Die Umschaltung auf "N" musste tatsächlich SOFORT erfolgen.
Ich kenne es so: 1/2 m vor dem Schlepphaken auf N und der Mitarbeiter schieb die letzten cm.
Beiträge von Herbert
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Aber ein schönes und zuverlässiges
Kann ich nur bestätigen
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Es sei denn Tony Stark schenkt der Welt doch noch seinen ARC-Reaktor ...
Ich bin dafür
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September 21
1155 - Herbert****
1223 - Zeitzman****
Ich schraube meine Erwartungen auch zurück, anscheinend haben wir doch ein exotisches Fahrzeug
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Ergebnis August 2021
0.999 - Rentner***
1.156 - KBA-Meldung, davon 71 Diesel
1.555 - Zeitzman****
1.645 - tomcrossy ****
1.763 - Cross Vader*
2.155 - Herbert****
Es werden immer weniger Neuanmeldungen
.Damit bekommt Rentner den 4. Stern, herzlichen Glückwunsch.
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Scheinbar nicht für diverse Beiträge wären doch entsprechende Threads vorhanden
Stimmt, aber der wird auch elektrisch, also nicht ganz unpassend.
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So und jetzt dürft ihr wieder "draufhauen", wenn ihr wollt.
Andi, nein, warum auch. Ich mache mir schon seit längerem Gedanken über dieses Thema. Was ist besser ein Hybrid oder ein voll elektrisches Auto?
Für meine Zwecke im Moment vermutlich ein Hybrid (sofern er funktioniert -im GLX-Forum liest man ja "lustige" Sachen). Meine wöchentlichen Fahren könnte ich bequem rein elekrisch bewältigen und für die Urlaubsfahren wäre es dann der Benzinmotor.
Rein elektrisch hätte ich bei größeren Strecken auch Bedenken. Man muss ja nicht mehr stundenlang laden, das geht inzwischen schneller. Aber, nun kommt es. Bei der Rückfahrt von unserer letzten Bretagnefahrt wollten wir nach 3 h eine Pause einlegen, alle Rastplätze überfüllt un die Tankstellen ebenso. Wir sind dann einfach noch eine Stunde weitergefahren (wäre mit leerem Akku nicht möglich gewesen). Was nützt die schnelle Aufladung, wenn man in einer Schlage steht und sich nichts bewegt?!.
Unabhängig davon. Wenn ich mir unsere Straße ansehe, in der ich wohne und sehe wieviele Autos auf Straße parken, frage ich mich, wie die aufgeladen werden sollten. Alle ein Verlängerungskabel auf die Straße ausgerollen
?!.wenn alle Hersteller dieselben Akkus verpflichtend verbauen MÜSSTEN, und diese per "Plug & Play" binnen Sekunden auf 'ner Art "Tankstelle" austauschbar wären.
Das wurde ja auch am Anfang so "verkauft"
. Was ist daraus geworden, leider nichts.ein Brennstoffzellenfahrzeug
Also mit Wasserstoff? Einige Experten sagen ja, die Wasserstoffherstellung verschlingt soviel Strom, dass es sinnvoll wäre, den Strom direkt für die Autos zu verwenden.
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dann fährst Du fast soviel wie ich,
Walter, jein.
Normalerweise fahre ich im Jahr 3 x in die Bretagne. 2019 war mein Frau krank, 1 x ausgefallen. 2020 komplett ausgefallen. 2021 Frühjahr ausgefallen, also insgesamt 5 x je mindestens 2.200 km. Dadurch hätte ich theoretisch rund 11.000 km mehr auf dem Tacho.
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Es ist inzwischen statistisch erwiesen, dass Elektos vergleichsweise seltener brennen, als Benziner oder Diesel
2 Artikel zu diesem Thema
Brennende Akkus: Sind E-Autos wirklich gefährlicher als Benziner?Den Gegnern der Elektromobilität ist jedes Mittel recht, um Elektroautos schlecht zu reden.t3n.de
Brandgefahr bei E-Autos – das überschätzte RisikoLichterloh brennende E-Autos machen auf Fotos und Videos im Internet regelmäßig die Runde. Sind das Einzelfälle oder haben E-Autos ein Problem?www.handelsblatt.com -
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