danke für den Hinweis 
Ist ja witzig, bin ich letzte Woche noch durchgefahren
Ist ja nicht so weit weg. Frage ist nur, ob die auch Citroën annehmen würden 😅
Aber noch ist es ja nicht so weit, aber gut, da was im Hinterkopf zu haben.
FOH1 725€
Freie Werkstatt 650€
FOH2 410€
Eingeholte Angebote 5/23
Wenn ich mal so grob durchrechne, was der Wechsel bei uns kosten würde, komm ich auf 750-800€.
Wo ist denn "FOH2", der 410€ will ? Da würde sich ja durchaus ne längere Anfahrt lohnen 😅😂
Unser C3 und mein C4 sind morgen planmäßig kurz in der Werkstatt und da hab ich mir heute mal schnell die Zahnriemen angeschaut:
C3:
Glatter Riemen, keinerlei Ausfransungen oder Risse erkennbar
C3:
Geriffelter Riemen, auch hier keinerlei Ausfransungen oder großflächige Ablösungen der Oberfläche erkennbar, jetzt 8 Jahre alt.
Fazit:
Kein dringender Handlungsbedarf, bin beruhigt, weiter geht's mit den bekannten Tipps.
Wahrscheinlich war der damals schon grenzwertig, aber Mechaniker sinngemäß:
"Joar, ist schon sehr eng, Lehre passt kaum rüber, aber das geht noch. Haben eh grad viel zu tun. Wird schon nichts passieren. Gib den Wagen frei, kann der Kunde abholen kommen."
Steht doch drauf...
"Timing belt" = Zahnriemen
