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jetzt ist es raus, ...
...du hast Amnesie?
Siehe bereits seit Dienstag(!) ein paar Seiten zuvor:
Opel Crossland Nachfolger 2024 - neuer Opel CLX - Preis Maße technische Daten
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du warst doch unmittelbar "damals" bereits aktiv im Anschluss dabei - daher verstand ich jetzt nur nicht deinen link in dieser "Plötzlichkeit" von vermeintlich neuem.
Die Wurzeln des Crossland sind klar.
Vorgänger-Plattform von CMP, EMP-1 heißend - worauf auch der jetzige europäische C3 Aircross ruht.
In Nachfolge eben Frontera heißend.
Größer werdend. Wohl jetzt (e-)CMP(2)..., damit Elektrifizierung in noch nicht exakt benannter Form. Neben Hybriden.
Dem voraus gehend in Indien/Südamerika ein neuer C3 Aircross. Und für Europa daraus auch eine Variante absehbar.
JEEP gehört gleichermaßen zu Stellantis. Hat mit dem Avenger bereits einen CMP-Ableger. Weiteres wird auf STLA-Medium, -Large folgen.
PS: Als "kleine Modelle" könnte ich mir auch ein Wiederaufleben von Adam oder Agila vorstellen - wo der e-C3 von Citroen vorausging, bzw. der FIAT Panda demnächst folgen wird!
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Ich glaube das Ding wird als Hybrid und Elektro kaum verkauft! Da muss schon so schnell wie möglich noch der normale Benziner nachkommen. Mein Händler sagt ja auch, der Verkauf von Elektro Corsas und Mokkas geht seit diesem Jahr praktisch gegen null. Alles nur noch Benziner.
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Der Hybrid ist ja "nur" ein 48-Volt-System, das wird man schon forcieren und insgesamt "breiter" aufstellen.
Das sieht man wo es bereits überall verbaut wird!
Und vielleicht zieht ja auch das Argument, statt Zahnriemen kommt Steuerkette!
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Bei der Klima-Bedieneinheit ist womöglich Frontscheibenheizung dabei ?
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In Nachfolge eben Frontera heißend.
Darum geht es. Der Kunde ist zufrieden, wenn Opel draufsteht und Opel drin ist.
In der neuen Modellreihe ist eben nichts von Opel mehr drin. Die Elektronik schon lange nicht mehr.
Die Zugehörigkeit zu einer Dachfirma begründet noch keine Markentreue.
Als die Alfa Kunden gemerkt haben, dass unter dem Blech ein Fiat steckt, haben sie keinen Alfa mehr gekauft.
Und wenn unter dem neuen Frontera die Elektronik schwächelt, wird die Klientel gleih zu den Koreanern abwandern.
Darum geht es. Der deutsche Kunde ist noch Markentreu. Mercedes hat sich von Chrysler wieder getrennt, als man in Stuttgart das erkannt hat.
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Blödsinn, da spricht jemand der überhaupt keine Ahnung hat. Nach dieser Weisheit hat es gar keinen Opel mehr gegeben seit 1931,seit damals gehörte Opel zu 100% General Motors.
Auch Alfas unter Fiat waren tolle Alfas und sind es noch.
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Nach dieser Weisheit hat es gar keinen Opel mehr gegeben seit 1931
Es geht nicht nur um den Namen. Die Opel PkW wurden in Deutschland konstruiert und gebaut.
Und diese Fahrzeuge waren so gut, dass General Motors sie bis nach Australien exportieren ließ und dann dort in Lizenz
nachbauen. Der "Holden" war ein deutscher Opel .
Die Alfas unter Fiat Regie waren eben keine Alfas mehr. Die Doppelnockenwellen Alfa Motoren wurden nicht bei Fiat verbaut, die wären viel zu teuer gewesen. Stattdessen hat Alfa einmal einen Ferrari Motor verbaut. Damals hatte Alf noch einen guten Namen und konnte seine Wagen hochpreisig verkaufen.
Mit dem Alfa 6, der floppte, aus einem Grund der schon lächerlich war. Man konnte damals keinen größeren Radstand als 2,60 m bauen, weil die Kurve beim Fließband keine größere Wagenlänge zuließ. So liefen die Alfakäufer zu BMW über.
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Genau wie ich
Sowohl mein Ex 916er Spider war besser als ein entsprechender BMW als auch jetzt die Giulietta mich Kreise drehen lässt um einen 3er Aber Du bist ja Nathan der Weise.
