Abschließen und hochfahren der Scheiben

@crosslander-x

Absenkung per Fernbedienung geht mit dem Crossland X leider nicht.
Hatten wir hier auch schon Mal im Forum.
Aber wir wollen nicht jammern, freuen wir uns an schönen Sachen die jeden Tag Freude bereiten...

Zitat von Wildbird

@crosslander-x

Absenkung per Fernbedienung geht mit dem Crossland X leider nicht.
Hatten wir hier auch schon Mal im Forum.
Aber wir wollen nicht jammern, freuen wir uns an schönen Sachen die jeden Tag Freude bereiten...

Ah ok, hab dass dann übersehen

Zitat von decoju

weil mein FOH sagte das die Funktion nicht zu Verfügung steht.

@decoju
Oh, der scheint aber Ahnung zu haben ...
Dann frag ihn doch gleich noch, welches Reifendruckkontrollsystem im Crossland X verbaut ist,
ein aktives oder passives ...

Zitat von SAGA

@decojuOh, der scheint aber Ahnung zu haben ...
Dann frag ihn doch gleich noch, welches Reifendruckkontrollsystem im Crossland X verbaut ist,
ein aktives oder passives ...

Hi
Im Crossland ist das Indirekte System verbaut. Wird über das ABS gemessen. Man benötigt keine Sensoren am Ventil. Hier noch der Wiki Eintrag. Die Frage gehört aber eigentlich nicht hierein.

Indirekte Systeme

Indirekte Systeme schließen aus der Drehzahl der Räder auf einen Druckverlust. Zur Gewinnung der erforderlichen Daten wird auf die in Fahrzeugen vorhandenen Sensoren zurückgegriffen: die Raddrehzahlen werden von ABS-Sensoren oder Sensoren für das ESP bzw. eine Traktionskontrolle erfasst. Indirekte Systeme sind daher in der Regel im ABS-/ESP-Steuergerät integriert, vereinzelt existieren auch Lösungen in eigenen Steuergeräten.
Indirekte Systeme nutzen zur Drucküberwachung zwei physikalische Effekte:

• Abrollumfang: Im Falle eines Druckabfalls in einem Reifen verringert sich dessen Außendurchmesser, wodurch die Drehzahl dieses Rades in Relation zu den anderen ansteigt. Es wird also festgestellt, wenn ein Rad sich im Vergleich zu den anderen drei Rädern durch Luftverlust des Reifens schneller dreht. Dieser Drehzahlanstieg wird als Druckabfall interpretiert und der Fahrer wird gewarnt. Da dieser Effekt nur auf dem Vergleich der Raddrehzahlen untereinander basiert, wird ein gleichzeitiger Druckverlust in allen Reifen (z. B. durch vernachlässigte Reifendruckkontrolle durch den Benutzer) nicht erkannt.
• Frequenzeffekt: Die Räder weisen einen charakteristischen Schwingungsmodus auf, der als Schwingung zwischen Reifengürtel und Felge interpretiert werden kann. Da diese Schwingung druckabhängig ist, kann bei einer Verschiebung dieser Schwingung auf einen Druckverlust geschlossen werden. Der Fahrer wird gewarnt. Da dieser Effekt radindividuell ist, können hier auch Druckverluste an allen vier Reifen gleichzeitig (Diffusion) erkannt werden. Eine Positionsangabe des Druckverlusts ist ebenfalls möglich.

Allen indirekten Systemen ist gemein, dass bei einer Anpassung des Luftdruckes bzw. der Montage neuer oder anderer Reifen ein Reset durch den Fahrer durchgeführt werden muss. Das System lernt dann das aktuelle Systemverhalten als Referenz. Lernen bedeutet dabei, dass das System während der ersten Phase nach Reset die Raddrehzahlen und Frequenzen beobachtet und die auftretenden Werte speichert. Im weiteren Fahrbetrieb werden dann die auftretenden Werte mit den gelernten Werten verglichen. Sobald eine bestimmte Veränderung auftritt, wird der Fahrer gewarnt. Somit werden bei beiden Effekten (Abrollumfang, Frequenzeffekt) relative Änderungen betrachtet – eine Anzeige des Drucks ist nicht möglich.

Zitat von Trax

Die Frage gehört aber eigentlich nicht hierein.

Sorry, da bist du mir auf den Leim gegangen, @Trax.
Leim, den ich nicht wissentlich verschmiert hatte;
ich kenne Forenregeln (wenn ich sie auch manchmal großzügig auslege )

Das war eine Art Running Gag!

Ich weiß, was für ein Reifendruckkontrollsystem im Crossland X verbaut ist.

Aber zwei Opelverkäufer in zwei verschiedenen Autohäusern, die ich fragte,
wussten das nicht. Und dem ersten hatte ich noch vertraut ...
Und zumindest einer hier hat die gleiche Erfahrung gemacht.
Aber dieses Thema, tief hier im Forum vergraben, kennst du als Anfänger
vermutlich noch nicht

Darauf bezog sich die - ketzerische - Frage, denn der Obelhändler wird wohl
auch @decoju eine falsche Antwort geben, genauso wie seine Antwort zu
dem Schließen der Fenster über die Fernbedienung.

Ich glaube, das nennt (M)an(n) in Foren Ironie

Aber ganz im Ernst:
Deine Erklärung war super!!!

Hm Ok - Das bezog sich auf den FOH - toll. Jetzt habe ich es auch verstanden. Hat mich schon gewundert, warum noch keiner geantwortet hat...
Aber ich kann mir gut vorstellen, das viele Händler das nicht wissen mit den Sensoren.
Bis zu meiner Bestellung der Winterräder wusste ich das auch nicht, das es ein passives System gibt. Mein Vater hat einen Astra mit Sensoren und bei den Winterreifen muss das System deaktiviert werden.

Zieht doch nicht immer so über die Autoverkäufer her,
was sollen die denn noch alles wissen ?
Ich hab mir abgewöhnt nach technischen Dingen zu Fragen, dafür gibt's doch tolle Foren ....

@OpeliX

Danke für die Info wiedermal zeigt Opel 2018 seine Wertschätzung am kleinen Kunden. .