Die SS-Automatik kann unmittelbar nach Motorstart deaktiviert werden.
Bei meinem CLX (also kein CL) geht das immer, egal wie lange das Auto schon gefahren ist. Beim Stau auf der Autobahn, also Stopp und Go, schalte ich die auch immer aus. Musste ich auf der Heimfahrt von der Bretagne am letzten Samsta mehrfach machen. Rund um Paris ist immer irgendwo Stau.
Dass sich die Funktion aber nicht deaktivieren lässt, wenn sie nicht aktivierbar ist, ist das Resultat einer schlampigen Programmierung und lässt sich deshalb nicht schönreden.
Unabhängig davon, dass bei meinem CLX das Start-Stopp-System immer noch funktioniert (so wie es vorgesehen ist), ich kann kann es auch über die Taste abstellen. Eventuell ist bei der Facelift-Version etwas geändert worden 
. Ich habe auch noch die 1. Batterie 
.t
Bist du da sicher?
Ich schon 
Bei meinem Servicplan (April 2023) steht = alle 4 Jahre oder 50.000 km.
habe ich von meiner Werkstatt erfahren.
Danke, aber das war bekannt:
Bei meinem Servicplan (April 2023) steht = alle 4 Jahre oder 50.000 km
Das Thema mit E 85 hast Du schon einmal gebracht :
Die Beiträge im CLK- Forum sind von 2012
Edit, hier war es auch schon mal Thema:
Was meint ihr dazu?
Wenn Du Deinen Motor schlachten willst, dann mach es einfach.
Im Internet liest man durchgängig
Quelle???
Ja Tommi, die ganze Sache ist sehr seltsam und eigentlich nicht zu erklären. Einfach ausgedrückt, das System hat gesponnen. Man kann diese Sache ja auch nicht "nachstellen". Entweder es funktioniert richtig oder es spinnt. Ich hoffe, es hat ausgesponnen.
Wusste ich bisher noch nicht, dass es das Keyless-Systm beim Crossy auch mit allen Türen gib
Ich wusste nicht, dass es die Variante nur für die vorderen Türen gibt.
Der Empfänger (wo auch immer der sitzt)
Es soll ja sogar 5 Stück geben, mindestens aber 3. in den Stosstangen vorne und hinten (jeweils 1 oder 2 Stück) und einer im Innenrum, der überwacht, ob der Schlüssel da ist oder nicht. irgendwo im Bereicht der Mittelkonsole oder darüber.
Dass die Türen sich schließen, obwohl du mit dem Schlüssel im Auto bist, ist ja auch seltsam, da in dem Fall die Türen gar nicht verriegelt werden dürften
Das ist genau der Punkt. Ich denke man muss die Funktionen der Zentralverriegelung über die FB und das Keyless-System getrennt betrachten.
Bei den mehreren Ver- und Entriegungen geht es wirklich im Sekundentakt, Ich denke, so könnte so abgelaufen sein. Keyless spinnt und verriegelt. Der Empfänger für die FB im Innenraum sagt Nö, der Schlüssel ist doch im Auto und entriegelt und wieder von vorne. Diese Theorie hat allerdings einen Haken, die Mehrfachaktionen sind auch aufgetreten, wenn ich vor dem Auto stand. Da kann man wirklich nur ins grübeln kommen.
Es ist wirklich schwer zu erklären, wenn man es nicht selbst erlebt hat. Wenn die Fehler noch mal auftreten, was ich nicht hoffe. dann werde ich noch systematischer auf die einzelnen Aktione achten.
Andi, in den Links die ich eingefügt hatte, sind die Voraussetzungen auch beschrieben. Die Begrenzung von 
kmh auf Landstraßen (auch für die 100er Anhänger) habe ich nur im 2. Link gefunden bzw. nur dort richtig verstande. Der TÜV hat es so beschrieben: "die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen auf 100 km/h zu erhöhen". Gedanklich habe ich die Landstraßen den Kraftfahrstraßen zugeordnet.
Ich werden mir mal die Anhänger in der Nachbarschaft ansehen, Es stehen ja einige auf der Straße herum 
.
Hitzeunverträglichkeit
Nein, kann man ausschliessen.
Wo befand sich Deine Fernbedienung während der "Fehlfunktionen"?
Mit der Frage habe ich gerechnet . Da habe ich alle Varianten durchgespielt. In Hosentasche, in der Hand, im Einkaufskorb. Es liegt auch nicht an der FB. Ich habe als 1. die 2. FB gnommen, da ich dachte, es könnte an ihr liegen. Auch nicht die Ursache.
Ich habe den Beitrag einige Tage vor mir hergeschoben, da es schwierig zu beschreiben war/ist. Die aufgeführten Fehler sind ja auch nur Beispiele. Dieses mehrfache öffnen und schliessen ist mir z. B. auch im Auto sitzend passiert. Eine Gemeinsamkeit haben die Fehler, sie sind nie bei laufendem Motor und während der Fahrt aufgetreten.
Über die FB hat immer alles funktioniert, deshalb muss der Fehler im Umfeld der Keyless-Funktion liegen. Ich habe ja auch geschildert, dass die Kontaktflächen oft nicht funktioniert haben und das bei allen 4 Türen. Manchmal nur eine Tür, manchmal 2 Türen oder alle. Alle Varianten sind vorgekommen.
In einer Werkstatt war ich auch noch nicht. Wenn ich denen das erzählt hätte, wäre die Antwort so wie so gewesen: Das hatten wir noch nie, diese Problem kennen wir nicht. Das kann ich sogar nachvollzihen, da so ein Problem hier im Forum noch nie (es sei denn, ich hätte es überlesen) in diesem Ausmass geschildert wurde. Außerdem wäre vermutlich auch noch der Vorführeffekt dazu gekommen. Es ist ja nicht bei jeder Fahrt passiert.
