Nicht wirklich, die Ventile die verkoken kommen mit dem Sprit nicht in Berührung.
Da hilft nur jährlich mal Drosselklappenreiniger einspritzen damit sich die dicken Dreckschichten gar nicht erst aufbauen.
Den Puretech Turbo dauerhaft mit Super 98 betanken ist trotzdem technisch sinnvoll. Je sauberer die Verbrennung umso besser.
Wenn man die Zahnkette 30.000km im Longlifedreck runterschleift, braucht man sich nicht wundern wenn sie länger wird.
Ich hatte sogar auf Festintervall (15.000km) umgestellt...
Den alten 1.4 VAG brauchste kein Öl wechseln, besser gleich in die Tonne treten.
Unser C3 und mein C4 sind morgen planmäßig kurz in der Werkstatt und da hab ich mir heute mal schnell die Zahnriemen angeschaut:
C3:
Glatter Riemen, keinerlei Ausfransungen oder Risse erkennbar
C3:
Geriffelter Riemen, auch hier keinerlei Ausfransungen oder großflächige Ablösungen der Oberfläche erkennbar, jetzt 8 Jahre alt.
Fazit:
Kein dringender Handlungsbedarf, bin beruhigt, weiter geht's mit den bekannten Tipps.
Hat jemand den Zahnriemensatz schon gewechselt und aus der eigenen Tasche bezahlt.😃
In welcher Höhe belaufen sich die Kosten?
FOH1 725€
Freie Werkstatt 650€
FOH2 410€
Eingeholte Angebote 5/23
Wenn ich mal so grob durchrechne, was der Wechsel bei uns kosten würde, komm ich auf 750-800€.
Wo ist denn "FOH2", der 410€ will ? Da würde sich ja durchaus ne längere Anfahrt lohnen 😅😂
Ist ja witzig, bin ich letzte Woche noch durchgefahren 
Ist ja nicht so weit weg. Frage ist nur, ob die auch Citroën annehmen würden 😅
Aber noch ist es ja nicht so weit, aber gut, da was im Hinterkopf zu haben.
Habe jetzt mein Serviceplan von der letztjährigen Inspektion gefunden 2,4,6 Jahre und habe bezüglich des Zahnriemens was interessantes gefunden. Da steht dasa beim ersten Tausch des Zahnriemens nur der Riemen gewechselt wird ohne Spannrollen und Umlenkrollen. 🤔
Dann sollten die Kosten beim ersten Tausch nicht so heftig sein..
