Beiträge von haraldhansen

Zitat von Herbert

Das Problem ist/war, dass die Zahnriemenaktion nur durchgeführt wurde, wenn der Zahnriemen laut FOH schon angegriffen war. Wenn der Zahnriemen vom FOH für gut befunden wurde (dazu gab es schon "lustige" Geschichten), dann wurde nur das SW-Update gemacht. Die wenigsten hier haben sich die Prüfung vorführen lassen, auch wenn sie negativ (ZR in Ordnung) ausgegangen. Dummerweise gab es Fälle, bei denen der Zahnriemen nicht viel später seinen Geist aufgegeben hat und die Leute auf den Kosten sitzen geblieben sind.

Außerdem wurde die 100 %ige Kostenübenahme (6 Jahre/100.000 km) nie ofiziell von Opel kommuniziert. Viele sogenannte FOH wissen von nichts oder wollen es nicht wissen.

Für diese Fälle oll es nun eine Kulanzregelung von Stellantis geben. Mir ist aber bis heute kein Fall bekannt (auch nicht in den betroffenen Nachbarforen), der so abgewickelt wurde.

Wie das geregelt werden soll ist mir nicht bekannt und ich habe auch noch nichts dazu gelesen. Für welche Fahrzeuge soll die Reglung gelten? Bei 10 Jahren wären ja alle CLX abgedeckt.

Viele CLX- und CL-Fahrer (außerhalb des Forum) kennen das Problem bis heute nicht und wissen auch nichts von Kulanzregelungen. Man brauch sich nur z. B. die entsprechenden FB-Gruppen ansehen.

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Das bedeutet da draußen fahren zehntausende wenn nicht hunderttausende käufer mit dem crossland rum und wissen gar nichts von ihrem "glück" *ironie , die meisten machen dann brav ihren ölwechsel in einer werkstatt die eventuell auch nichts davon weiß und nichtmal den zahnriemen kurz prüft oder anschaut ? da kann man ja nur daumen drücken das der crossland trotzdem die ewig durchhält........ grad wenn man nicht erstbesitzer ist und das ding dann gebraucht gekauft hat vermute ich das man davon nur durch zufall erfährt wenn überhaupt.....

Langt als Nachweis für die Kulanz Regelung der regelmäßige Ölwechsel im Scheckheft (alle 10.000 Kilometer oder 1x im Jahr? ) oder besagt die Kulanz das man auch die kleinen und großen Inspektionen im Scheckheft haben muss ?

Wenn es rein um die Zahnriemen Kulanz geht würde man meinen der Nachweis zum Ölwechsel müsste langen oder?

wie würde man richtig reagieren bei folgenden Fall,

beim letzten Ölwechsel z.b wurde das aktuell Freigegebene Öl (als Beispiel 5w30) verwendet.
nun erfährt man durch diverse Foren das die aktuelle Ölwechsel z.b ein 0w20 erhalten haben.

1.) müsste man nun einen kompletten Ölwechsel auf 0w20 machen?

2.) könnte man die Sache ruhig angehen lassen und beim nächsten Ölwechsel Intervall darauf hinweisen das nun auch 0w20 verwendet werden soll ?
3.) wenn man beim Ölstandprüfen feststellt das Öl nachgekippt werden müsste, kann man dann 0W20 dazukippen, obwohl 5w30 aktuell drin ist, oder lieber beim Nachkippen bei 5w30 bleiben......

bin mal gespannt was bei meinem 2024er nächste Woche im Motorraum steht

Zitat von RaWi

Hallo zusammen, nachdem ich am 10. Februar 2025 bei ~49.6S0 km zunächst eine Inspektion durchführen lassen musste um dem Kulanzservice für den Zahnriementausch zu genügen, habe ich gestern 13. März mein Auto in die Werkstatt gebracht und heute am 14. März mit neuem Zahn- und Keilrippenriemen (bei 49995 km) abgeholt.

TÜV (nur den musste ich selbstverständlich bezahlen) war auch fällig, habe gleich mitmachen lassen.

Eben dann die 50.000 km Marke geknackt.

VG Ralf

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was genau war jetzt auffällig, die kleinen Streifen/Risse auf dem Riemen ?
welches ÖL wurde aktuell verwendet 0w20 / 0w30 oder 5w30 ?

stimmt das mit dem Überstand kommt ja dann auch noch dazu, gar nicht mehr auf der Pfanne gehabt, ist schon 30 Jahre her als wie den Calibra eines besten Freundes zur Spezialwerkstatt geben mussten um einen Börtelung oder so ähnlich vornehmen zu lassen, waren damals glaub ich 265er Reifen, das waren Zeiten, möcht man auch nicht nochmal durchleben aber war schon ein Spass mit dem Auto.
Dunkelgrüner Calibra

ein 235 / 35 R19 hätte komplett identische Werte im Durchmesser wie der Crossland 205 / 50 R17
k.a wie schwierig es wäre die eintragen zu lassen, sieht bestimmt auch nicht schlecht aus so ein 19" Reifen am Crossland, wobei ob Allwetterreifen dann noch ihre gewünschte Wirkung haben....

Preislich bestimmt auch deutlich teurer und der Verbrauch

ok, danke für den Hinweis,
dann ist ja zwischen R17 und R16 beim Crossland nur 0,5 cm Unterschied im Radkasten,
hatte mich schon gewundert warum bei meiner Berechnung soviel ist.

Dann bleibt der Rest Geschmackssache ob man mehr Felge sehen will oder mehr Gummierung.

moin ,

eine verständnisfrage, wie berechnet man den gesamten Durchmesser eines Reifen incl. Felge.

z.b 215 x 50 R17 , würde man dann nur die 50mm + 17 x 2,54 (für Zoll) nehmen , also
50 + 43,18 = 93,18cm Raddurchmesser

und beim 205 x 60 R16 = 60 + 16 x 2,54 = 100,64 cm Reifendurchmesser

Wenn es so korrekt ist, dazu meine Frage ob dann der R17 Reifen den Radkasten augenscheinlich schlechter ausfüllt ,
also knapp 7cm fehlen ja zum R16 und im Radius dann 3.5 cm zur Radkastenblende mehr Luft als der R16 Reifen?

Weil Augenscheinlich wenn man Bilder auf betrachtet würde ich das jetzt nicht direkt erkennen, die Hinterräder wirken eher gleich....

gekauft beim Opel Händler (Dello Group)
Inspektion incl vor Übergabe,1 Jahr Garantie nach Übergabe,

keine Garantieverlängerung

ja die muss man erst mal finden, bei uns im stadtgebiet kannst du glücklich sein einen termin innerhalb 4 wochen zu bekommen für eine reparatur, meine letzter tüv mängelbericht (querlenker ersetzen) hätten 2 werkstätten erst in 7 wochen ausführen können, hab jetzt aber eine meisterwerkstatt um die ecke gefunden die neu eröffnet hat, da konnte man innerhalb von 3 tagen reparieren.

vermutlich nehm ich die auch für den crossland.

bei vielen werkstätten hört man nur noch, alle krank, kein personal, keine termine