da meine beiden vorderen Reifen Außen stark abgefahren sind.
Wenn Reifen an der Außenseite stark abgefahren sind, dann liegt es an der Fahrweise.
Tipp: wenn du es noch ändern kannst, nimm Reifen mit einer höheren Tragfähigkeit. Dann sind die Flanken etwas steifer und die gesamte Lauffläche ist steifer. Meine jetzigen Reifen mit 205/16 , die gab es mit einer Tragfähigkeit von 92 als auch mit 96.
Ich habe die mit 92 gewählt, die rollen komfortabler ab.
Tempomat konnten wir noch nicht ausprobieren
Vergiss es, außer,, du wohnst in der Schweiz oder musst durch die Schweiz fahren. Wenn du dort zu schnell fährst, wirst du arm.
Mit einem Tempomat wird man bequem. Es ist eine Sache des Temperamentes ob man fährt oder sich fahren lässt.
Ich habe stattdessen nur den Tempobegrenzer vorinstalliert, auf 40 km/h , weil bei uns innerorts jetzt 40 km/h die Regel ist.
Eben wie schon oft geschrieben ein Kompromiss.
Die Wetterverhältnisse sind meistens nicht eindeutig. Am Morgen nass und kalt unter 7 Grad Celsius, am Mittag dann wieder trocken mit 15 Grad Celsius.
Der Allwetterreifen ist dann in seinem Element. Am Morgen ist er dem Sommerreifen überlegen, zu Mittag dem Winterrreifen.
Meine Meinung nach 10 Jahren Erfahrung mit Allwetterreifen, die sind merkbar besser geworden, und eine echte Alternative zum Gebrauch von Sommer und Winterreifen.
Das wird nicht nur an den Reifen liegen, diese tragen aber mit Sicherheit dazu bei.
Na ja, es gibt Allwetterreifen, die sind von Winterreifen abgeleitet, eigentlich verkappte Winterreifen, die sind auch im Schnee gut. Ich mache hier keine Werbung für irgendein Fabrikat, aber es gibt solche Reifen.
Natürlich hängt es noch viel mehr vom Fahrzeug ab, ob es in den Graben rutscht. Die neuen SUV mit Gewichten über 2 t, die sind gefährdet. Mit dem Crossland sind wir dagegen fein dran.
Außerhalb geht nichts über Sommer u. Winterreifen.
es hängt von der Fahrweise ab. Ein Sommerreifen einer bekannten Reifenmarke ist nicht zu toppen, höchstens von einem noch besseren Spezialreifen. In schnell gefahrenen Kurven hängt sogar dein Leben davon ab.
Unser Crossland gehört nicht zu der schnellen Truppe, der begnügt sich auch mit Allwetterreifen. Man muss es nur wissen und sich daran halten !
Opel will doch wirklich 2100 Euro für die Inspektion haben
Cool bleiben !
Zahnriemenwechsel Preise von 800 - 1500 €
Batteriewechsel 250 – 350 €
Zündkerzenwechsel 100 €
Ölwechsel 130 €
Filterwechsel 100 €
Du musst angeben, was bei den genannten Preisen gemacht und getauscht wird.
Sonst lässt sich kein Urteil fällen.
Richte dich nicht nur nach den Vorgaben von Opel sondern auch nach deiner Einschätzung.
Der Zahnriemen z.B. kann auch nach 6 Jahren noch in Ordnung sein, guck einfach mal in die Einfüllöffnung für Öl, mache ein Foto von deinem Zahnriemen und die Fachleute hier im Forum sagen dir ihre Meinung dazu.
Nochmal, cool bleiben !
Es mag Leute geben
Der Umgang mit Computersoftware ist eine Herausforderung, vorallem wenn nicht alles so abläuft, wie vom Hersteller versprochen.
Bei dem Zeitaufwand, den man bei updates betreibt und dem praktischen Nutzen , den das update dann bringt,bleibt oft eine Lücke.
Ich verstehe die Leute, die es perfekt haben wollen,
aber man sollte auch bedenken, die Lebenszeit eines Mensch ist begrenzt........
das müsstest du doch wissen. Haben Propellerflugzeuge mit Sternmotor ein Getriebe
Wer mit 10 Jahren bereits Traktor gefahren ist (Hanomag R12) der hat Schalten gelernt,
...und wer hat auf der Kupplung gestanden. Bei einem Fahr stand ich mit beiden Füßen auf der Kupplung, aber ich war zu leicht-.
Schnelles Runterschalten
Das hatte bei einem Zweitakter wie dem DKW Munga nun gar keinen Bremseffekt zur Folge.
Wobei den heutigen "Piloten" ein Zweitaktererlebnis fehlt. Erinnert sei auch an den Wartburg, ein Wagen mit einem sehr sonderbaren Kurvenverhalten. Der hatte übrigens auch einen Dreizylindermotor.
