Beiträge von MABDUS

Das ist korrekt! Den gab es nie im Crossland

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RE: Diskussionsthread Motoröl Opel Crossland

Das habe ich gerade im Nachbarforum gefunden und "ausgeliehen" :

crosslandx-forum.de/attachment/14368/

Wenn ich das Schreiben richtig verstanden habe, ist es die Bestätigung, dass das 5W30 nach der angegebenen Norm nicht nur für die alten Benziner ohne Partikelfilter genommen werden soll, sondern auch für die neueren Motoren mit Partikelfilter.

Herbert

9. November 2024

"GEN 2" ist der mit Partikelfilter! Der bekommt auch 5W30

Nur die ganz neuen Motoren mit Steuerkette bekommen das 0W20...

Zitat von Hightower

Wo hingegen der Grandland-B zumindest bis ins Autohaus geschafft hat...

Dürfen teils aber nicht an Kunden verkauft werden.

Laut "Opel Team Niedersachen" wurde die Produktion des Crosslands bereits Ende Juni eingestellt.

Der neue Frontera hat aktuell eine Lieferzeit von etwa 9 Monate, die ersten bestellten Kundenfahrzeuge sollen im April 2025 eintreffen.

Ist halt PSA.

Wischautomatik macht bei allen Fahrzeugen oft wenig Sinn. Mal viel zu langsam, dann wieder viel zu schnell für paar Tropfen.

Versuch keine Logik zu ergründen, musst du mit leben oder halt Scheibenwischer manuell einstellen.

Zitat von Klingenkreuzer

Was gilt denn nun?

Das steht doch alles auf dem gezeigten Dokument...

Liegt hier aber einfach nur am billigen Material was ab Werk verbaut wird.

Verbaut man qualitativ hochwertige Bremsscheiben hat man bzgl. Rost keine Probleme mit gutem Tragbild. Wurde ja alles schon ausführlich diskutiert

Zitat von Cross Vader

Ein schlechtes Tragbild der bremsen wird mir bereits seit 3 Jahren attestiert bei TÜV und Werkstatt.

Ab und an mal mit der Handbremse bremsen reicht immer noch aus😉

Der nicht mehr tragende Bereich (aka verrostet) darf 20% der Reibfläche nicht überschreiten. Ist der Bereich kleiner als der Wert gibt es höchstens ein Hinweis, erst bei über 20% gibt es keine Plakette mehr, auch wenn die Bremswerte gut sind.

Reibfläche müsste hinten so etwa 6 cm pro Seite sein, also ist ein Rostring bis etwa 1,2cm noch "in Ordnung".

Zitat von Nightscorpion

Ist und war auch mein erster und letzter 3 Zylinder.

Vor paar Wochen einen neuen Skoda Fabia mit 80PS Dreizylindermotor als Mietwagen gehabt. Zwischen dem PT82 und 1.0MPI liegen (leider) Welten! Wo sich der Puretech rüttelt und schüttelt und vibriert läuft der MPI fast butterweich, wirklich sehr angenehm zu fahren! Um den PT82 mit seiner Laufkultur würd ich einen weiten Bogen machen, ist leider so. Der hat mich bis jetzt jedes Mal enttäuscht.

Wir besitzen ja seit paar Wochen einen Nissan Juke. Auch so ein 3-Zylinder mit 114PS und ich war ja sehr skeptisch...Aber was soll ich sagen? Läuft deutlich besser und angenehmer als der PT Turbo. Vom Geräuchverhalten echt wie ein 4-Zylinder und an Stellen in denen der PT zu den genannten Vibrationen neigte (z.B. eine Brückenauffahrt in der Nähe) zeigt der "1.0 DIG-T" selbst bei niedrigen Drehzahlen kein Brummgeräuch oder Vibrationen.

Der Puretech ist was Laufruhe und Vibrationen angeht wirklich nicht "sehr" gut.

Gerade aus dem tiefen "Drezahlkeller" raus gibt es immer spürbar (leichte) Vibrationen im ganzen Fahrzeug oder auch im Gaspedal.

Versuch am Besten die Drehzahl mehr so im Bereich von 2000u/min zu halten, dann läuft er deutlich ruhiger!

Aber erwarte selbst dadurch nicht die Laufruhe und Geräuschkulisse von einem 4-Zylinder, dafür läuft er insgesamt zu rau und "kernig".