..seit EZ 5/21 und noch nie wurden die Zündkerzen gewechselt. Mein Crossland hat nun 25126 km auf dem Tacho.
Ziemlich dünne 8-tkm/a nur gefahren worden bislang - Kurzstrecke von Oma/Opa zum Hausarzt, Apotheke, Supermarkt,...?
Zeit und km allein würden noch so gar nix davon fällig machen.
Das hat man sich bei der Inspektion vor dem Verkauf wohl auch gesagt 
Ab jetzt bleibt freilich die Entscheidung bei Dir.
Ein Tisch fährt aber nicht über Stock und Stein...
...aber manche Bank voller Hunde 
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Bei 10 000 km im Jahr bräuchte man 30 Jahre !
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eben. und bei 25-tkm (wie zuvor) entsprechend weniger
wo ich von 25-tkm/a auf 10-tkm/a runtergehe, mhmm....
...ob die neueren, bzw. neuesten insbesondere mit Steuerkette (und Hybrid) besser dagegen gewappnet sind?
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Bei der Armee hat sich das noch nicht herumgesprochen. Der Leopard Panzer mag ja der beste sein, aber nicht jede Werkstatt kann ihn reparieren.
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äh? ein Vielstoffmotor! und eben keine Gasturbine (M1-Abrams)
ansonsten hatte man auch dort denn oft den Saugdiesel z.B. im Ilitis oder Wolf verbaut.
Zum Grandland-II geht es wohl alsbald auch schon offiziell weiter!
Da hätte ich ja doch mehr zeitliche "Marketing"-Abstände erwartet. Auch hier mit dem Citroen-Derivat...
der ist ein auto für die großfamilie...
naja, ein Zafira-C war zuletzt mit 4.65m sogar länger als dieser vermeintliche Nachfolger (4.60 m
Aber in seiner ganzen Ausgestaltung halt ein Kastenwagen und nicht Van-Art.
Die sog. FlexDoors waren beim Meriva-B
Der Zafira-A/-B/-C haben immer ganz "normal" angeschlagene Klapptüren.
Beim Zafira-C hatten man wohl die Überlegungen zu Schiebetüren gehabt (s.a. Ford Grand C-Max) aber das wurde dann allzu schwer - wo der Wagen insgesamt schon...
Und aktuell heißt der Vivaro in der Passagierversion ja Zafira Life (mit Schiebetüren)
SUV mit Saugmotor ? Keine Ahnung wann/ob es das überhaupt gab/gibt?
Beim Bund hatten sie früher den schwächsten Saug-Diesel drin
