Sobald die Zylinderlaufbahn nur einige wenige Riefen hat, kannste die ganze Prozedur vergessen 
Dann machst du für knapp 4.500€ vieles neu und der verbraucht weiterhin Öl...
In einem sehr frühen Stadium kann man den Motor vllt. noch retten, aber wenn der Verbrauch schon länger und deutlicher ist, bringen dir neue Kolbenringe gar nichts.
Die Opelwerkstatt sagte, dass mit einem neuen Zahnriemen wieder der Anfangszustand erreicht wird.
Sorry, aber das ist mal wieder (gewohnter) Unsinn einer Opel Werkstatt. Dann frag die Herrschaften mal, wie das technisch funktionieren soll oder wie der Zahnriemen einen Ölverbauch beeinflusst. Da bin ich mal auf die Antwort gespannt...
Wenn eine Leckage ausgeschlossen werden kann, wird das Öl verbrannt und das kann es nur tun, wenn es in den Brennraum gelangt.
Ölabstreifringe sind zu klein dimensioniert. Diese setzen sich zu und der Wagen verbraucht Öl*
Kannst du nichts mehr machen, wird eher schlimmer als besser. Beobachte weiter, wie hoch der Ölverbrauch auf 1000km ist und wenn dieser stetig anwächst, denk drüber nach den Wagen zu verkaufen. Der Motor hat dann einen irreparablen Schaden.
*( ich geh jetzt davon aus, dass es ansonsten kein Leck am Motor gibt )
Die alten Zündkerzen sind die "ZR5" von Bosch, also eigentlich schon die Verbesserten und bei uns laufen die seit Jahren ohne Probleme.
Die waren bei uns auch im 1.2er mit OPF verbaut (also neue Generation), bis sie dann beim Service gegen die NGK ausgetauscht wurden (bei etwa 33tkm)
Warum die hier so massive Probleme gemacht haben...Keine Ahnung. Aber es waren nicht komplett falsche Zündkerzen für diesen Motor oder billiges China Zeug, sehr merkwürdig die Geschichte.
Hab mir das grad mal bei RTL+ angeschaut, kurzer Spoiler:
Lass das bloß nicht citycrosser hören 
Sonst gibt's gleich wieder ne Liebeserklärung an den Crossland und warum er das beste Auto der Welt ist
Find's ja süß, wie PSA versucht die Konstruktion irgendwie zu "retten" 😂😂
Denken die jetzt ernsthaft, dass dieses 5W30 irgendwas bezweckt!? Die Riemen werden sich weiterhin reihenweise auflösen...
Also der Golf 4 hat so ein Sieb!
Aber bei PSA gibt's das nicht bzw. noch nie selbst gesehen.
Das ist bei jedem PSA Fahrzeug so, da gibt es kein "Update".
Musst du mit leben. Gibt schlimmeres.
Das bringt nicht sehr viel...
Die Einspritzdüse sitzt direkt im Brennraum. Das Zeug landet somit auf keinen Ventilen und kann da nichts "reinigen".
Um die Einspritzdüsen sauber zu halten reicht es aus guten, additivierten Kraftstoff zu tanken und eventuell auf E10 zu verzichten (hier gehen die Meinungen aber auseinander)
Das reicht völlig aus und die Einspritzdüsen sind bei diesen Motoren völlig unauffällig.
