Abschaltung Konnektivitätsdienste (2G/3G)

Hab das gestern abend auch schon gelesen... und für den C3 Aircross meiner Frau hatte ich das im letzten Jahr für drei Jahre verlängert (und natürlich auch bezahlt). Da bin ich mal gespannt, ob und was Citroen damit dann anfängt.

Für meinen Crossland konnte ich letzte Woche nur für ein Jahr verlängern, da würden mir lediglich ein paar Tage verloren gehen... oder PSA verweist auf die Möglichkeit, die Live-Navigation mit dem Tethering zu nutzen (siehe auch erster Kommentar unter dem oben verlinkten Beitrag, da ist folgender Link zu einer Anleitung drin: https://connect.opel.de/sites/…ering_DE_Ed1911_Rev01.pdf). Wenn man das jedes Mal machen muss, ist das allerdings auf Dauer echt nervig...

Ich habe das gerade mal nachgelesen auf der Citroen-Seite und da steht, dass Connect Assist abgeschaltet wird, von Connect NAV steht da nichts... also hat man zukünftig nur noch die halbe Funktionalität der Connect-Dienste oder wie soll ich mir das vorstellen?

Zitat von tux

Wenn man das jedes Mal machen muss

... muss man definitiv nicht.

Nach der erfolgreichen Einrichtung muss man lediglich eines tun: Jeweils am Smartphone den mobile Hotspot einschalten. Der deaktiviert sich nämlich (zumindest bei Samsung-Smartphones) immer automatisch, wenn man den Motor ausstellt und danach aussteigt, das Fahrzeug also irgendwo abstellt. Vergegenwärtigt man sich, dass man wohl nur für längere Farten (respektive über Autobahnen) die Life-Dienste wirklich brauchen dürfte, ist das doch völlig in Ordnung.

Ich persönlich finde, dass Life-Dienste via Smartphone eine gute Lösung sind: Für's Smartphone dürften die meisten inzwischen (u. a.) eine Daten-Flatrate haben, somit sind die Life-Dienste dann sogar kostenlos. Aus dem Grund würde ich persönlich auch bei Opel kein Geld dafür ausgeben, die Dienste zu verlängern. Wozu auch?

Die Abschaltung der G2 und G3 Netze ist ja schon länger angekündigt worden. Das Thema wurde/wird in verschiedenen Peugeot-Foren schon seit Dezember 2021 behandelt. Die Schweiz war anscheinend der Vorreiter der Abschaltung der Netze.

Bei Bedarf kann ich ja mal Links zu diesem Thema posten.

E-Call wird bei den "älteren" Fahrzeugen das gleiche Schicksal erleiden, wie das OnStar-System von GM, das verschiede User ja noch in Ihrem CLX habe. Man fährt irgendwann mit nutzlosen E-Schrott im Auto umher.

Bevor wieder die Diskussion hochkommt, das E-Call inzwischen Pflicht bei Neuwagen ist. Die Pflicht richtet sich nach der Typengenehmig des Fahrzeuges und die ist beim Crossland vom 06.10.2017. Ich gehe im Moment davon aus, dass das Facelift-Modell auf die gleiche Typengenehmigung basiert. Könnte bitte mal jemand mit einem Facelift im Fahrzeugschein nachsehen, das Datum steht bei Ziffer 6 und daneben die Typengenehmigungsnummer, danke.

Dazu noch eine Info:

ADAC_G3.pdf

Zitat von Herbert

Könnte bitte mal jemand mit einem Facelift im Fahrzeugschein nachsehen, das Datum steht bei Ziffer 6 und daneben die Typengenehmigungsnummer, danke

bei Ziffer 6 steht das Datum 09.04.2021, daneben im Feld 17 K

Zitat von Pommes69

daneben im Feld 17 K

im Feld 18 steht die Nummer der Typenzulassung, kannst Du die mal posten, danke.

Beispiel aus dem Internet:

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