Beiträge von Diesellotte

  • Motorschaden infolge einer abgebrochenen Zündkerze

    3,5 Jahre und Kulanz, lol.


    Ja, das ist seit Jahren bekannt mit den Kerzen - "Like a Bosch" oder so... Man muss gerade bei viel Kurzstrecken die Kurzstrecken spätestens bei 20.000km frühzeitig wechseln, ansonsten fährt man hohes Risiko. - Aber gut, war für genug Leute ja "Verschwörungstherie",


    Beitrag
    RE: LSPI Problematik, welche Opel offen angesprochen hat
    (Zitat)


    Wer nen gebrauchten BMW kauft ist ja selbst schuld. :whistling:
    Hab keinen 1.2, bin auch kein Wenigfahrer, aber mein Diesel bekommt zweimal pro Jahr und spätestens nach 20tkm einen Ölwechsel.
    Wenn man irgendwo ein 30tkm Wechselintervall dauerhaft durchhalten kann dann eher bei nem Turbodiesel als Benziner, aber die fangen an wenn sie entsprechend mal auf der Autobahn geheizt werden das Öl vor dem Wechsel zu verbrennen. "aschearmes" Öl heißt nicht aschefrei, das landet dann halt im DPF, dem AGR…
    Diesellotte



    Beitrag
    Den Crossland X haltbar machen
    So, heute mal ein Thread wo es darum geht möglichst lange, möglichst viel vom Crossland zu haben.


    Manche planen den Wagen ja als ihr "letztes Auto" oder wollen ihn länger als bis Leasingende behalten.

    Fangen wir mal an.

    Die Basics:
    Die jährliche Inspektion machen, die nach Wartungsplan durchgeführt wird, und das Auto regelmäßig waschen sind ja eh klar. -
    Wird aber langfristig, oder bei manchen auch mittelfristig, nicht ausreichen.

    1. Kurzstrecken vermeiden. - Besonders beim Benziner.
    Platz 1 wegen…
    Diesellotte



    Im Vergleich zum Zahnriemen aber eigentlich ein geringes und leicht lösbares Problem. Wenn die Kerzen bei Jahrelang Kurzstrecke vollgerußt werden, und man dann versucht das irgendwie mit Brutalität freizufahren funktioniert vielleicht bei nem Astra F 1.6 Sauger oder sowas noch... bei ner Verdichtung wie nem Sportmotor halt irgendwie nicht so, Wumms...

  • Alles wieder ok?????

    Ja, bringt auch nichts außer das halt Stunden ohne Ende bezahlst, Ausdruck mit den Fehlern hast du mitbekommen?


    Wahrscheinlich ist die Hälfe alter Kram wegen Unterspannung, was momentan dann noch wirklich übrigbleibt und ansteht muss man sehen.

  • Alles wieder ok?????

    Scheint der Wurm größer drin zu sein.


    Also Marder war drin...


    Dann Problem mit Zahnriemen, kam neu.


    Anschließend bald ganze Fehlerliste den Winter - Batterie wahrscheinlich.

    Die ist getauscht und geladen?


    Was für Fehler hast du jetzt konkret?

  • Kühlerfrostschutz wechsel

    Sollte auch ähnlich vom Aufbau sein.


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    Kühler vom 1.2 130 hat psa Teilenummer

    9685852680


    Hier Fotos.


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    www.karl.de

  • Nun steht er in der Werkstatt

    Kommt vor, das Schaltgetriebe ist vglw. primitiv und wird vom Roboter montiert, weswegen die wenn man Pech hat bekanntlich nervige Geräusche machen können.


    Wenn dann irgendein "ist ja nicht mein Auto" Typ dann noch brutal damit umgegangen ist.


    Wird sicherlich getauscht. Klarer Gewährleistungsfall. Sowas repariert bei Peugeopel niemand.

  • Zündkerze

    Passen nicht, sind 16mm. Sind zu groß.


    Aktuell verbaut werden NGK Iridium.

    Teilenummer 9833964280 .


    Bei Iridium soll die Elektrode länger halten, ob das überhaupt einen Sinn hat wenn die Kerzen sowieso alle 20tkm raus müssen wäre die andere Frage.