Geschwindigkeitsregelanlage und Verkehrszeichen-Assistent - Zusammenarbeit nicht optimal

  • Hatte heute die erste Fahrt mit dem CLX meiner Frau, 250 km auf der A7.
    Dabei die Zusammenarbeit von GRA und dem Verkehrszeichen-Assistent
    (VZ-Assi) getestet.


    Also die Funktion, dass die Geschwindigkeit "automatisch" an die aktuellen
    Geschwindigkeitsbegrenzungen angepasst wird.


    Mein Fazit: Die Kombination aus GRA und Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung ist
    Unbrauchbar!


    Vorne weg an alle, welche auf diesen Beitrag antworten wollen:
    Ja, die eingebaute GRA an sich ist gut, die Verkehrszeichenanzeige auch, aber nur so gut,
    wie die Zeichen frei erkennbar sind und nicht z. B. im Erfassungsbereich der Kamera
    durch einen LKW etc. verdeckt werden! Dafür kann die Erkennung grds. nichts, außer,
    daß die Ingenieure eventuell über eine frühere und länger andauernde Erkennung hätten
    nachdenken sollen.


    Nun zur Begründung:
    o Wird (ja, wenn es erkannt wird), also wird eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt,
    muss ich jedes Mal 2x die "M"-Taste drücken. Warum reicht nicht einmal?


    o Folgen z. B. bei Baustellen mehrere absteigende Begrenzungen kurz nacheinander
    (120 - 100 - 80),wird das ganze mit dem dann mehrmals notwendigem 2x"M" lästig.


    o Manchmal kann eine Begrenzung nicht erkannt werden, also nützt mir die
    Funktion nichts, da ich mich nicht darauf verlassen kann.


    o Das meiner Meinung nach größte Manko ist aber die nicht ausreichende
    Geschwindigkeitsreduzierung!
    - Das System weist erst kurz nach dem Schild auf die Reduzierung hin und
    - dann muss der Mensch hinter dem Steuer reagieren und zweimal eine
    Taste drücken.
    Diese beiden Punkte führen zu einer Zeitverzögerung - selbst bei guter
    Reaktion - von ca. 1 Sekunden nach dem Passieren der Begrenzung,
    also fahre ich weiterhin mit der vorherigen Geschwindigkeit, obwohl
    ich bereits langsamer sein müsste
    - Durch den fehlenden automatischen Bremseingriff wird die Geschwindigkeit
    nur durch die Motorbremse reduziert, also im Regelfall viel zu langsam!
    Und wie bereits weiter oben erwähnt, erfolgt die Geschwindigkeitsreduzierung
    erst NACH dem Schild!
    Also muss ich vielfach mit peduallen ;) Bremseingriffen selber eingreifen.


    o Ist die reale Geschwindigkeit endlich auf die erkannte und vom Fahrer
    bestätigte Reduzierung eingestellt, ist diese - zumindest nach Anzeige
    zweier unabhängiger System (GPS-Auswertung mit Garmin und Smartphone) -
    langsamer, als erlaubt. Also z. B. 77 km/h statt der erlaubten 80 km/h.
    Ja, mir ist klar, das ist systembedingt! Aber spätestens damit werde ich im
    fließenden Verkehr zu einem Hindernis!


    Alles in allem führen die oben aufgeführten Punkte für mich zu dem
    Fazit, das die Kombination aus GRA und VZ-Assi unbrauchbar ist.


    Würden die die Geschwindigkeit begrenzenden VZ deutlich vorher erkannt
    und/oder dem Fahrer zur Berücksichtigung für die GRA angeboten, sehe das
    ganze sicherlich anders aus ...


    Schade, denn beide Assistenzsystem für sich sind ganz OK!


    Harald

    Crossland X Innovation 1.2 Ecotec
    (unten rot, oben schwarz, Allwetterreifen, Heizung overall, Notlaufrad, verschiebbare Rücksitzbank)
    Historie: Abholung 06.02.2018 - Anlieferung Autohaus KW 04 05 07 04 14/2018
    Produktion KW 10/2018 - Bestellung KW 43/2017

    Einmal editiert, zuletzt von SAGA ()

  • Harald, erstmal Glückwunsch zum CLX, gefällt mir sehr gut in der Kombi :m0007:



    Vergiss bitte nicht, Du fährst die Beta-Version ^^ . Da kommt sicher noch Feinschliff :)
    In diesem Sinne - viel Freude mit Eurer Neuanschaffung !


    Grüße
    cross65

    Innovation 1.2 110PS Euro 6d 6-gang / Lavarot/Onyxschwarz / LED-SW / Navi 5.0 DAB+ / Stylepaket / Park & Go Premium / Funktionspaket / bestellt 29.05.18 / übernommen am 24.08.18

  • Also die Verkehrsschildererkennung funktioniert bei mir eigentlich top...vermutlich weil er die Daten teils auch übers Navi bezieht.
    Die Geschwindigkeitsanpassung, mit dem zweimal drücken der „M“-Taste, ist in meinen Augen auch überflüssig. Aber nur weil er dann auch EXAKT diese Geschwindigkeit fährt und dies nicht meinem Fahrstil entspricht...denn meist fahr ich dann doch 5, max. 10 km/h
    mehr... :w0026:
    Ich mache eigentlich alles über den Tempomat. Auf der Landstraße aktiviere ich den bei 105 km/h und kommt eine Beschränkung bremse ich halt auf die 70/80 runter - ist die Beschränkung aufgehoben, den Tempomatenregler nach oben drücken und er beschleunigt automatisch wieder auf die voreingestellten 105 km/h.
    Ein bisschen eigenständiges Handeln und Fahren, gehört doch schließlich zum guten Fahrgefühl einfach dazu.. ;)
    Aber es ist nun mal drin - es war halt Serie. Wie mit der Start/Stop- Automatik, die meiner Meinung nach auch meistens nicht zu gebrauchen ist.
    Hätte ich diese beiden Sachen extra bestellt und bezahlt, hätte ich mich natürlich wahnsinnig geärgert.
    Aber es ist halt da und gut ist.
    Ich hoffe, du lässt dir die Freude an eurem coolen roten Crossi dennoch nicht nehmen...viel Spaß. :w0002:

    Innovation, 130 PS, Safran-Orange/Schwarz,
    180Grad-RFK, HUD, LED, Navi, Wärmeschutzverglasung stark getönt im Fond, bestellt am 12.07.17, abgeholt beim FOH 10.11.17

  • Ich hoffe, du lässt dir die Freude an eurem coolen roten Crossi dennoch nicht nehmen...viel Spaß.

    Ne, ne. Alles gut! Andrea und Harald freuen sich sehr über das neue Auto.
    Halt wie immer, gelobt wird spärlich, aber laut kritisiert ;)

    Ich mache eigentlich alles über den Tempomat. Auf der Landstraße aktiviere ich den bei 105 km/h und kommt eine Beschränkung bremse ich halt auf die 70/80 runter

    Das ist süß!
    "alles über Tempomat", dann aber doch peduell bremsen.
    Genau das sollte ja auch über die Kombination mit dem VZ-Assi auch (halb-)automatisch erfolgen (halb wg. dem notwendigen Drücken der "M"-Taste).
    Und da setzt meine Kritik an, dass das eben nicht wirklich mit dem Tempomat geht.

    Wie mit der Start/Stop- Automatik, die meiner Meinung nach auch meistens nicht zu gebrauchen ist.

    Die Start-/Stop-Automatik, die ja von der Reihenfolge her eigentlich Stop-/Start-Automatik heißen müsste ;)
    ist meines Wissens kein wirkliches Extra, sondern ein zwingendes Muss für die Schadstoffeinstufung!
    Hier mögen mich aber die Experten gern korrigieren!

    Crossland X Innovation 1.2 Ecotec
    (unten rot, oben schwarz, Allwetterreifen, Heizung overall, Notlaufrad, verschiebbare Rücksitzbank)
    Historie: Abholung 06.02.2018 - Anlieferung Autohaus KW 04 05 07 04 14/2018
    Produktion KW 10/2018 - Bestellung KW 43/2017

    Einmal editiert, zuletzt von SAGA ()

  • wie viel schilder erkennen Eure clx so?
    War gestern unterwegs bei trockenem Wetter, sauberer Scheibe und ausreichend Abstand.
    Etwa 60% der Geschwindigkeiten erkannte er nicht.

    CLX Edition, 1,2DI 96KW, Graphit Grau

    - Sichtausstattung
    - Nebelscheinwerfer
    - Funktionsausstattung
    - AHK
    - Komfortpaket 2
    - WR

    - Intelli 4.0

    Auslieferung 15.02.18

  • Also bei mir werden auch alle 30er Beschräkungen angezeigt obwohl keine Verkehrszeichen da sind! Ich glaube das wird vom Navi übernommen!
    Funktioniert bei mir zu 100 Prozent!!
    LG Markus

    Crossland X Ultimate 1.2 AT
    Schneeweiß, Dach und Aussenspiegel Onyx Schwarz, Park&Go Paket Premium, Beheizbare Therma Tec Windschutzscheibe

  • Dank des Navi ;) denke ich, erkennt die "Kamera" 99% aller Geschwindigkeiten :thumbup:
    Also wir finden das System sehr gut

    2 Mal editiert, zuletzt von Gerd ()

  • Auch Geschwindigkeitsbegrenzungen in Baustellen werden sehr gut erkannt.
    Und wir haben in Halle („die Stadt der 1000 Baustellen“) mehr als
    genug davon :w0018:
    Bis jetzt hatte ich lediglich einmal den Fall, dass er ein 30er-Schild nicht erkannt hat....allerdings war dies auch halb verdreht aufgestellt.
    Funktioniert also top :w0025:

    Innovation, 130 PS, Safran-Orange/Schwarz,
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  • Hab auch keinerlei Probleme. Mein Crossi erkennt auch nahezu alle Geschwindigkeitsbegrenzungen. :m0006: