Beiträge von Cross Vader

Zitat von Jupp Steiner

Geht halt auf Kosten der Leuchtmittel, bei Halogenbirnchen vielleicht nicht so relevant, aber bei den teueren LED-Scheinwerfern bzw. Rücklichtern ?

Naja, wie viel fährst du denn?

Normalerweise sind die Leuchten für 100000 Stunden + ausgelegt. Also ein Fahrzeugleben.

Das Tagfahrlicht ist übrigens auch LED und leuchtet IMMER. Kein echtes Argument also.

Bezeichnend finde ich auch das Menschen (auch in anderen Bereichen) für ein paar Euro die ja eventuell vielleicht anfallen könnten. Ihre eigene und anderer Leute Sicherheit hinten anstellen.

SMH

Danke Hightower , das hatte ich tatsächlich anders verstanden.

An alle, eventuell sollten wir dazuschreiben ob über den Mildhybrid oder den BEV also den vollelekto Antrieb sprechen.

Ist denn ein Kofferraum Unterschied zwischen hybrid und BEV?

Und was man jetzt bestellen kann sind ja nur die launch editionen.

Es soll ja noch longrange Versionen geben, ca 400 Km Reichweite.

Habt ihr gesehen das das Auto 200 kg Dachlast haben soll mir der Reling?😲

Zitat von Lutz

Das ist bei allen Hybrids der Fall.

Das ist falsch. Ein hybrid der mindestens 50km rein elektrisch fahren kann, bekommt ebenfalls ein E- Kennzeichen

Der Rest ist unspezifisches Reichweiten Angst geplauder.

Wenn die Reichweite elektrisch nicht reicht Kauf ein Auto mit größerer e Reichweite. Gibt es bei Audi, Porsche, BMW, rivian, GM...

Oder halt einen Verbrenner oder Vollhybrid.

Für mich reicht so eine Reichweite aus.

Aber die Leute die in der Woche 2 mal zum Einkaufen und einmal zum Arzt 3,5 km fahren wollen halt die theoretische Möglichkeit haben jederzeit innerhalb von 28 Stunden nonstop an die südliche spanische Atlantik Küste fahren zu können. Was sie nie tun werden.

Aber "man weiß ja nie"!

Ich fahre einen e Roller mit knapp 100km Reichweite.

Täglich. Bisher bin ich nicht überraschend liegengeblieben wegen Stau oder Frost oder anderer lächerlicher Gründe.

Vielleicht noch mal den Unterschied zwischen Assistenten und Automaten überlegen.

Die mittlerweile mindestens 10 Jahre alte Technologie hinter dem Crossland hat Assistenten ermöglicht die heute gesetzliche Vorschrift sind. Damals der ganz heiße sch... ähhh Techkram. Da fehlten auch noch Erfahrungswerte und teilweise schlicht die (bezahlbare) Technik.

Die Automationsstufen die Mercedes/Tesla/BMW mittlerweile haben sollte man da nicht erwarten. Zumindest nicht für unter 20K€ Einstiegspreis.

Die Assistenten sind im clx nicht für alle Randszenarien ausgelegt. Das die Bedingungsanleitung immer wieder fehlerhaft ist, ist bekannt und leider sehr ärgerlich. (Ich sag nur Tempomat/ limiter Beschreibung 😔)

Aber mit etwas wachem Verstand sollte man das alles ausbaldowern können.

Ich hoffe dass ich hiermit wieder OnTopic bin (auch wenn ich finde das das Thema in diesem thread durchaus weit gefasst sein darf)

Werdet ihr den Frontera als Nachfolger für euren Crossland in Erwägung ziehen?

Also generell, nicht nur als Neuwagen sondern auch als Jahreswagen?

Die Hauptkritikpunkte sind ja meist:

-Motor mit Öl Zahnriemen

-ölverbrauch

-altes Infotainment

-Funktion/Bedingungen der Assistenten

Diese Punkte sind ja größtenteils abgearbeitet oder zumindest verbessert. Da ja einige hier mit Bau ähnlichen Produkten von VW liebäugeln und Opel in der Vergangenheit ja für neue Fahrzeuge ausgeschlossen hatten aufgrund von Mängeln die jetzt abgestellt wurden. Und das bei einem im Verhältnis günstigeren Preis.

Der Frontera ist etwas größer geworden. Ist eventuell auf der negativen Seite.

Ich werde ihn mir auf jeden Fall ansehen, und Probefahren.

Google mal den Fehler P20E08

Das Scheint nichts unbekanntes im Peugeot Kosmos zu sein.

Ich habe Jetzt nicht die YT Videos geschaut.

Aber in den Foren steht schnell was von defekter Pumpe, die aber fest mit dem Tank verbunden ist und deshalb tauscht die Werkstatt den ganzen AdBlue Tank.

Das sollte auch eine fähige Meisterwerkstadt hinbekommen.

Zitat von Ilomi664

erkenne ist eher mehr als schlechter.

Zunächst: der nicht mehr produzierte Crossland hat da Technik verbaut die mittlerweile 10 Jahren alt sein dürfte.

Seit diesem Jahr ist diese Technik Pflicht bei Neuwagen.

Wenn man die Tests so liest bekommt kein Hersteller, auch mit neuester Technik, ein Ergebnis hin das als gut oder sehr gut bezeichnet wird. Die top Produkte bekommen ein befriedigend bis okay hin. Vor dem Hintergrund finde ich die Erkennung des Crossland eher besser als schlechter.

Bei Fahrspuren mit verschiedenen Geschwindigkeiten ist es meist ein Münzwurf ob er die richtige Geschwindigkeit erkennt, oder bei Abfahrten und anderen "anspruchsvollen" Szenarien.

Wenn Schilder nicht gut Einsichtig sind (Büsche, Schmutz, verdreht...) dann klappt's eher nicht.

Auch wenn du bei Dunkelheit fährst hat der Crossland, je nach Abstand zu Schild, Probleme. Andere aber auch.

Kann es sein das dein Auto mal eine neue Windschutzscheibe bekommen hat? Wenn dann die Kamera nicht korrekt positioniert und kalibriert wurde kann das auch zu Problemen mit allen Assistenten kommen die die Kamera nutzen.

Bei mir funktioniert es meist gut genug. Ich weiß aber auch das ich mich im Zweifelsfall nicht darauf verlassen kann. Deshalb läuft bei mir jetzt immer Waze über Android Auto.

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Ich denke mal das Nebel und Schnee genug Licht reflektieren das die Kamera das erkennen kann und den Assistenten abschaltet.

Ist wohl ein Feature 😉

Die Geschwindigkeitsschild Erkennung ist so mittel bei der Arbeit. Funktioniert mal besser mal schlechter.

Das Driver Display kann die Geschwindigkeitsdaten auch aus dem Navi ziehen.