Hallo Theodor und herzlich willkommen im Forum. Hast Du schon mal hier nachgelesen:
Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks
So viele "Schrauber" gibt es hier nicht im Forum. Die meisten User lassen schrauben
Gleich meine obligatorische Bitte: Leg doch eine Signatur mit den aussagkräftigen Daten Deines CLX oder CL (Facelift) an, damit wir wissen, von welchem Fahrzeug Du sprichst, danke.
Theodor : Keine Ahnung, ob Du damit was anfangen kannst. Aber schau doch mal hier: https://carwiki.de/opel-crossland-x
Andi, hast Du Dir schon mal die Beiträge auf dieser Seite angesehen? Der oder die Schreiberling(e) hat/haben einen CLX vermutlich noch nie in natura gesehen. Alles nur allgemeine Infos, wie man sie zu hunderten im Internet findet. Schau dir nur mal das Thema Batteriewechel und das dazugehörige Video an. Diese Seite habe ich schon mal als abschreckendes Beispiel gepostet
hast Du Dir schon mal die Beiträge auf dieser Seite angesehen?
... nö. Aber ICH will ja auch nicht selbst am Crossi rumschrauben. Ich dachte nur, es könnte helfen. Wenn aber nur "Müll" drinsteht, dann sorry dafür.
Gibt es eigentlich für den Crossland ein "Werkstatt-Handbuch" oder hat man sowas heutzutage nicht mehr?
Ein Werkstatt-Handbuch habe ich mir mal für meine Suzuki Intruder besorgt. Darin ist wirklich alles anschaulich erklärt. Hat mir schonmal geholfen, als ich einen gerissenen Kupplungs-Bowdenzug selbst ersetzt habe.
Ich kenne die Seite schon länger und war im 1. Moment "freudig Überrascht", dass es so etwas gibt. Damal gab es nur 2 oder 3 "Anleitungen" zum CLX. Zu einem Artikel hatte ich auch eine Korrektur geschickt, die dann auch übernommen wurde. Ich habe dann aber festgestellt, dass es kein Ausrutscher war und man nur irgendwelche dubiose Daten zusammen tragt. Die Seite lebt von der Werbung, ist ja Ok, aber sie ist nicht sehr hilfreich.
Herbert
Dass hier kaum einer an seinem CLX schraubt, hängt vielleicht auch mit den Garantien zusammen.
2 Jahre Herstellergarantie und weitere 2 bis 3 Jahre >FlexCare/Premium/PremiumPlus<, da wäre man doch blöd wenn man selber den Schraubenschlüssel schwingt.
Das Auto hat einige serienmäßige Schwachstellen, daran arbeitet man selber erst, wenn die Garantie- und Kulanzzeit abgelaufen ist.
Dass hier kaum einer an seinem CLX schraubt, hängt vielleicht auch mit den Garantien zusammen.
Uwe, das stimmt. Ich habe keine Anschlussgarantie und müsste nun selbst schrauben. Aber außer der jährlichen Inspektion habe ich am CLX nix zu tun (toi, toi, toi). Die nächste Inspektion werde ich aber trotzdem machen lassen und zwar bei meinem Bekannten mit der freien Werkstatt. Der muss ja auch von etwas leben und er hat mir in der Vergangeheit auch immer geholfen
.
Hab was vergessen. Sobald es schöner wird, will ich den Innenraumfilter wechseln. Mega Projekt
Innenraumfilter
Selbst dafür gibt es ein Video, so ab Minute 10:
Mein Motor sieht aber sauberer aus
