Mein Ultimate hat hinten nur einen Zigarettenanzünder, mit und keinen USB Anschluss.
Stimmt natürlich, mit einem solchen Adapter ist mein "Zigarettenanzünder" ja auch längst ausgestattet. Seit dem 01.01.2000 brauch ich dieses Ding zum Glück nicht mehr. Früher bin ich LKW gefahren, da genügte die Vorglühkontrolle als Anzünder. 
Ich habe mal eine Frage, in manchen Crossland x gibt es in der Mittelkonsole rechts 2 usb und in der Mitte ein weiterer mit einem wlan Zeichen. Kann man da einen mobilen Router anschließen oder wozu ist der?
Ich bin zwar etwas spät dran, aber vielleicht hilft es noch einem Neuling: Die USB-Steckdose oben ist zum Aufladen und für die Verbindung von einem Navi an Android Auto bzw Apple Carplay, die 2. USB-Steckdose ist nur zum Aufladen und gibt es auch nur in Verbindung mit dem Navi, außer beim Ultimate, hier ist sie Serie. Links befindet sich das Zeichen für Kabelloses Aufladen mit Kontrollampe, kostet immer 125 € Extra. In der Mittelkonsole hinten gibt es beim Ultimate noch eine 3. USB-Steckdose. Bei den anderen Modellen gibts die nicht einmal gegen Aufpreis - verstehe wer das wolle (meine Enkel hätten diese gerne gehabt).
Ich tanke in einer Freien Tankstelle meist E5, fahre nur knapp 6.000 km im Jahr und das meist Kurzstrecken. Habe mal gelesen dafür sei E5 besser geeignet als E10, naja ich glaubs halt vorsichtshalber.
So siehts bei mir aus: Nur Euro 6b dafür 123 g = 80,- €
Ich muss dazu sagen, dass ich auch nicht unbedingt spritsparend fahre und mich immer über die niedrigen Verbräuche wundere.
Ich fahre seit dem CLX ziemlich spritsparend (habe ja genug Zeit). Verbräuche meiner letzten 5 Opel:
Kadett E 9,56 Liter
Astra G 8,84 Liter
Meriva A 8,34 Liter
Meriva B 8,41 Liter
Crossland X 6,98 Liter
Alles überwiegend Kurzstrecken, aber eben beim CLX bewusst sparsam. Meine Bekannten fahren in der Mehrheit VW, Audi, BMW usw. 
und meinen Opel hat allgemein einen hohen Verbrauch 
. Da ich nur Opel fahre bzw. gefahren habe kann ich dem nicht wiedersprechen, dies auch nicht bestätigen.
oder bleiben die "3 Knöpfe" einfach leer und ohne weitere Verwendung.
So wird es wohl sein, drum habe ich die "3 Knöpfe" nachdem mein Freijahr abgelaufen warOnstar.jpg abgeklebt damit keiner der Insassen oder Ersthelfer bei einem eventuellen Unfall glaubt, hiermit Hilfe holen zu können. Auch das OnStar-Emblem an der Fahrerseitenscheibe habe ich mit viel Mühe abgekratzt.
meiner ist Erstzulassung 5/2019, da ist es noch vorhanden.
Zum richtigen Zeitpunkt gekauft, naja "Der frühe Vogel fängt den Wurm" oder "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben". Und ganz wichtig, die Kinderkrankheiten sind bei EZ 05/2019 auch schon geheilt 
.
Zitat ADAC: "Man kann mit einer Lebensdauer von vier bis fünf Jahren für eine Autobatterie rechnen. Dabei gibt es keinen Unterschied zwischen den verschiedenen Batterietypen.". Somit könnten nun bald die ersten Crossland-Batterien alterungsbedingt schlapp machen. Nun wäre es sicher interessant zu wissen ob es sich lohnt eine teurere AGM-Batterie einzubauen um den "Batterieentladeschutz" länger zu umgehen.
(FOR RPO K4E)
Es gibt z.B. Mitsubishi K4E-Motoren - somit würde die Annahme "Motorbezeichnung" stimmen.
Ob es sich sich nun mit Sicherheit um eine "AGM-Batterie" handelt ? - wäre halt anscheinend die bessere Qualität - vielleicht längere "Batterieschutz-Abschaltzyklen".
Man darf von EFB zu AGM wechseln aber nicht umgekehrt, hab ich mehrfach so gelesen (nur Google-Wissen).
Schau mal da:
Batteriekapazität
Das habe ich alles schon durch - mein Gedanke ist, ob es sich wegen der vorschnellen Aktivierung des Batterieschutzes "nur" um eine EFB-Batterie handelt oder ob tatsächlich die bessere und teurere AGM-Batterie verbaut ist, diese soll nämlich wie ich gelesen habe mehr bzw. länger Power haben. Ob´s stimmt weiß ich nicht, könnt ja sein. Ich habe übrigens wegen dem frühen Abschalten von Radio etc. kein Problem. Was mich eher manchmal ärgert, daß man nach Abschalten der Zündung ziemlich früh die Fenster nicht mehr öffnen bzw. schließen kann - funktionierte beim Meriva wesentlich länger.
