So ein Forum lebt davon, dass es abweichende Meinungen gibt.
Danke für die Aufklärung 
. Natürlich kann jeder seine Meinung vertreten. Wenn Du aber z. B. schreibst:
Du musst nur gelegentlich in den Öleinfüllstutzen schauen, wenn der Zahnriemen glänzt bist du schon mal auf der sicheren Seite.
dann ist das eine gefährliche und durch nichts belegbare Falschaussage.
du kannst dir deine Mitkommentatoren nicht raussuchen
Stimmt, man kann sie aber "ausblenden"
Ich versuche ja Deine, teilweise recht skurrien, Beiträge einfach zu ignorieren. Bei den Unsinn, den Du aber hier im Thema verbreitest, da kann ich einfach nicht ruhig bleiben.
Wenn Du der Meinung bist, Dein Zahnriemen ist i.O., dann ist das dein Problem. Wenn Dein Meister irgendein Öl verfüllen darf, von mir aus auch Salatöl, dann ist das auch Dein Problem.
Verschone uns aber dann künftig mit diesen "Weisheiten", danke.
Kann man die abnutzung durch weniger Vollgas oder Kickdown, also hartes beschleunigen verringern?
Ich weiß das auch nicht und mich interessiert das auch!
Die Fragen sind berechtigt und ich hoffe, das wir als Antwort keine MacGyver-Tricks oder Daniel Düsentrieb-Experimente als Antwort bekommen .
Ich habe mit ähnlichen Fragestellungen schon das Netz durchforstet, aber bisher keine vernünftige Aussagen gefunden 
Meister mit Spezialwerkzeug
Inzwischen habe ich auch schöne Fotos gefunden:
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Quelle:
Belt Test Gauge - PSA EB0 / EB2 1.0 / 1.2 Belt-in-Oil Petrol Engine
Wunder über Wunder, alle anderen Werkstätten messen die Breite des Zahriemens:
Minute 0:30
citycrosser, meinst Du etwa diese Lehre, im gleichen Video ab Minute 2:45
Hier in diesem Video, ab Minute 2:06 ist es zu sehen:
benützt eine Prüflehre, die den Abstand der Zähne misst.
Keine Ahnung, was für eine Lehre Deine Werkstatt genommen hat. Für den Zustand des Zahriemens wird normalerweise diese Lehre genommen:
" Hiermit wird der Zahnriemen in seiner Breite mit dem vom Hersteller maximal zulässigen Maß bestimmt. Sollte der Riemen breiter sein, muss er ersetzt werden."
Weihnachten gabs dann Klein Egon
wie hast Du den unter debn weihnachtsbaum bekommen?
Man darf ja auch nicht vergessen, das man sich ja noch in einer Testphase befindet
Stimmt, wir sind aber schon in Testphase 2. Phase 1 wurde diurch ADAC-Mitarbeiter (eventuell auch die Servicefahrzeuge) durchgeführt. Die fehlerhaften Bewegungsdaten hätten da schon auffallen müssen. Es kann natürlich sein, dass der ADAC-Server einfach nur die zusätzlichen Daten noch nicht verarbeiten (ist überarbeitet ).
Man hatte mir auch mitgeteilt, dass man sich bedingt durch die Urlaubszeit erst wieder ab 09.01.2023 melden würde. Vermutlich wird sich bis dahin nichts ändern.
