dass der 1.2er Benziner Probleme verursacht
Das ist relativ. Hast Du eine Vorstellung, wieviel dieser Motoren im Einsatz sind, bei Opel dürften es kleinste Teil sein.
Mein beiden letzten Fahrzeuge waren auch Diesel. Da ich aber nicht mehr berufstätig bin und somit die täglichen "Zwangsfahrten" weggefallen sind, bin ich wieder auf einen Benziner zurückgegangen.
Der Anruf beim Händler ist die einzige Möglichkeit, um sich nicht um den Beweis zu bringen.
Ich hätte es zwar anders forumliert, aber Kontaktaufnahme mit dem Händler ist vollkommen richtig. Nicht auf die lange Bank schieben, sonder direkt am Montagmorgen. Unabhängig von dem Anruf würde ich ihm auch eine E-Mail schicken und mir bestätigen lassen, was gemacht werden soll.
kNg, hast Du mal nachgesehen, was im Motorraum an Information zu finden sind. Anhänger oder Aufkleber zum Ölwechsel, sollte vor dem Verkauf gemacht worden sein. Viele Wekstätten bringen auch einen Anhänger oder Aufkleber für die Kühlflüssigkeit an (Thema Frostschutz, bis zu welcher Temperatur). Wenn solche Dinge vorhanden sind, Fotos machen.
Ich würde in jedem Falle den Servicebericht verlangen. Mit dem Eintrag im Serviceheft hat die Werkstatt zwar bestätigt, dass eine Inspektion gemacht wurde, aber nicht in welchem Umfang.
Ich wäre dann zumindest misstrauisch, ob das, was dokumentiert ist (ordnungsgemäße Inspektion) auch tatsächlich und vollständig gemacht wurde.
Deswegen auch mein Hinweis zum Servicebericht, den man normalerweise bei der Inspektion bekommt. Da werden ja die durchgeführten Arbeiten quittiert.
kNg, hast Du den Servicebericht bekommen oder nur das ausgefüllte Serviceheft?
By the way: Ein "Zettel" im Motorraum aus dem der Zeitpunkt des letzten Ölwechsels und die eingefüllte Sorte hervorgehen ist vorhanden? Datum darauf korrespondiert mit dem Datum der Inspektion?
Andi, ein Teil Deiner Fragen hat er schon beantwortet:
Vorbesitzer 1. Alle Inspektionen durchgeführt vom Opel Händler. War ein Privatfahrzeug. Letzter Service wurde am 14.10.2022 durchgeführt.
Wenn der Händler nicht gerade 400 km entfernt ist, würde ich am Montag direkt hinfahren und ihn nachfüllen lassen.
Der Service wurde ja direkt vor der Übergabe gemacht (oder auch nicht) und ich würde mir den Servicebericht geben lassen, falls noch nicht geschehen.
Zahle fürs umschrauben 19,95€.
Beim CLX nicht erforderlich, da AWR. Für unseren Mini zahle ich € 20 für das Wechseln der Räder.
Passen evtl. die Kappen von hinten auch vorn?!
Nein, die Kappe sitzt in der Bremsscheibe. Vorne Bremsscheibe ohne Radlager, hinten mit Radlager.
Ist hier im Video bei Minute 5 zu sehen:
Hallo kNg , erst einmal herzlich willkommen im Forum. Ich denke, Deine Bedenken zum CLX hinsichtlich der Motorprobleme sind durch die Dieselexperten ausgeräumt worden.
Ich würde auch noch auf andere Dinge achten:
Alle Inspektionen durchgeführt und eingetragen?
Wieviel Vorbesitzer? Aus privater Hand oder Firmenfahrzeug?
Der km-Stand deutet allerdigs auf Privatfahrzeug hin.
Soll ich jetzt 955,5 nehmen, damit ich ein Chance habe? 
Nein, ich bin mal optimistisch:
Oktober 2022
0.955 - Rentner ******
0.956 - Zeitzman ******
1.001 - fluglotse
1.025 - Herbert****
Hallo citycrosser, leider habe wieder mal keine Ahnung, was Du mit Deinem letzten Beitrag eigentlich sagen willst.
Du hast den Beitrag von Zammla anscheinend nicht gelesen oder ihn nicht verstanden, sonst hättest Du nicht geschrieben, wie man prüft, ob ein Blinkerbirnchen funktioniert. Das hätten allerdings auch die schlechtesten Werkstätten in den 10 Monaten festgestellt.
Du hast wahrscheinlich schon bemerkt, dass der Blinker vorn und der Blinker hinten zusammenhängen.
Glaubst Du wirklich, außer Dir wüsste das niemand?
Er hat übrigens den CLX zurückgegeben, warum soll er jetzt noch zu Peugeot gehen 
