lädt jetzt das Kartenupdate herunter, Karl Heinz , immer noch?
Oh, mit den dicken Fingern falsch gedrückt.
Hat alles geklappt
lädt jetzt das Kartenupdate herunter, Karl Heinz , immer noch?
Oh, mit den dicken Fingern falsch gedrückt.
Hat alles geklappt
Ich habe bisher mit Stellantis-Marken leider nur schlechte Erfahrungen bezüglich der Apps, Connectivität und Updates gemacht.
Wie will dieser Konzern gegen die Asiaten ankommen, wenn die ihre Apps und Services derart altbacken, unmodern und komplizieret gestalten? Ich habe das Problem bei einem Jeep Renegade 2017, hatte es bei einem Opel Zafira und habe es jetzt auch bei einem Crossland X. In Zeiten von Android Auto und Apple Car Play sollte es doch möglich sein, allen Kunden einfach die Updates für die Navis und ggf. auch für das System bereitzustellen. Klar, alles hat seinen Preis - auch ein Navi-Update (bekommt der Konzern sicher auch nicht geschenkt, das aktualisierte Kartenmaterial). Aber wozu updaten, wenn man es kostenlos über Google Maps bekommen kann? Ich würde das nur gerne für den seltenen Fall machen, wenn mal kein Mobilfunkempfang da ist. Aber dafür dreistellige Beträge zahlen? Wie seht Ihr das?
Aber dafür dreistellige Beträge zahlen? Wie seht Ihr das?
Es ist leider ein Kreislauf mit Apotheker-Preisen. Das sollte vollautomatisch OTA funktionieren und das eigentlich seit Jahren, da in den Autos eine Menge Software verbaut ist und die nicht einfach nur veralten soll. Wenn es nicht OTA gehen sollte, dann muss das eben jeder selber machen können und zwar auch ohne ID-Gefrickel. Mein Crossland ist von 2018 und sollte mindestens 10 Jahre Updates über das Opel Tool erhalten.
Wenn man es kundfreundlicher gestalten würde, würde man aber nicht mehr so gut abkassieren können.