Beiträge von Hightower

Puh. Die beste Position ist mittels Heckfahrradträger auf einer AHK - mit ausreichend Stützlast!

Bei 55 kg nicht wirklich gegeben.

So ein Heckfahrradträger wiegt selbst > 15 kg!

Traditionell war es früher der Dachträger....aber mit 26 + 20 kg nicht wirklich zumutbar.

Ja, es gibt noch diese Heckklappenträger, da krallt sich das Gestell in den Fugen der Heckklappe fest + stützt sich auf der hinteren Heckschürze ab ...das liest sich schon nicht gut. Und kann/ist es auch nicht wirklich.

Insbesondere dann auch wieder nicht in deinem gewichtigen Falle!

Zitat von Lutz

....Mit China und einer Abhängigkeit hat dies nichts zu tun, In anderen Wirtschaftsfeldern allerdings.
Chinesische Autos sind hier ...

Umgekehrt! Unsere Autos dort! Darum ging es.... , wie es darüber hinaus Cross Vader erklärt!

@Dani-Ela Recht hast du! Schluss mit OT!

BTT: Und das ist demnach die Pressemappe zum neuen Frontera!...

Pressemappe: Der neue Opel Frontera | Opel | Stellantis

Deine Zahl ist aus den 70ern, von wegen 40.000... und wird mit Deinen Wiederholung nicht näher/brisanter.

OPEL war/ist eine Konzernmarke von vielen bei GM (1929 - 2017), bzw. PSA/Stellantis im Weiteren (ab 2017 ff).

Es ist eben seit geraumer Zeit bereits ein Prozess in der Branche insgesamt. Die um so mehr China-Abhängigkeit Anderer trifft jetzt auch solche um so härter!

Zitat von Cross Vader

Naja, der Zafira B war 8cm Länger ...

Tja, müsste man sich alle 4 mal nebeneinander stellen und direkt umsteigen.

Mit der Zeit wurde der Zafira aber nur "fetter".... wieviel davon wirklich für eine Reihe 3 übrig blieb....?

Der sog. Zafira Life hat es danach aber um so besser für Reihe 3!

Zitat von Cross Vader

Ich verstehe die Zielgruppe noch nicht so ganz.

Junge Familien mit bis 2 Kindern (die 7sitze sind ja wohl nur ein sinnloses Gimmick)?

...

Die Zielgruppe ist aber eben auf deutsche Produktion, Entwicklung, bedacht....

das ist doch wie zuvor bei Zafira-A, -B, -C: Nicht mehr/weniger für Reihe 3

Der Crossland war bereits PF1-Plattform von PSA, bzw. die Produktion auch nie in Deutschland sondern Spanien, wie Meriva-A/B zuvor.

Der Frontera wird daraufhin übrigens in der Slowakei gefertigt.

Für den "reinen" Benziner hatte ich längstens auf das Derivat von Citroen verwiesen.

Die Preise beginnen eben nicht erst bei 30k.

Nicht das eine, die Aussage zu etwas grundsätzlichem (Herstellung von BEV in Deutschland), mit der Preisliste zu einem konkreten Fahrzeug vermischen.

Der Konzern ist Stellantis.

Opel ist eine Marke von 14 darin.

"Den Bach runter gehen", mag deine Ansicht sein...

Lutz ich kann nur Cliffcali beipflichten, bitte ein wenig mehr informieren. Nicht der Vorstand Ob hier auf den Seiten zuvor oder bei opel.de

PS: Und wenn einem selbst der Mildhybrid zuviel des Guten sind. Das Derivat von Citroen, C3 Aircross, den gibt es auch ohne diese Teilelektrifzierung, sowie den Crossland mit 1.2 Turbo Benziner Pure...

Der Frontera ist der Nachfolger! Als Benziner und BEV.

Ansonsten Mokka oder Grandland. Kleiner oder größer. Und auch die als Benziner und BEV.

...das in Deutschland gefertig wird!

Um das mal im ganzen Kontext darzustellen, der Vollständigkeit halber.

Es sieht aber bei den Neuen so aus:

100 PS (Mild*)hybrid = Steuerkette im Ölbad sowie 6-Gang Doppelkupplung

130 PS ohne Hybrid wird nicht angeboten - aber eben besagter 101 PS im C3 Aircross

*)es ist eigentlich zweifelhaft darum, weil der 28 PS Motor hier auch den Wagen allein vorantreiben kann!