Beiträge von Lutz

Zitat von Dreirad

langsames Fahren, in die Garage oder wo auch immer, klappt jetzt bestens. Ist halt nur (Um-) Gewöhnungssache,

Prima, aber lag die Umgewöhnung daran, wie von mir zunächst vermutet, dass du mit dem linken Fuß gebremst hattest? Das passiert vielen beim Umstieg auf die Automatik.
Die Automatik ist wesentlich einfacher als ein Schaltgetriebe zu fahren. Und große Einsparungen im Betrieb ergaben sich für mich insbesondere beim Fahren auf der Autobahn im Tempomatbetrieb. Dabei wird wirklich nur so viel Kraftstoff reingegeben, wie es unbedingt notwendig ist.
So sparsam kann man ohne Tempomat und Automatik gar nicht fahren.'
Nur am Rande, der Tempomat im Schaltgetriebe kann die Geschwindigkeit nur im eingelegten Gang halten. Da ist die Automatik besser.

Zitat von Herbert

Nicht nur Ich, sonderen auch andere Mitglieder haben im Laufe der Zeit Änderungen gepostet. Du must nur einfach mal die Beiträge lesen. Es zwingt Dich aber keiner dazu ein Update zu machen, aber auch nicht solche unsinnigen Behauptungen aufzustellen.

Ich habe nicht dich gefragt, und der, den ich fragte, hat mir auch ganz konkret geantwortet. Vielleicht bemühst du dich mal um eine höfliche Form des Ausdrucks.

Zitat von MantaA

Ich das Navi kaum noch. Ich habe meist Google Android mit meinem Handy im Display gekoppelt. Alles aktuell und in Echtzeit.

Meist weiß man ja bei Standards den Weg. Insofern ist das Opel-Navi für mich nur ein Notanker, wenn man sich verfranzt hat.
Man darf nicht erwarten, dass man über Stau hinweggeleitet wird oder der Verkehrsfunk berücksichtigt wird.
Dies ist bei heutigen Autos gegeben. Es entfällt ebenso ein Update über PC und USB-Stick.

Zitat von Herbert

Sorry, immer wieder das alte Argument, obwohl es nachweislich Änderungen gibt. Es wird aber niemand gezwungen, ein Update zu machen

Das ist ja nun wirklich keine zielführende Aussage. Warum sollte man denn ein Update machen, wenn Änderungen in Straßenführungen nicht eingearbeitet werden?
Welche Änderungen gibt es denn nachweislich?
Warum klappt das bei Opel nicht?
Der Fairness halber muss man auch sehen, dass das System jetzt in die Jahre gekommen ist. Aktuelle Autos haben von vornherein, die Kartenaktualisierungen und auch die Berücksichtigung der Verkehrslage in Echtzeit.

Zitat von citycrosser

Mittlerweile liegt der Automatik-Anteil der USA bei ca. 95 Prozent (!)

Ich gehe davon aus, dass es in absehbarer Zeit auch bei uns keine Schaltgetriebe mehr geben wird. Das ist völlig aus der Zeit gefallen.
In der Schweiz kann die Prüfung auf einem Automatikauto abgelegt werden und man kann danach auch Schaltgetriebe fahren.
Es erfolgt kein besonderer Eintrag.
Für die Fahrschulen bedeutet das Einnahmeverluste, denn ein Großteil der Zeit verbringt man damit, dass der Motor nicht abgewürgt wird.
Bei E-Autos ist das ohnehin egal.
In Deutschland kann man die Prüfung auf Automatik machen, wenn man zuvor 10 Stunden Schaltgetriebe gefahren ist, dann kann man auch anschließend Schaltgetriebe fahren.

Zitat von Dicke_Wade

Ähm, genau anders herum

Stimmt, es war wohl schon etwas länger her, dass ich mit diesen LKW und Motorrädern gefahren bin.
Ist auch logisch. Das hat mit viel Gehör zu tun. Wenn man es mal draufhatte, dann ging das automatisch in Blut über.

Zitat von Hightower

tja. und Dreirad hat auch auf Zwischenfrage schon längstens nix mehr hierzu beigetragen!....

Darüber habe ich mich auch gewundert. Da schreiben sich viele einen Wolf und dann schiebt Dreirad vermutlich mit Hilfe seiner Frau das Auto immer noch vorsichtig in die Garage.
Insgesamt ist es auch mal interessant, wenn man mit dem linken Fuß die Bremse betätigt. Da merkt man, wie die Unterschiede durch Gewohnheit sind.
Bei der Frage der Unterentwicklung des linken Fußes bei der Automatik, muss ich immer an die Leute am Deich denken, da wird ein Bein auch immer kürzer mit der Zeit, um die Höhe auszugleichen, wenn man oft oben läuft.

Zitat von citycrosser

dabei hat man tatsächlich mit dem rechten Fuß gleichzeitig Bremse und Gaspedal betätigt.

Das allerdings wäre falsch. Nur beim Hochschalten musste Zwischengas gegeben werden, beim Runterschalten musste nur die Kupplung zweimal betätigt werden.
Ich habe es bei meiner BMW und dem LKW so machen müssen , zu einer Zeit, als Getriebe bei PKW schon lange synchronisiert waren.
Beim Hochschalten musste Zwischengas gegeben werden, um Getriebe und Motor auf eine annähernd gleiche Drehzahl zu bringen.
Allerdings durfte man nicht auf dem Gas bleiben, das wäre fatal gewesen. Absoluter KO-Fehler bei der Fahrprüfung.

Zitat von citycrosser

Häh, wo gibt's die noch.

Also hier in Berlin bekanntermaßen an vielen Orten, weil der frühere Chaossenat überall verkehrsberuhigte Zonen einführte in denen Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben ist.
Da aber die Probleme von jemand geschildert wurden, dem ein Automatikgetriebe völlig fremd ist und er beidfüßig fährt, musste ich jetzt noch mal eine Empfehlung loswerden.

Ich hatte ja zuvor geschrieben, wie man mit einem Automatikgetriebe fährt.
Doch hier fällt mir noch eine Hilfe ein.

Üben sollte man nicht beim Reinfahren in eine Garage, sondern auf einer einsamen Strecke.

Fahrzeug in Stillstand bei Stufe "N". Rechter Fuß auf Bremse.
Der dringende Hinweis nochmals, der linke Fuß hat bei der Automatik nichts zu suchen!!!! Den linken braucht man nuuuur für das Kupplungspedal!!!

So, kein Gas, sondern nur den rechten Fuß von der Bremse lösen. Jetzt fährt das Fahrzeug langsam an und rollt ca. 3km/h in der Fahrstufe 1.

Und jetzt gehts los mit dem weiteren Üben.

Langsam mit dem rechten Fuß, so wie beim Schaltgetriebe auch, die Bremse treten. Gaspedal wird nicht getreten.
Dann wieder die Bremse (rechter Fuß!!!!!) ganz langsam lösen und mal probieren, wie man damit zentimeterweise vorwärts fährt.
Und genau das braucht man, wenn man langsam in die Garage reinfährt.

Und eins immer beachten, notfalls den linken Fuß auf dem Blech festtackern, nie mit dem linken Fuß bremsen. Beim Schaltgetriebe würde man damit auch durch die Frontscheibe fliegen!

Ich bin auf eine Rückmeldung gespannt, wie es jetzt dann langsam funktioniert.

Dem Threadersteller möchte ich den Tipp geben, einfach mal zu üben mit einem Automatikgetriebe zu fahren.
Dies geschilderten Probleme sind nur ein Zeichen dafür, dass die Fahrpraxis fehlt.
Mit einer Automatik und dem Zusammenspiel von Bremse und Gas, und das nur mit dem rechten Fuß, kann man millimetergenau fahren.
Beim extrem langsamen Fahren "D" und die Fahrgeschwindigkeit mit dem Bremspedal regeln.
Dies wurde zwar schon geschrieben, aber offenbar noch nicht nachvollzogen.

Gut, dass es bei heutigen Autos leichter geht, das Update erfolgt automatisch on air.

Nach zwei Updates habe ich dann allerdings auch auf ein weiteres Update verzichtet, nachdem ich feststellte, dass einige neue Fahrbahnführungen überhaupt nicht berücksichtigt wurden.

Es ist wohl eher die Mühe nicht wert.