Beiträge von Stef

Habe die Puffer rundherum angeklebt aber durch die schwache Federung ist alles aussichtslos.

Wenn die Fahrbahn etwas uneben ist schlendert das Hinterteil hin und her und da wenn etwas zuladung da ist sind die Puffer weg.Sie gehen verloren und der Wagen muss nicht Vollbeladen sein.Habe die zweite Garnitur eingesetzt aber dieses mal ohne Kleben.Habe schon gelesen das die Puffer von Citroen aus Gummi sind und Citroen hat damit keine Probleme.Nur habe ich leider versäumt den Artikelnummer aufzuschreiben.Die Vorderen Domstreben habe ich jetz auch schon das zweite mal getauscht aber nach einiger Zeit ca.2000 KM scheuern sie wieder beim Lenkrad Drehen.

Hauptsächlich die Rechte seite.Hilft auch kein nachfetten mit Sylikon fett.Habe gerade 79 Tausend kilometer drauf.Zahnriemen noch OK.

Habe sie schon einmal ersetzt aber wenn keiner mehr da ist wird es beim TÜV auch nicht bemänbelt.

Wenn ich nächste Woche in der Werkstatt bin mache ich ein Bild von den Puffern von meinem Bekannten ich habe sie beide nicht mehr.

Bei mir auch keine Überladung. Ich 110 meine Frau 70 und meine Mutter 80 Kg und im Kofferraum nur 3 Taschen mit max. 20 Kg. Das war das schwerste was der Crossi schleppen hat müssen. Fahre fasst ausschließlich Überlandstrassen und da sind nur 100 Km/h erlaubt.

Erstzulassung 09.01.2018 mit zur Zeit 49000 KM und den Tüv bekam ich obwohl kein einziger Anschlagpuffer vorhanden War.Hat keiner Beanstandet.Mein Bekannter hat sie verklebbt und sie halten noch schon seit knapp 4 Monaten.

Opel Crossland X 1.2,60 KW (81 PS) (MT5) (0GD75 EUG12017A)

Safrane Orange (M2) Erstzulassung 09.01.2018 Aktuell 49000 KM.Mit sehr vielen Problemen die Firmenseitig vor dem Verkauf nicht angeführt waren.Die Palladium Zündkerzen alle 25 Tausend Kilometer Wechseln,Kraftstoffzusatz alle 5000 Kilometer dazugeben. War vor dem Crossi ein VW Golf 4 Combi Fan mit gefahrenen 680 Tausend Kilometern.

Der Opel schafft das wahrscheinlich nicht da ich schon bei 30 Tausend Kilometer Komplett die Kupplung getauscht habe ich war davor 6 mal beim Händler und wurde nebst Eisner Prämiumgarantie immer wieder abgewimmelt worden.

Beide Domstreben selber Getauscht habe davon auch im Forum ein Video Gepostet.Alles selber gemacht Beim Kupplung den Ganzen Motor Ausgebaut so war es am leichtesten.Seit dem Läuft das Auto Prima.Bin selber Mechaniker aber leider schon in Pension.Aber ich bin Optimistisch das das Auto noch mindestens 300 Tausend kilometer schaft.Ölwechsel alle 10 Tausend Kilometer.Es ist alles Drinnen und drauf was ich haben wollte.

Ist auch eine Option.

Mein Bekannter hat in die Nut von Puffer das in die öffnung kommt rund herum mit kleber beschmiert und reingedrückt.

das schon seit 3 Monaten und jetzt beim Ölwechsel sind sie immer noch da aber sie lassen sich nicht mehr im Kreis drehen so wie die alten.

Bei mir fehlt der rechte hintere Anschlagpuffer.Der TÜV hat aber nichts beanstandet.War im Jänner bei der hauptuntersuchung.Mein Bekannter hat beide Verloren und gleich als er es bemerkt hat beide neu ersetzt lädiglich hat er die Neuen mit etwas Klebstoff wieder Montiert.

Hier ein Kurzes Video von meinem Linken Domlager.Das Rechte war total hinüber.Leider ist das Video zu Gross und so habe ich es hochgeladen.

Der Link ist : https://mega.nz/file/RkRh0CRa#…rJhHp686T99jqifng93NPQjrY