Dünnere Drähte = weniger Stromstärke = weniger Heizleistung.
Matthias,
stimmt, vorne sind die Drähte dünner, dafür über die ganze Scheibe verteilt. Keine Ahnung wieviel Watt es vorne bzw. hinten sind.
Meine dünnen Dräht heizen recht flott und ich kann mich nicht beschweren.
Daher anders versucht-, Motor an, Stick rein, Motor aus, Installation abgebrochen.
Walter, kannst Du nochmal einen Versuch machen.
Motor an, Stick rein, Installation starten, wenn Installation angelaufen ist, Motor aus und Zündung wieder an. Bei meiner Harcord-Installation (mehrmals Motor wieder aus und nur mit Zündung an) hat es funktioniert.
Einen Versuch sollte es wert sein.
Ich werde berichten.
Walter, das wäre prima 
. Es gibt doch einige hier im Forum, die keine 40 min am Stück unterwegs sind, für die wäre es eine Alternative - vorrausgesetzt, es funktioniert.
ctek ct5 start stop batterieladegerät
Walter,
hast Du schon mal probiert, das Update mit angeschlossenem Ladegerät zu installieren. Motor muss dafür nicht laufen. Zündung reicht aus.
Es sei denn, der "Energiesparmodus" greift auch bei angeschlossenem Ladegerät ein 
würde da nicht auch ein angeklemmtes ctek in der garage reichen
Habe leider keines, sonst hätte ich es schon ausprobiert. Ob sich dann trotzdem der "Energiesparmodus" einschaltet, wäre schon interessant zu wissen.
man spart sich die stunde spritverschwendung? will sagen, hat das schon jemand erfolgreich ohne rumgurkerei versucht
Kann kann es ja mit einer entsprechenden Fahrt verbinden, dan muss man nicht "rumgurken" 
Ich haffe, dass Ihr mit Eurer Kiste/Karre zufrieden seid und dass sie richtig funzt. Muss mich erst an diesen Slang gewöhnen
ein Batterieladegerät zugelegt
Was für eines? Link?
beim CLX Batterien verbaut werden, die von der Kapazität (Ah) recht mager bemessen sind.
Jürgen,
auch bei Kurzstreckeneinsatz im Winter hatte ich noch nie Probleme mit der Batterie und dem Start/Stopp-System. Wenn man hier im Forum entsprechende Berichte verfolgt, dann kommt bei mir der Verdacht, dass die die Qualität der eingesetzten Batterien sehr unterschiedlich ist. Ich muss mal nachsehen, ob ein Hersteller angegeben ist. Vermutlich ist es aber eine Opel/PSA-Batterie (also ein OEM-Produkt).
die Scheibe würde nach gut 1 Minute bereits warm.
Über Nacht stand mein CLX auch im Hof und war heute morgen zugefroren. Ich habe nicht auf die Uhr gesehen, Scheibe war aber in kürzester Zeit aufgetaut, denke mal so maximal 2 - 3 Minuten.
Gemessen wurde sicherlich, da die Scheibe bei Deinem Besuch ja frei war. Es dürfte ein Unterschied sein, ob auf der Scheibe Minusgrade sind oder ob sie schon "handwarm" ist.
Du wirst es sicherlich in den nächsten Tagen wieder testen können, Hitzewelle ist nicht im Anmarsch
Ich habe beim Kauf die "OPEL-Flat" gewählt:
Deine Variante ist natürlich günstiger , gab es damals gerade nicht 
Am 03.01.2020 Termin für die 2. Inspektion. Kosten:
Ich habe beim Kauf über den FOH einen Servicevertrag mit "Carlease" abgeschlosen, der 3 Jahre läuft und 3 Inspektionen beinhaltet. Dafür bezahle ich € 15,34 pro Monat, also theoretisch € 184,08 pro Inspektion, unabhängig davon ob die Stundensätze, Öl usw. steigen (glaube nicht, das die Preise fallen).
Scheint eine gute Wahl gewesen zu sein.
Prima, wenn es bei allen reibungslos klappt.
Bilde ich es mir nur ein oder hat sie die Darstellung der Straßen geändert. Irgendwie bunter?! Ich muss mal in meinem Fundus suchen, ob ich ein altes Foto zum Vergleich finde.
