Sag mir einen (!) Hersteller wo nach einer gewissen Zeit nach Neukauf Live-Daten gratis inklusive sind. Bei VW jedenfalls nicht.
Keine Google Systeme sondern Hersteller Navis! Bei Opel sind live Daten 1 Jahr(früher 3 Jahre) gratis.
Also bei Nissan gibt's die Online Dienste die ersten 3 Jahre komplett kostenlos, auch OTA (Karten) Updates sind bei dem System möglich. Da braucht es keinen Stick oder extra Programme für, sehr praktisch!
Zündkerzen alle 30/40tkm wechseln reicht völlig aus.
Diese jedes Jahr zu wechseln halte ich persönlich für deutlich "übertrieben", aber muss jeder für sich selbst entscheiden 
Bei meinem C4 war es so, dass im Leerlauf der Motor sehr "ruckelig" lief, sobald man die Klimaanlage augeschaltet hat. Durch den nicht laufenden Kompressor fiel die Drehzahl etwas ab auf ein Niveau, in dem der Motor so extreme Vibrationen zeigte, dass der ganze Wagen sichtbar (!) im Innenraum vibrierte. Schaltete man die Klima wieder an, war alles ruhig. Das ist ein generelles Problem sehr früher Puretech Motoren, eine offizielle "Lösung" gibt es dafür nicht. Bei späteren Motoren tritt das so nicht mehr auf!
Dann fing ich vor ein paar Jahren an das U102 zu tanken und das "Problem" verschwand immer mehr. Die Vorraussetzungen hab ich dabei gleich gehalten (ähnliche Außentemperatur, exakt gleiche Klimaeinstellungen, Radio aus, es wurde nichts am Motor gemacht) und was soll ich sagen! Der läuft nun sehr ruhig. Man schaltet die Klima aus und es gibt nur noch minimale Vibrationen. Auch ein Vergleich von Videoaufnahmen zeigte, dass der Motor nun deutlich ruhiger "in seinen Lagern" lag.
Zu behaupten, es gäbe keine (!) Unterschiede zwischen Kraftstoffen ist Quatsch und es wurde schon ausführlich darüber diskutiert, was du scheinbar wieder vergessen hast oder bewusst ignorierst...
Soll so aussehen, der ist wie neu.
Kein Grund zur Panik.
Wobei ich beim PT noch nie gesehen habe, dass die Elektronik den Motor dann ausgeschaltet hat. Der blieb nach schneller Autobahnfahrt immer an.
Der Turbo verfügt grundsätzlich aber über eine separate Wasserpumpe, die auch nach Abstellen des Motors und Zündung noch für einige Minuten nachläuft und weiter für Kühlung sorgt. Ein klassischer Hitzestau ist bei dem Motor sehr unwahrscheinlich.
Nein, der wurde noch nicht gewechselt.
Die Autohausgruppe ist neben Nissan auch Citroën Vertragshändler, also wissen die eh davon... Abgesehen davon sind wir vor dem Wechselintervall und der Riemen entspricht den Vorgaben, also alles im grünen Bereich.
Keine Ahnung was mit dem Auto passiert, ob sie den selber verkaufen oder ob der in den Export geht. Wenn sie den selber vekaufen, kriegt der eh ne komplette Aufbereitung/Inspektion und würd mich nicht wundern, wenn sie den Zahnriemen gleich mit wechseln.
Übergabe ist jetzt erst nächste Woche, aber ist eh schon alles bezahlt und die Abholung/Abgabe Altfahrzeug wird nur ne Formsache.
Ein letzter Blick auf den Zahnriemen von unserem Citroën C3 BJ19 mit 50.500 km.
Morgen wird der Wagen in Zahlung gegeben
Unser C3 hat heute seinen letzten Tag bei uns, daher ein allerletzter Blick auf den Ölmessstab. Der Wagen hat jetzt 50.500km runter und der letzte Ölwechsel ist 8.500km her. Was das Thema Ölverbrauch angeht, war der Wagen über die 5 1/2 Jahre unauffällig.
Doch, musst einfach kräftiger dran ziehen, sind nur gesteckt.
R.I.P. Puretech
2014 - 2024
Der Name wird beerdigt und nicht mehr verwendet.
