Beiträge von Diesellotte

Nightscorpion

PSA seitens alle 1.2 Produktionsdatum März 13 bis April 17.

Seitdem wird ein anderer Riemen verbaut (der aber auch das verkürzte Wechselintervall hat)

Ich gebe html tags manuell ein, deswegen, da die Antworten in der Regel aufeinander folgen und die meisten Menschen wissen was sie gerade gelesen oder gar geschrieben haben treten da seltenst Begriffstutzigkeiten auf.

Zitat

Ich habe ihn als Jahreswagen und in der Hoffnung gekauft ,ersteinmal Ruhe vor teuren Reparaturen zu haben

Hallo, ein (fast) neues Auto schützt leider davor nicht, eine Anschlussgarantie bzw. Reparaturkostenversicherung ist da eher zu empfehlen weil gerade bei neueren Autos notwendige Reparaturen die Reparaturen meist sehr kostspielig werden.

Zitat

allerdings soll angeblich kein Fahrzeug aus Deutschland betroffen sein

Kein in Deutschland gebautes, oder kein in Deutschland verkauftes?

Vielleicht sind sogar soviele Fahrzeuge betroffen dass man wegen der hohen Kosten einfach keinen Rückruf durchführt?

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Die Rechnung beläuft sich auf satte1598,07 €. ( mit spülen des Motors, etc.) Auf Kulanzbasis ist lediglich der Unkostenbeitrag für den Leihwagen erlassen worden (100,00 €). Diesen haben sich wahrscheinlich die wirklich netten und zuvorkommenden Dienstleister vor Ort abgerungen, nicht aber der Opel Konzern.

Ich persönlich würde (der Fairniss halber) als erstes die Arbeitskosten der Werkstatt bezahlen,

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Frage sofort mit Rechtsbeistand oder erst einmal nett?

Der Rechtsbeistand will immer Geld, Rechtsschutz ob du hast (Selbsteiligung etc) ist andere Frage aber die Rechnung ist so hoch jetzt auch nicht als dass sich dafür ein ausgewachsener Rechtssteit, mit Maximalforderungen der sich ewig hinzieht, und am Ende höchstwahrscheinlich auch nur mit nem Vergleich endet, lohnen würde.

Ich würde unter Hinweis auf den Rückruf mich mit Opel direkt erstmal in Verbindung setzen und einen vollen Ersatz der Materialkosten (und Hälfte der Lohnkosten) fordern.

In 40.000km käme der Zahnriemen ja sowieso dran, der Schrottriemen ist draußen, du hast jetzt in der Hinsicht jetzt erstmal Ruhe.

Hast du diesen Aufklebern mit Reifendruck irgendwo?

https://e-autoparts.pl/images/news/dam/dam_number.jpg Kannst du uns diese Nummer nennen?

(@All Oder hat der Crossland noch Opel Typenschild wo das Produktionsdatum sich finden lässt?)

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Hmmm, dann sind also die bösen zulieferer schuld?

Wurde deine Bestellung storniert oder warum die Aufregung?

Das nicht, aber die Kapazitäten für die jährliche Batterieproduktion sowie die verfügbaren Rohstoffe sind begrenzt, was PSA nicht einkauft, das kauft ein anderer Hersteller und den größten Bedarf haben die Chinesen selber.

Prognosen sind blöd besonders wenn sie die Zukunft betreffen, deswegen war das Glühwein-geschäft dieses Jahr auch so miserabel, und dass so viele Bestellungen für den Mokka mit seinem gewöhnungsbedürftigen Design vorliegen sollen wundert mich ehrlich gesagt. Die Franzosen wahrscheinlich ebenso dass die Boschs trotz europaweit höchster Strompreise plötzlich nach Elektroautos schreien ... Aber vielleicht ist das ganze auch nur eine geschickte PR Aktion und der Wagen soll so gefragter aussehen als er wirklich ist.

Nightscorpion

Das ist ja der Sinn vom E-Auto, die Umwelt woanders zerstören, und der Auspuff vom Auto steht in Polen. Deutschland exportiert dann Medizintechnik und die Co2 verursachenden Arbeitsplätze sind dann später auch nicht mehr hier.

Muss Gründe geben warum man nicht mehr Autos produziert.

Produktionskapazitäten sagt man, wenn das Werk in Frankreich nicht mehr Autos pro Jahr ausspucken kann wäre dass eine Sache aber da könnte man anstatt nicht bestellten Verbrennern ein paar Elektroautos mehr bauen.

Wenn PSA aber nicht mehr Batterien von ihren Lieferanten bekommen können und diese Fest auf die Modelle verteilt sind?

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Der Astra und Insignia gelten als nicht mehr up to date und haben nur ein minimales Update bekommen (beide?)

Ja, beide bekamen ein Update, "Up to date" ist weniger das Problem als dass PSA beide Modelle loshaben will weil sie nicht zum sonstigen Baukasten dazupassen. Den Insignia muss man noch etwas laufenlassen bis das Modell als Buick bei GM aus dem Sortiment abgelöst wurde.

Das Werk Rüsselsheim soll die "Edelschmiede" von PSA werden und DS-Modelle produzieren.

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Aber (Überraschung!) pünktlich zur Fusion sind die Zahlen total schlecht, ohne das das Management was dafür könnte.

Wenn die Werke zu sind, und es danach noch monatelang Lieferverzögerungen und Schwierigkeiten gibt ist das nicht gut für den Absatz. Dazu kommt das Opel eher eine Brot&Butter Marke ist, und Millionen von Menschen in Kurzarbeit und mit Jobangst verschieben dann lieber ihre Autokäufe. (oder haben ihre neueren Autos gegen ältere Gebrauchte getauscht) bei Ford Europa sieht es nicht besser aus.

Gibt auch Fachbetriebe die LED Scheinwerfer reparieren. Scheinwerfer werden geöffnet und neue reingelötet. Wird da in Zukunft auch mehr Anbieter geben.

Was meinst du mit Stückliste?

Vielleicht schlicht weil sie als möglicher Ersatztyp passt.

Ab Werk eingebaut wurde/wird die AGM soweit ich weiß nur bei Modellen die mit Rekuperationstechnik ausgestattet sind, wie der Astra EcoFlex, und wohl auch im Mokka der aber aus dem Daewoo/Chevy/Buick Genpool kommt. Diese Astra hätten denn auch diesen K4E RPO Code.

Was diese RPO Listen angeht würde ich da nicht soviel draufgeben, die ist Modellunabhänging in diesen Codes können alle möglichen Varianten mit drin sein die so nie oder nur als Spezial oder Sondermodelle oder bestimmten Märkten verbaut wurden/werden.

Wenn ein Crossland mit Code K4E spezifiziert wäre, würde er diese Batterie ab Werk bekommen. Bedeutet aber nicht zwangsläufig dass Otto-Normal so einen je bestellen konnte.

Wäre z.B. möglich dass diese Ausführung sich real dann z.B. nur auf ein Opel-Eigene Vorserien oder Testmodelle bezogen hat, wo man z.B. die Rekuperation getestet hat, und das dann aus technischen oder Kostengründen dann verworfen und nie in Serie gegangen....

Oder es gibt vielleicht z.B. irgendeinpaar seltene Behördenmodelle die wegen Funkgerät, Blaulicht etc. ab Werk eine AGM bekommen weil man da in der Ausschreibung besonderen Wert drauf gelegt hat.

Zitat von dtzgr

Ja. Ich brachte es in die Werkstatt, um den Start-Stopp zu überprüfen, und ich sah es, als sie das Gehäuse entfernten.
clx_battery.jpg

Ist dieselbe die im Grandland (9811722280) verbaut wird 1,2 -2.0.

Laut Vergleichslisten ist das eine EFB Batterie, da keine Rekuperation stattfindet sollte das auch reichen.

AGM bei Opel ist afaik nur in Astra und Mokka verbaut worden, hat die Teilenummer 13575154. - Rentiert sich aber nicht wirklich dort zu kaufen weil mit über 200€ im Ersatzteilsystem drinsteht, AGM Aftermarket von Varta in der Crossland Größe gibts schon für die Hälfte, 570901076

Ob die dann von der Bordelektronik aber vernünftig geladen werden würde, und ob die in der Praxis dann besser oder langlebiger als die EFB wäre?

Zitat

Zitat ADAC: "Man kann mit einer Lebensdauer von vier bis fünf Jahren für eine Autobatterie rechnen. Dabei gibt es keinen Unterschied zwischen den verschiedenen Batterietypen."

Würde ich fast optimistisch nennen, wenn man viel fährt bricht eine Batterie heute meist nach ca 3 Jahren das erste mal zusammen, danach fährt man dann mit nem Zombieakku durch die Gegend. Meist sind dann auch schon ein paar Zellen in der Batterie halbtrocken weil ausgegast und Wasser füllt bei "Lebenszeitfüllung" keiner mehr nach.

LED kommt jetzt vor allem überall weil die Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr notwendig ist.

Laut Regularien braucht man die nur für Gasentladungslampen (Xenon) oder wenn der Lichtstrom über 2000lm ist, also baut man LED Scheinwerfer unter diesen 2000LM, - Fall erledigt.

Ist aber auch ganz gut so, die SRA ist vglw. teuer in der Produktion und das war der Grund warum die letzten Jahre zig Modelle die International schon lange mit Xenon rumgefahren sind für die EU extra noch mit Halogen "abgerüstet" werden mussten.