Beiträge von Stef

Opel Crossland X 1.2,60 KW (81 PS) (MT5) (0GD75 EUG12017A)

Safrane Orange (M2) Erstzulassung 09.01.2018 Aktuell 49000 KM.Mit sehr vielen Problemen die Firmenseitig vor dem Verkauf nicht angeführt waren.Die Palladium Zündkerzen alle 25 Tausend Kilometer Wechseln,Kraftstoffzusatz alle 5000 Kilometer dazugeben. War vor dem Crossi ein VW Golf 4 Combi Fan mit gefahrenen 680 Tausend Kilometern.

Der Opel schafft das wahrscheinlich nicht da ich schon bei 30 Tausend Kilometer Komplett die Kupplung getauscht habe ich war davor 6 mal beim Händler und wurde nebst Eisner Prämiumgarantie immer wieder abgewimmelt worden.

Beide Domstreben selber Getauscht habe davon auch im Forum ein Video Gepostet.Alles selber gemacht Beim Kupplung den Ganzen Motor Ausgebaut so war es am leichtesten.Seit dem Läuft das Auto Prima.Bin selber Mechaniker aber leider schon in Pension.Aber ich bin Optimistisch das das Auto noch mindestens 300 Tausend kilometer schaft.Ölwechsel alle 10 Tausend Kilometer.Es ist alles Drinnen und drauf was ich haben wollte.

Ist auch eine Option.

Mein Bekannter hat in die Nut von Puffer das in die öffnung kommt rund herum mit kleber beschmiert und reingedrückt.

das schon seit 3 Monaten und jetzt beim Ölwechsel sind sie immer noch da aber sie lassen sich nicht mehr im Kreis drehen so wie die alten.

Bei mir fehlt der rechte hintere Anschlagpuffer.Der TÜV hat aber nichts beanstandet.War im Jänner bei der hauptuntersuchung.Mein Bekannter hat beide Verloren und gleich als er es bemerkt hat beide neu ersetzt lädiglich hat er die Neuen mit etwas Klebstoff wieder Montiert.

Hier ein Kurzes Video von meinem Linken Domlager.Das Rechte war total hinüber.Leider ist das Video zu Gross und so habe ich es hochgeladen.

Der Link ist : https://mega.nz/file/RkRh0CRa#…rJhHp686T99jqifng93NPQjrY

Ja das ist leider der Domlager.Der Gumi hat sich einfach um den Sitz des Lagers abgenutzt und aber so lange beim anfahren der Motor nicht stark Rüttelt reicht nur nachfetten.Wenn der Domlager ausgetauscht wird muss es auch gefettet werden.Wenn möglich einen harten Fett verwenden.Sowas ähnliches wie fürd die Bremssattel Rutschen.Bei mir hat der Tausch und das einfetten geholfen.

Hatte ich auch nach dem Domlager Wechseln.Zuerst dachte ich an den Reifen Druck aber dem war nicht so.Eine Elektronische Spureinstellung hat bei mir geholfen.

Damit habe ich viel Arbeit auf mich genommen da nach dem wechseln beidseitig alles anfing zu Knarren.

Also erkundigungen eingeholt noch einmal alles zerlegt und gefettet.Kein knarren und Motor Rütteln beim anfahren nicht mehr.Habe meine Freude am Crossi wieder gefunden.

Ich habe 34 Tausend drauf und habe das Gefüll als ob das hintertei auf Überlandstrasse ausbrechen möchte.Spur und Luftdruck Korrekt.Habe auch 16 Zoll drauf von Michelin Winter.Die Spur musste ich einstellen lassen da die Domlager hinüber waren.

Bei mir fehlt der Anschlagpuffer rechts.Links ist noch vorhanden aber etwas porös.