Bei dem Motor lässt sich das Ventilspiel nicht einstellen, es wird bei der Produktion korrekt eingestellt. Eine nachträgliche Einstellung ist nicht möglich.
Es hilft nur ein Ausbau der Ventilstößel und das Einsetzen von Neuen.
Abgesehen davon läuft der 82er wie ein Sack Nüsse und rappelt und vibriert vor sich hin, ist halt nur ein 3-Zylinder.
Ja, die Kilometeranzeige geht nur bis dahin.
Der zählt nur bis 9.999.
Also resetten, dann werden aktuelle Werte angezeigt.
Ach Leute, nicht schon wieder...
So und nicht anders (!!) ist es seitens PSA aktuell freigegeben und leicht zu merken:
Puretech ohne Partikelfilter -> 0W30
Puretech mit Partikelfilter -> 0W20
Ist doch nicht so schwierig und verwirrt doch nicht andere Benutzer mit anderen "Tipps" oder "Empfehlungen" aus teils vergangenen Zeiten...
Nach anfänglichem 5w30 und 0w30 (B71) im letzten Jahr haben sie jetzt wieder 5w30 dexos 1, gen 2 eingefüllt, allerdings, so zumindest der Meister, mit neuen Zusätzen, die im Moment nur 1 Hersteller anbietet. Das Öl soll es aktuell auch nur bei Opel zu kaufen geben.
Hahaha, die werden auch echt immer kreativer in ihren Ausreden...
Was für ein Quatsch.
Die hatten bestimmt davon noch was in der Ecke rumstehen und haben einfach das reingekippt. Dem Kunden wird dann was erzählt, man denkt er hat ja eh keine "Ahnung".
Kennt jemand das Problem und hat dafür eine einfache Lösung?
Ne...
Dachte es wäre logisch, dass man den Deckel so draufschraubt, dass das Symbol nicht auf'm Kopf steht.
Der wird sich verklemmt haben. Mit sanfter "Gewalt" versuchen zu lösen. Falls er kaputt geht, einfach Neuen kaufen.
Peugeot/Citroën ist aber nicht Opel, die da viel hin und her hatten 
Unsere Motoren (BJ15 und BJ17) bekommen von Anfang an nur 0W30 und es gab nie Änderungen seitens PSA, also alles ganz easy. Es wird mir auch auf deren Seite nach Eingabe der HSN/TSN sofort das richtige Öl mit Freigabe angezeigt.
Ich spreche von unserem 208 und C4
Diese bekommen kein 0W20, sondern 0W30! Und da gibt es ein Shell Öl mit B71 2312 Freigabe 
Aber deine Preise wären für mich ein Grund, den Händler zu wechseln.
Das ist ja das was ich auch sage. Die Preise sind konstant gestiegen und mittlerweile einfach nicht mehr tragbar!
Klar, es ist eine Vertragswerkstatt, dann noch Umland Düsseldorf (also sehr hohe Stundensätze) und ohne selbst mitgebrachtem Öl, aber es wird langsam "unverschämt".
Und wenn ich eine Alternative hab, die deutlich günstiger ist, geht's halt dorthin!
Nettopreise:
Öl 3,5L Literpreis 31€ : 108,50€
Ölfilter Eurorepar: 23,40€
Dichtung: 1,72€
Ölwechsel 0,4Std: 53,60€
Macht zusammen 187,22€ Netto. Jetzt noch 19% MwSt und man ist bei 222,8€
