Beiträge von Lutz

Ein Displayfoto im Stand, wie von Herbert erbeten, würde die Lösung des Problems ergeben.
Will man das nicht, so fährt man eben mit 99 l auf 100 km. Dann fragt man hier nach, wo es einen Anhänger gibt, den man mit einem Benzintank versehen kann.
Auf jeden Fall sollte man dann immer bei spätestens 40 km Fahrleistung an das Tanken denken!

Dachte ich früher auch. Es liegt nur an der Einstellung. Bei den Einheiten sind l/100 km zu wählen.

Man darf dabei auch nicht vergessen, dass unsere Gesellschaft immer älter wird. Wie soll denn eine Rentnerin mit 80 vom Supermarkt bis nach Hause radeln.
Und das in Berlin wäre nahezu tödlich. Auf dem Radweg passt das Lastenfahrrad nicht, oft sind dort Unebenheiten aufgrund von Bäumen, auf der Fahrbahn herrscht in Berlin oft Stau, und wenn möchte ich dann nicht auf einer Hauptstraße fahren. Nebenstraßen haben in Berlin oft Kopfsteinpflaster.

Zitat von Lutz

In Berlin sollen alle Verbrennungsmotoren, egal welche ab 2020 gänzlich verboten werden.

Natürlich war das ein Tippfehler. Die Grünen wollen alle Verbrennungsmotoren ab 2030 komplett aus der Stadt haben. Zuvor besteht der Plan, den Innenstadtbereich nur noch für Fahrräder und E-Autos im Lieferverkehr zuzulassen. Man stellt sich bei den Lieferdiensten Lastenfahrräder und auch Lieferstationen vor, von denen sich die Bürger dann ihre Pakete abholen sollen.
Über Lastwagen denkt man wohl gar nicht mehr nach, ach so etwas gibt es auch noch?
Auf einem Teilabschnitt einer Autobahn wird zurzeit eine Oberleitung für zig Millionen installiert. Bloß blöd, dass es bisher dafür noch gar keine LKW dafür gibt.
Wird dann noch Tempo 130 flächendeckend eingeführt, dann können Porsche und andere nicht unbedingt mehr mit Zuwächsen im Januar 2021 rechnen. Dann können sich diese Besitzer mal auf dem Nürburgring umschauen.

In dem Fall hier besteht das Problem darin, dass Opel der Servicewerkstatt nicht sagen konnte, wie man das Problem lösen kann.
Es lag eindeutig nicht an der Verkabelung. Bei unserem Auto war es so, dass auch nach 5 Minuten keine Änderung eintrat.
20 Sekunden sind sicherlich zu verkraften, doch sollte auch das nach Herstellerangabe nicht sein, da nur ein Kabel die Frontscheibenbeheizung mit Strom versorgt.
Da unsere Scheibe völlig unbeschädigt war konnte es nur an dem Fertigungsverfahren liegen. Hierzu fehlen mir die Kenntnisse von der Herstellung.
Die Scheibe besteht von Hause aus 3 Komponenten, hinzu kommt dann die Frontscheibenbeheizung, da kann schon etwas passieren.
Bei einer Heckscheibe gibt es nur eine Beheizung, bei der Frontscheibe teilt sich der Heizstrom zwischen links und rechts auf, wenn hier ein Draht nur geringfügig dicker oder dünner als die andere Seite ist, verändert sich der Widerstand und somit auch die Heizleistung.
Den Austausch machen die Werkstätten meist nicht selbst, da das Verfahren doch recht individuell ist. Spezialwerkzeuge sind erforderlich.

Insofern entstehen höhere Kosten als würde das die Werkstatt selbst machen. Hierbei müssen Regensensor, Kamera und Spiegel wieder montiert werden. Das ist schon recht aufwändig.
Carglas berechnet übrigens 2 Arbeitsstunden.

Zitat von MihaiK

Hallo Lutz,

Die neue Frontscheibe hat das Problem nicht mehr?
Gruß
Mihai

Das kann ich noch nicht sagen, da ich es erst bei entsprechenden Witterungsverhältnissen prüfen werde.
Zunächst gehe ich davon aus, dass es jetzt in Ordnung ist. Auf die Reparatur habe ich erneut eine Gewährleistung. Jetzt lief die Garantie aus und ich wollte später nicht auf den Kosten sitzen bleiben. Da hängt vieles mit zusammen, ich hatte dies ja geschildert, Kamera, Innenspiegel, Regensensor, Verkehrszeichenerkennung. Alles ist miteinander verdrahtet.
Das Opelwerk sagte, dass die Scheibe gleichmäßig und gleichzeitig abtauen muss, ansonsten ist ein Fehler vorhanden.
Alles andere ist auch nicht akzeptabel, Man stelle sich vor es ginge nur der Scheibenwischer auf der Beifahrerseite, und man meint, ok. in GB sitzt man auf der anderen Seite.

Bei jeder Scheibe wird es nicht sein, aber es scheint schon etwas in der Fertigung schief zu laufen, wenn sich der Fehler exakt gleich bei Kunden zeigt.
Ob das bei allen so ist, kann man nie sagen, denn ich stellte das auch nur nach 1 1/2 Jahren durch Zufall fest.
Wir haben ja nicht mehr Witterungsverhältnisse wie bei einer Vereisung, zumindest nicht in unseren Gefilden.
Ich empfehle jedem dies zu prüfen, denn während der Garantiezeit ist es kostenlos.
Wenn einem ein Ausstattungsdetail nicht wichtig ist und dies zu den zusätzlichen Ausstattungen gehört, dann wäre es folgerichtig, darauf von vornherein zu verzichten.
Wenn ich jedoch etwas gekauft habe, dann soll es auch funktionieren.

In Berlin sollen es 240 €/Jahr sein. Dann kann man sich ja gleich fast (!) nach einer Garage umsehen. Sofern vorhanden.
Da liegt man aber auch schon für eine Garage bei rund 200 € in unserem Bereich.
Wenn man dann allerdings die Mietpreise für Wohnungen dagegenrechnet, dann wäre das noch günstig und man kann überlegen, ob man dort einzieht!
Eigentumswohnungen mit 60 m³ wurden jetzt günstig bei uns in der Nähe für 600.000 € angeboten. Wurden, denn alle waren in kurzer Zeit noch in der Bauphase verkauft. Unser Haus mit drei Garagen könnten wir uns heute gar nicht mehr leisten.
Ein Haus kann man heute hier für fast jeden Preis anbieten und es ist innerhalb von 3 Tagen verkauft, sagte mir ein Makler.

Zitat von Herbert

Ich habe noch eine andere Erklärung. Bei diesen CLX sind die Forntscheiben von der Vauxhall-Version eingebaut, bei der sitzt der fahrer rechts.

Siehe da, nun passt es

Darauf hatte ich den Opel-Service angesprochen, der daraufhin beim Werk nachfragte. Es bestehen danach keine Unterschiede in der Verdrahtung. Beim genauen Prüfen mit Lupe kann man auch keine Unterschiede ausmachen (sofern es mit bloßem Auge möglich ist).
Da die Frontscheibe zu den Teilen gehört, die dem besonderen Prüfverfahren des Kraftfahrtbundesamt unterliegen, würde es für Deutschland niemals eine Zulassung mit Prüfzeichen geben, wären Unterschiede in den Scheibenbereichen gegeben.
Eine Unterscheidung zwischen Fahrer und Beifahrerseite scheidet aus, denn beide Bereiche müssen gleich sein.

Ich empfehle dringend diese Funktion vor Ablauf der Garantie nachzuprüfen.

Diesen Mangel in der Scheibenheizung hatte ich ebenso.
Ich meldete dies vor der Inspektion. Dort konnte man dies nicht feststellen, da man nicht wusste, wie man diesen Effekt erzeugen kann.
Die Temperaturen waren zu hoch.

Vor Ablauf der Garantie kam ich dann auf den Einfall, dies mit Wasserdampf zu machen. Topf zum Kochen gebracht und raus in den Crossland.
Es beschlug alles sehr schnell. Frontscheibenheizung ein und warten. Und richtig, so wie auf der Autobahn nach einem plötzlich einsetzenden Regen und dem folgenden Beschlagen der Scheibe, war dann der Fehler deutlich zu sehen.

Es entstand eine scharfe Trennung (gerader Strich) zwischen der klaren rechten Seite und der weiter beschlagenen Seite links. Der Opelservice bat mich dies zu fotografieren, was sich auch auf dem Foto gut darstellte.

Opel verweigert die Garantieleistung, wenn es nicht selbst dokumentiert wird.
Der Austausch ist mit erheblichen Kosten verbunden, da die Scheibe mit Kamera und Regensensor/Verkehrszeichenerkennung ersetzt werden müssen. Auch der Innenspiegel ist hier verbunden.

Die genauen Kosten hierfür wurden mir nicht genannt, dürften aber weit über 1000 € liegen. Allein die Teile liegen bei rund 800 €.

Bei mir wurde der Beschlag auch nach rund 10 Minuten weniger. Die Werkstatt sagte mir, dass dann auf jeden Fall ein Fehler in der Verdrahtung innerhalb der Scheibe gegeben ist. Man vermutet, dass die Heizung auf einer Seite nicht mehr mit dem vollen Heizstrom versorgt wird. Dies wäre ein Fehler, denn die Scheibe muss gleichzeitig beheizt werden.

Man kann auch die schnurgerade Trennung beider Scheibenteile beim genauen Hinschauen erkennen. Da die Stromversorgung nur über einen Anschluss verfügt, liegt die Ursache in einem Teil der Frontscheibe. Früher oder später passiert dann nämlich nichts mehr. Ich vermute, dass dies mit dem Einfügen der Heizdrähte während der Fertigung zu tun hat.
Opel bestätigte den Fehler, der dort offenbar nicht unbekannt ist und zu erheblichen Kosten führt, da ich kein Einzelfall bin und es erfolgte der Austausch, der fast einen ganzen Arbeitstag in Anspruch nahm, da die Scheibe mit Kleberesten sorgfältig entfernt werden muss und dann neu eingeklebt wird. Dann muss alles 24 Stunden aushärten und erneut auf Dichtigkeit und Festigkeit überprüft werden.

Wer noch in der 2 Jahresgarantie ist, sollte die Funktion, sofern vorhanden, umgehend prüfen, denn ansonsten wird das teuer.
Auf keinen Fall ist es (alles bestens), wenn die Scheibe erst nach ein paar Minuten klar wird. Hier liegt dann eindeutig ein Fertigungsfehler vor.

Noch ein Hinweis: sollte einmal die Scheibe durch Steinschlag einen Kratzer erhalten, besteht nicht die Möglichkeit der Reparatur, da beim Ausfräsen der Stelle Drähte verletzt werden können, dann ist nichts mehr mit Garantie.